谁了解俄罗斯基洛级636潜艇的装
众所周知，636型潜艇按西方分类属“基洛”级，在现代柴电潜艇中不是最大的，但是与类似的德、法、瑞典的柴电潜艇相比其正常（水面）排水量大出20－25%，可以使其作战性能大大地优于国外的潜艇。
考虑到各国军事干部的培训、水域情况、岸基保障设施，“基洛”级潜艇最适合于亚太地区、近东和拉丁美洲各国。
636型潜艇的特点是通用性，无论在潜水区、在所谓的“绿色’水域、还是在开阔的海洋中，在任何气象条件下都能独立地在广泛的领域里解决各种作战任务。它们能长时间地远离岸基活动，每隔一个半月靠一次码头或用辅助船只补充燃油、食物等备品以及人员换班。
636潜艇是低噪声的，保证可用本艇的被动声...全部
众所周知，636型潜艇按西方分类属“基洛”级，在现代柴电潜艇中不是最大的，但是与类似的德、法、瑞典的柴电潜艇相比其正常（水面）排水量大出20－25%，可以使其作战性能大大地优于国外的潜艇。
考虑到各国军事干部的培训、水域情况、岸基保障设施，“基洛”级潜艇最适合于亚太地区、近东和拉丁美洲各国。
636型潜艇的特点是通用性，无论在潜水区、在所谓的“绿色’水域、还是在开阔的海洋中，在任何气象条件下都能独立地在广泛的领域里解决各种作战任务。它们能长时间地远离岸基活动，每隔一个半月靠一次码头或用辅助船只补充燃油、食物等备品以及人员换班。
636潜艇是低噪声的，保证可用本艇的被动声纳站先敌发现，有强大而有效的自动化武器，极高的可靠性和生命力指标，合理的自动化程度，艇员培训简单，这些性能对发展中国家是极为重要的。
考虑到有很多岛屿、海湾和浅水区的国家，重要的不是艇的排水量，而是在水面状态时艇的吃水和在水下状态时艇的总高度。
应该指出，636型潜艇吃水总共只比吃水最浅的209型潜艇、“阿戈斯塔”和“高忒兰大”等深0。8-0。9米，而底部到驾驶室围壳顶盖的总高度也只高1．5－2．0米。
至于机动性，“基洛”级潜艇是唯一在其规部有内装的备用推进器组合，它由设置在两舷的两个电动机和两个螺旋浆组成。
备用推进器组不仅保证在通过狭窄水道和海湾时良好的机动性，而且保证自主地离靠码头，在受损情况下自主地返回基地。
潜艇作战有效性高：它可以先发现敌人，先敌射击。
为了评估该艇上的最大作战有效性，我们对俄罗斯的636型潜艇与其它国家的柴电潜艇在主要数据方面做一对比。
武器：西方国家柴电潜艇上所用的鱼雷和导弹的长度可达6．2米，发射方式一般是自航发射的。通常向发射管装雷是部分人工装填的。备用鱼雷或导弹常保存在住舱的铺板下。
636型潜艇上用另一种解决方法。
弹长达8。5米，这可增加战斗部装药量，显著提高鱼雷的航程和速度。鱼雷、导弹存放在鱼雷架上，装填过程是自动进行的，采用氧动无泪发射系统。其隐蔽性以无泡射击系统来保障。
这样要求加长鱼雷发射管的长度（达9．6米），总体来说加了艇的排水量。
综合声纳站：噪声测向基阵的有效面积越大，发现敌方的距离就越远。西方柴电潜艇上基阵有效面积为 2。0－5。2平方米，在636型艇上是7。2平方米，使它可在自己被发现之前，发现任意一级柴电潜艇，这在一对一对抗时是具有决定性的优点。
潜艇的结构：“基洛”级艇是双壳体的，耐压壳体用隔舱壁分成六个舱室，提高了该艇的可靠性和生命力，因为若一个舱与两个与其相邻的同一般的两个压载水柜进水艇仍能浮起，这样的储备浮力和水面不沉性是西方柴电潜艇所不具备的。
总指挥所：“基洛”级潜艇是唯一在总指挥所设有艇员直通通道的现代化柴电潜艇，这大大提高艇“指挥中心”舒适的工作条件。
升降装置的围壳结构：潜艇的水面驾驶台装有很好的带可伸出装置的围壳结构，这可使艇员甚至在水面航行有风浪的条件下也能正常工作。
此外围壳内设有对空火箭和弹药箱以对付低空飞行目标。
蓄电池：刚开始建造“基洛”级潜艇时为其配置了大蓄电池，使用寿命为2－3年。现在已有新的蓄电池，体积大小不变，而使用寿命达6年。
经航电机：与其它的柴电潜艇不同，636型潜艇的推进装置除了主推进电机外，还附加有经航电机，在以经济速度航行时噪声可以大为降低。
备用推进器组合 如上所述，636型潜艇有备用推进器组合，提高了离靠码头和在狭窄水道机动的可能性，保证在主推进器组合出现故障时潜艇仍能航行。
抗声纳覆盖层：用在“基洛”级潜艇上的另一项俄罗斯的技术“诀窍”是橡胶抗声纳覆盖层，俄罗斯研制和应用这样的覆盖层已有多年经验，这一技术可大大减少对主动声纳信号的发射。
居住性：按照俄潜艇的传统，636型艇为艇员创造了最为舒适的条件。每人在舱室里都有自己的铺位，没有“热”铺或在设备和弹药间的吊铺。军官有军官舱。所有这些条件保证了在全部作战航行期间“人——艇” 系统的稳定。
636型潜艇可长时间在远离基地的情况下活动。其柴油发电机和压缩机站的功率能完全保证对蓄电池充电和对空气瓶充气。
此外，636型潜艇留有现代化改装设备，可随着新型武器和装备的发展而改装。
上述建造工艺和结构方案使“基洛”级潜艇能长时间保持在世界非核潜艇中的领先地位。（方良嗣译）
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