上海车牌会取消吗
上海市将停止使用沪0专段车牌,改挂普通民用车牌和沪警车牌。车牌作为车辆的一种识别标志,其本身没有任何特殊的意义。然而,曾几何时,公安专用的0段车牌成为了特权车的标志。无论是执行公务,还是因私出行,只要挂上0号车牌,便会一路畅通。 个种缘由非常简单,谁让管理交通的警察是咱们自己的人呢? 所以, 有一点点担心,取消了0号车牌,如果不根除特权思想,问题依然会存在,只不过司机多一道出示工作证的手续罢了。从专用的公安(ga)牌照,到0号车牌,虽然游戏的形式变了,特权不还是如影随形吗? 因此,对更换牌照这种举动, 们且不可欢呼雀跃。 因为谁知道还会冒出何种形式的特权? ...全部
上海市将停止使用沪0专段车牌,改挂普通民用车牌和沪警车牌。车牌作为车辆的一种识别标志,其本身没有任何特殊的意义。然而,曾几何时,公安专用的0段车牌成为了特权车的标志。无论是执行公务,还是因私出行,只要挂上0号车牌,便会一路畅通。
个种缘由非常简单,谁让管理交通的警察是咱们自己的人呢? 所以, 有一点点担心,取消了0号车牌,如果不根除特权思想,问题依然会存在,只不过司机多一道出示工作证的手续罢了。从专用的公安(ga)牌照,到0号车牌,虽然游戏的形式变了,特权不还是如影随形吗? 因此,对更换牌照这种举动, 们且不可欢呼雀跃。
因为谁知道还会冒出何种形式的特权? 不过,取消名声不佳的特权牌照毕竟一件值得欣慰的事情。不管今后再冒出何种特权,取消已经存在多年的特权总是一个新闻事件。然而,人们多么希望这种车牌上的游戏到此结束啊。
想当初,政府机关尊重公民的权利,实行随机选号,没有想到,这个刚刚到手的权利因为一些引起非议的号牌出现而被迫搁置。倘若有一天,公安机关的特权表现为工作证件,是不是应该取消公安机关的工作证件? 现代行政的理念应该深入到每一个政府官员的骨髓里,而不是表现在车牌上;对政府官员的监督也应该体现在精细的制度约束上,而不是浅表的形式变迁上。
德国总理施罗德先生因为夫人搭乘了公务专机,不得不额外掏出数千欧元。为了节省自己的开支,周末施罗德不得不舍弃豪华防弹轿车,而驾驶自己的大众高尔夫轿车出外度假。所有这一切在西方人看来是如此的自然,可在中国人的眼里却是如此地怪异。
因为施罗德的行为不乏社会监督,而中国政府机关工作人员的行为谁来监督呢?如果缺乏自律,而又无法他律,车牌的更换有何意义呢? 公车私用在中国早已是不治的顽症。以公安机关的用车为例,除了执行公务的专用车辆之外,凡是悬挂0号车牌的公安车辆几乎都成为了执行公务的代名词。
在用车问题上,一些机关从来就没有做到过公私分明。因此, 认为取消0号车牌,可能更便于公车私用,更难以监督。 从管理学的角度来看,差异和区分是制定规则的前提条件,如果取消了公安专用车牌,而代之以普通的民用车牌,虽然增加了交通管理者识别的难度,但同时也增加了公众监督的难度。
所以,现在的当务之急不是将公安混同于一般老百姓,而是将公安及其他政府机关的用车凸现出来,只有这样才能便于公众的监督。当然,要从根本上解决特权车的问题,必须解决某些管理者的特权思想问题。如果特权思想依然存在,即使将车牌伪装再好,也会被一些管理者识别出来,从而赋予其使用者种种特权。
公安机关作为中国的道路交通管理机关,如果无法解决自己的特权车问题,而仅仅在车牌号码的更换上打转转,人们很难想象它能从根本上管理好交通秩序。其实,中国各大城市的交通拥堵,很大一部分原因就出在特权车不遵守交通规则上面。
所以,上海市痛下决心,对违章警车“施以重罚”。但既然处罚者又是自己人,谁能保证处罚时不会手下留情呢? 政府是靠不住的,这是西方人的思维定势。在这个定势下,社会上出现了各种各样的监督组织机构和监督手段。
在对待公安牌照这个问题上, 国一些地方似乎除了更换牌照之外,没有其他更好的解决办法。事实上,既然监督公车私用的成本太大,不如索性允许公车私用更好,政府只需要根据工作的性质,每人每年发放“车贴”即可。
既然交通警察喜欢对自家人网开一面,在车改中不妨适当减少对公安人员的补贴。当然,对于那些违反交通规则横冲直撞的公安车辆,可以采取媒体曝光的方式,督促交通安全机关依法处理。收起