为何车辆启动要挂一档而不能用2、
这只是理论上的原理,其实任何档位都是可以起步,只要你的油、离配合技术好,这一点问题也没有,但五档起步并不快,相反因为技术要求高更难处理,一般人们很难做到.在现实生活中,有很多的司机也并不是直接用一档起的步,而多是用的是而档!这样也可以获得一个比较大的初速度!同样是可以起步的!
将静止车体推动需要越过阻力临界点(轮胎与地面间,转轴和齿轮等等)需要很大的扭力,发动机从怠速到接近的转数是无法提供瞬时的巨大扭力,要获得这个初速度也就要通过变速箱来转换。 变速箱的工作原理是通过圆周不等的齿轮啮合实现转速的转换,其实就相当于圆周型的杠杆。杠杆传递的是直接的力,齿轮传递的是发动机输出的转速(扭距)。...全部
这只是理论上的原理,其实任何档位都是可以起步,只要你的油、离配合技术好,这一点问题也没有,但五档起步并不快,相反因为技术要求高更难处理,一般人们很难做到.在现实生活中,有很多的司机也并不是直接用一档起的步,而多是用的是而档!这样也可以获得一个比较大的初速度!同样是可以起步的!
将静止车体推动需要越过阻力临界点(轮胎与地面间,转轴和齿轮等等)需要很大的扭力,发动机从怠速到接近的转数是无法提供瞬时的巨大扭力,要获得这个初速度也就要通过变速箱来转换。
变速箱的工作原理是通过圆周不等的齿轮啮合实现转速的转换,其实就相当于圆周型的杠杆。杠杆传递的是直接的力,齿轮传递的是发动机输出的转速(扭距)。一档的变速比最小,所以获得的下端输出扭距最大,反之,高档的变速比最大,下端获得的扭距最小。
起步时,车辆从静止到获得一个初速度,需要很大的动能输入,这个能量主要从发动机输出的扭距获得,所以,用一档起步(或倒车档)是最理想的。用其他档位起步获得的扭距反而小,起步反而慢。
祝你一路平安!。
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