F330跑锦标都说~~~~~都说
扭力在大多地图不能全装的，方向、防滚、避震也不尽相同
弯曲草地的改装方法：
扭力 是这样改装的：
涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力
4独立节流阀 使用 1型 +12扭力
高速凸轮 使用 1型 +8扭力
中间冷却器 使用 1型 +4扭力
油冷却器 使用 2型 +4扭力
大散热器 使用 2型 +5扭力
大口径节流阀 使用 2型 +5扭力
进气管 使用 2型 +4扭力
空气过滤器 使用 2型 +4扭力
硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力
F330专用马达 使用 X型 +16扭力
刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软
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扭力在大多地图不能全装的，方向、防滚、避震也不尽相同
弯曲草地的改装方法：
扭力 是这样改装的：
涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力
4独立节流阀 使用 1型 +12扭力
高速凸轮 使用 1型 +8扭力
中间冷却器 使用 1型 +4扭力
油冷却器 使用 2型 +4扭力
大散热器 使用 2型 +5扭力
大口径节流阀 使用 2型 +5扭力
进气管 使用 2型 +4扭力
空气过滤器 使用 2型 +4扭力
硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力
F330专用马达 使用 X型 +16扭力
刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软
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飘雪草地的改装方法：
扭力 是这样改装的：
涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力
4独立节流阀 使用 1型 +12扭力
高速凸轮 使用 1型 +8扭力
中间冷却器 使用 1型 +4扭力
油冷却器 使用 1型 +2扭力
大散热器 使用 1型 +3扭力
大口径节流阀 使用1型 +3扭力
进气管 使用 2型 +4扭力
空气过滤器 使用 2型 +4扭力
硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力
F330专用马达 使用 X型 +16扭力
刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软
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十色霓虹的改装方法：
扭力 是这样改装的：
涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力
4独立节流阀 使用 1型 +12扭力
高速凸轮 使用 1型 +8扭力
中间冷却器 使用 1型 +4扭力
油冷却器 使用 2型 +4扭力
大散热器 使用 2型 +5扭力
大口径节流阀 使用 2型 +5扭力
进气管 使用 2型 +4扭力
空气过滤器 使用 2型 +4扭力
硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力
F330专用马达 使用 X型 +16扭力
刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软
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雪映霓虹的改装方法：
扭力 是这样改装的：
涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力
4独立节流阀 使用 1型 +12扭力
高速凸轮 使用 1型 +8扭力
中间冷却器 使用 1型 +4扭力
油冷却器 使用 1型 +2扭力
大散热器 使用 1型 +3扭力
大口径节流阀 使用1型 +3扭力
进气管 使用 2型 +4扭力
空气过滤器 使用 2型 +4扭力
硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力
F330专用马达 使用 X型 +16扭力
刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软
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雪映霓虹逆行的改装方法：
扭力 是这样改装的：
涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力
4独立节流阀 使用 1型 +12扭力
高速凸轮 使用 1型 +8扭力
中间冷却器 使用 1型 +4扭力
油冷却器 使用 1型 +2扭力
大散热器 使用 1型 +3扭力
大口径节流阀 使用1型 +3扭力
进气管 使用 2型 +4扭力
空气过滤器 使用 2型 +4扭力
硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力
F330专用马达 使用 X型 +16扭力
刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软
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悬崖追逐的改装方法：
扭力 是这样改装的：
涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力
4独立节流阀 使用 1型 +12扭力
高速凸轮 使用 1型 +8扭力
中间冷却器 使用 1型 +4扭力
油冷却器 使用 2型 +4扭力
大散热器 使用 2型 +5扭力
大口径节流阀 使用 2型 +5扭力
进气管 使用 2型 +4扭力
空气过滤器 使用 3型 +6扭力
硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力
F330专用马达 使用 X型 +16扭力
刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软
虽然这东西要靠的是经验之谈，但也希望你能试探出更好的改装方法！。
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