自行车最快瞬间时速有多快?假如自
平路上不可能!
引用:
在自行车上安装空气装置并不是什么新鲜的想法。早在1933年,马歇尔-贝切特就开始骑行这种装有空气装置的普通自行车,并极力想成为第一个超越每小时50公里极限的自行车运动员。 他几乎就要成功了,在1933年11月18日的最后测试中,他的骑行速度达到了每小时49。992公里,而且他当时已是47岁的人了。这一记录被记录在UCI的空气动力装置运动自行车专业小组里。
1938年弗兰西斯-弗雷和乔治-莫切特决定更新的马歇尔-贝切特记录。 因为弗兰西斯-弗雷也想成为打破每小时50公里极限的第一人。他们开始制造带有空气装置的“威乐卡”并对支架进行了改进,使鞍座更底,前轮更小。
他...全部
平路上不可能!
引用:
在自行车上安装空气装置并不是什么新鲜的想法。早在1933年,马歇尔-贝切特就开始骑行这种装有空气装置的普通自行车,并极力想成为第一个超越每小时50公里极限的自行车运动员。
他几乎就要成功了,在1933年11月18日的最后测试中,他的骑行速度达到了每小时49。992公里,而且他当时已是47岁的人了。这一记录被记录在UCI的空气动力装置运动自行车专业小组里。
1938年弗兰西斯-弗雷和乔治-莫切特决定更新的马歇尔-贝切特记录。
因为弗兰西斯-弗雷也想成为打破每小时50公里极限的第一人。他们开始制造带有空气装置的“威乐卡”并对支架进行了改进,使鞍座更底,前轮更小。
他们在巴黎的特海费自行车场地的4000米的赛道上试骑了第一辆样车。
在没有戴头盔和安装空气装置的情况下,弗雷在第一圈就达到了每小时48公里,一圈的用时是5分20秒,比普通自行车的速度要快。这一点非常重要,如果给“威乐卡”装上空气装置,那它要比现在的躺式自行车重11千克。
但不管怎样,目前达到的速度仍然不能超越每小时世界记录。因此它还需要改进。在改进后的试骑中,弗雷的头盔略微小了一点,平均时速提高到了每小时49。7公里,每圈可节时10秒以上。
第三次试骑时,加上了空气装置。
弗雷每圈节时18秒以上。第四次试骑时,他们对车道进行了一次抛光,这一次弗雷达到了每小时55公里,而每一圈4000米的路程只需4分20秒。他们决定在最后一次试骑中保持这样一种安排,但是需要推迟,因为风直刮弗雷的眼睛,使他无法控制自行车。
1939年5月5日,他们开始了第5次试骑。弗雷达到了每小时55。537公里,在威岑斯自行车运动场的每圈4000米用时为4分15秒。
弗雷成为第一个打破每小时50公里的自行车运动员,并且是在前面没有引导车破风的情况下。
记者为他而疯狂。在美国和欧洲,所有与自行车有关的报刊杂志纷纷刊登弗兰西斯-弗雷和乔治-莫切特的照片,当然还有“威乐卡”的。收起