二次提问:请大师给购买17、18
你的选车过程和许多朋友有所不同,因为,你很“叫真儿”,并且也有自己的一些看法。若不认真挑选,这个价位上只要不是很落后的车型,买哪个用起来都可以,但是,认真起来,还真找不到十全十美的车。通观世界,持有“25万以下选择日系车,15万以上选择德系车”观点的人不在少数,在国内,作为合资的德车和日车也很类似,我认为这是有道理的。 因为,德日被公认为世界汽车强国,百年德系车历来是“车中强者”,而几十年日系车则是“后起之秀”;也有人说德国人为打造好车造车,日本人为打造好的实用车造车,或许这不全对,但可以部分的说明问题。事实上,你本人所提到的车也基本都是合资的德系和日系。 所以,我觉得你已经对车比较有...全部
你的选车过程和许多朋友有所不同,因为,你很“叫真儿”,并且也有自己的一些看法。若不认真挑选,这个价位上只要不是很落后的车型,买哪个用起来都可以,但是,认真起来,还真找不到十全十美的车。通观世界,持有“25万以下选择日系车,15万以上选择德系车”观点的人不在少数,在国内,作为合资的德车和日车也很类似,我认为这是有道理的。
因为,德日被公认为世界汽车强国,百年德系车历来是“车中强者”,而几十年日系车则是“后起之秀”;也有人说德国人为打造好车造车,日本人为打造好的实用车造车,或许这不全对,但可以部分的说明问题。事实上,你本人所提到的车也基本都是合资的德系和日系。
所以,我觉得你已经对车比较有研究。
问题是15万到20万之间,既可选德系,又可选日系,这就要看你侧重于哪些方面了。当然,必须排除“日系车不安全”的鬼话,因为,传说终究替代不了科学,“皮簿皮厚”之说早已被专家们批驳;国内的C-NCAP和欧洲的NCAP以及各国的相应试验都已表明日系车在保护人员问题上做的很好。
德车中的TSI和DSG等技术非常强势,但使用要求和维修保养费用相对高一点;而日车的VVT技术和CVT等技术也很实用,并且质量稳定性突出,但从机械学理论上讲,它不如前者更尖端。这就要看你自己更侧重于实用还是技术。
但是,技术只是选车的一个方面,最终应该是综合考虑。
20多万的日德车中好车不少,但这些车只要低于20万的都不是其主力车型且价格也不低,加之自重较大,油耗上也不占优。因此,我建议你还是以20万以下能买到其主力车型为好。
冠军版迈腾1。8TSI加6速手自一体无疑是这个价位的德车最主要的代表,而逍客2。0配以智能CVT加6速手动模式无疑是这个价位的日车的主要代表。
从C-NCAP安全碰撞成绩看,逍客47。2分,速腾44。
6分。但这只能做个参考,真正的安全是自己平时如何驾车。
从动力性上看,配以新型涡轮增压发动机的速腾明显强于逍客,但逍客毕竟是2。0的车,0——100公里加速不超过11秒。
从操控上看,逍客属于稳稳当当、自由自在的风格;速腾是风风火火,扎扎实实的感觉。
降噪、节油、保养费用和通过能力方面的优势在逍客,而车身厚重感、行驶中车身稳定(速腾带有行驶稳定系统)、长途赶路更突出“快马扬鞭”的要数这款速腾。
我通过反复比较之后,认为以城市使用为主,车身较短更方便,底盘略高可以防止更多的刮底盘,油耗较低能更好的应对未来的高油价,最后买了逍客。
我在高速路上试过,无级变速的逍客最高时速可达180公里,平时起步舍不得急踏油门,所以有些“肉”。有时,我在常常回想试驾1。8TSI时的推背感觉,不过,在城市实际使用中,不可能经常做急加速,也舍不得这样驾驶自己的爱车。
买一部车要用好几年,建议你认真试驾速腾1。8TSI和逍客,特别是要结合自己平时更多的用车环境和实况对比,看看自己到底更喜欢哪个,从中选择一款即可。如果嫌这两个车价格较高,那么,就在明锐1。
8TSI和轩逸2。0中对比。
个人认为,如果你不着急购车,速腾1。4TSI将于8月份左右上市,可以等等再说。收起