为何车在挂高速挡时速度降得太低会抖动？
楼上说的不正确。
速度太低时，档位过高（车速过低），就会造成发动机转速严重下降到低于800转以下，所有的发动机（汽油）在低转速时，动力是很小的，当发动机转速达到2000以上时动力性能才能得到很好的发挥。 你所说的情况在专业上叫拖档，高档低（速）拖，这样的问题是发动机转速过低，动力不足。当动力不足时，汽车表现为发颤，这就是发动机即将熄火的表现。
拖档行车是很有害的开法。我写了一篇小文，请参考：
车速和档位是有关系的。 至于在什么速度上挂几档，这完全取决于你开的什么车型。
所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象。
低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况...全部
楼上说的不正确。
速度太低时，档位过高（车速过低），就会造成发动机转速严重下降到低于800转以下，所有的发动机（汽油）在低转速时，动力是很小的，当发动机转速达到2000以上时动力性能才能得到很好的发挥。
你所说的情况在专业上叫拖档，高档低（速）拖，这样的问题是发动机转速过低，动力不足。当动力不足时，汽车表现为发颤，这就是发动机即将熄火的表现。
拖档行车是很有害的开法。我写了一篇小文，请参考：
车速和档位是有关系的。
至于在什么速度上挂几档，这完全取决于你开的什么车型。
所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象。
低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。
每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。
高档低拖更麻烦：
首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。
其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定）。
第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。
第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，伤害变速箱。
第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。
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