机械原理课程设计

机械设计课程设计题目 题目 设计单级圆柱齿轮减速器 任务： 设计一用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器， 已知条件： 运输机两班制连续工作，每年工作300个工作日，工作时有轻微振动。 工作环境 室内，灰尘较大，环境最高温度38℃ 动力来源 电力，三相交流，电压380/220V 制造条件 一般机械厂制造，小批量生产 允许输出轴转速误差为±5％ 6. 设计参数： 传输带滚筒转速nw（r/min） 140 传输带滚筒输出功率 Pw（kW） 7.2 使用年限 6 设计内容： 计算说明书要求（6000~8000字） 电动机的选择 传动装置的运动和动力参数计算 带轮宽度计算 齿轮传动设计与校核 轴的设计及校核（弯曲计算时，可以不考虑带张力的作用） 轴承的选择与校核 键及联轴器等主要零部件的选择与校核 箱体设计（主体结构尺寸、附属构件尺寸） 减速器的润滑及密封的选择 附件选择及说明 11．设计小结与体会 图纸要求 减速机装配图一张（图幅≥A1，两个视图和必要的局部视图）（绘图比例1∶1.5） 从动轴的工作零件图一张（图幅≥A3）（绘图比例1∶1） 从动齿轮的工作零件图一张（图幅≥A3）（绘图比例自定）

最近有极个别客户反映刚买回去不到一个月的机器，就出现了问题。后来通过调查发现，原来是由于其是减速机的一般使用知识缺乏了解所致。下面向大家简单的阐述一下，一台新的减速机买回去客户应注意些哪些问题，如在阐述的过程中什么地方有不足的地方，希望各位行家多多指导。 一台减速电机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。 减速机厂技术人员给出了以下几个注意事项： 一、磨合期注意事项 1。合理选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速电机须注中负载齿轮油。注意经...全部

   最近有极个别客户反映刚买回去不到一个月的机器，就出现了问题。后来通过调查发现，原来是由于其是减速机的一般使用知识缺乏了解所致。下面向大家简单的阐述一下，一台新的减速机买回去客户应注意些哪些问题，如在阐述的过程中什么地方有不足的地方，希望各位行家多多指导。
   一台减速电机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。
  减速机厂技术人员给出了以下几个注意事项： 一、磨合期注意事项 1。合理选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速电机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质,Z系列硬齿面圆柱齿轮减速机，并注意检查整机的密封性。
  检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外),供应P行星齿轮减速器。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。
   2。在保持减速电机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。 3。磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。
   总之，减速机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对减速机磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高生产效率，使减速机为您带来更多收益。
   二、磨合期注意事项 1。磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,S系列斜齿轮蜗轮减速机[质量好]，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损,K系列螺旋锥齿轮减速机[发货快]。
  因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。 2。操作失误多：由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。
   3。润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
   4。发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期,WP铸铁蜗轮蜗杆减速机，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动,JWM螺旋升降机。
   5发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。
  因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。 本文转自《 恒点传动- 》- 技术支持频道 。
  收起