请教宪光:这是什么炮呢?
西德JPZ4-5反坦克炮,JPZ4-5全长6238毫米,炮向前长8750毫米,宽2980毫米,高度2085毫米。车体距离地面高度440-450高度(前后不一),履带接地3800毫米,战斗全重27500千克。 该车采用全焊接车体,驾驶员坐在车体前部的左侧用方向盘进行驾驶。他头顶的舱盖向右打开,并且在车门关闭的时候,可以用上边的3具潜望镜进行观察。可能正由于驾驶员位于左侧,90毫米火炮只能稍稍向右偏斜了。 这门炮为Rheinmetall制造,双气室设计,带有抽烟装置,火炮采用玻璃钢防盾,和二战时候的德国猪鼻炮没有多大区别,可以发射和M 48坦克一样的反坦克高爆弹和穿甲弹,最大射程达2000...全部
西德JPZ4-5反坦克炮,JPZ4-5全长6238毫米,炮向前长8750毫米,宽2980毫米,高度2085毫米。车体距离地面高度440-450高度(前后不一),履带接地3800毫米,战斗全重27500千克。
该车采用全焊接车体,驾驶员坐在车体前部的左侧用方向盘进行驾驶。他头顶的舱盖向右打开,并且在车门关闭的时候,可以用上边的3具潜望镜进行观察。可能正由于驾驶员位于左侧,90毫米火炮只能稍稍向右偏斜了。
这门炮为Rheinmetall制造,双气室设计,带有抽烟装置,火炮采用玻璃钢防盾,和二战时候的德国猪鼻炮没有多大区别,可以发射和M 48坦克一样的反坦克高爆弹和穿甲弹,最大射程达2000米,机电设计系统可以保证每分钟12发的射速。
操炮手位于火炮右边,带有8倍放大的观察镜,另外多数火炮顶部还有红外大灯。火炮的俯仰角在-8度到+15度之间,左右可以转动各15度,所有转向都是手动完成的。火炮右侧还有一挺7,62毫米MG3机枪(比利时装备的是国产的FN MAG型)。
另外车体侧面还有8具烟幕弹发射器。当初在1960年开始,总共有五辆样车:Hanomag建造了1 RU 3/1和1 RU 3/2各一辆,Henschel建造了HK3/1和HK3/2各一辆,另外还有瑞士Mowag公司的HM3,不久之后,瑞士公司退出了竞争,自费研制了Gepard自行反坦克炮,在此不表。
到1963年,两家西德公司又推出了第二轮的原型车,分别是2 RU 3/1,2 RU 3/2和2 RU 3/3以及2 HK3 /1,2 HK3/2和2 HK 3/3,但依然没有定型,于是又进入到第三轮,Hanomag展示了RU 331,332和333;Henschel拿出了RU334,335和336。
最终的生产型JPZ4-5是1965年投产的,直到1967年停产,总共750辆,两个公司各生产一半。这些反坦克车被分派到西德陆军各个坦克歼击连队,连队总部2辆JPZ4-5,两个排装备5辆JPZ4-5,另外一个排装备反坦克导弹发射车。
尽管没有变形车,但是Rheinmetall公司长期以来一直没有停止对该车进行改造,包括曾经试验在上边装备著名的L7A3型105毫米坦克炮。1972年12月比利时陆军分两批购买了总共80辆JPZ4-5,由德方提供图纸和零部件,由比利时设在Anvers的工厂自行组装。
这些车辆的零部件和当时已经装备西德的Marder步兵战车有许多通用之处。观瞄设备,火控系统和电台系统都得到了提高,装备了SABCA激光测距仪,被动夜视装置,并且在夜间能够用Lyran迫击炮进行射击照明。
当时的合同总额在11亿比利时法郎左右,总共装备了8个比利时步兵营。Daimler Benz Model MB837 Aa 八缸水冷柴油机再2200转下最大功率500马力,燃油携带470升,车辆最大公路速度70千米每小时(前进和倒退均是如此),最大行程400千米,没有浮渡装置,涉水深度1400毫米,带有浮渡装置为2100毫米。
爬坡度60%,侧面爬坡30%,垂直越障750毫米,过障碍宽200毫米。地面压力19,5马力每吨。扭杆悬挂,带有活塞弹簧,还有液压减震系统。传动系统为Renk HSWL123 3,静液操控变速箱和差速变速箱相结合
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