有谁知道关于布莱登汽封的一些知识
布莱登汽封是电厂发电机组中汽轮机转子轴轴端的一种密封装置。布莱登汽封技术自1995年引进我国以来,已被近百台3~500MW各种型号汽轮机所采用,并已有相当数量机组经过了大修揭缸的检验。多年运行实践证明,布莱登汽封是一项高效节能、安全可靠、先进成熟的技术。
传统汽封,典型结构为背部装有平板弹簧片。每一圈汽封分成 六个汽封弧段,每个汽封弧段背部装有两个平板弹簧片,弹簧片将汽封弧段压向汽轮机转子轴,使得汽封齿与转子轴的径向间隙保持最小,通常为0。 6-0。935mm。
该汽封在汽机启动时,尤其是过临界时,转子轴振动大,使得具有较小间隙的汽封齿与转子间产生摩擦。当机组正常运行时,振动减少,被...全部
布莱登汽封是电厂发电机组中汽轮机转子轴轴端的一种密封装置。布莱登汽封技术自1995年引进我国以来,已被近百台3~500MW各种型号汽轮机所采用,并已有相当数量机组经过了大修揭缸的检验。多年运行实践证明,布莱登汽封是一项高效节能、安全可靠、先进成熟的技术。
传统汽封,典型结构为背部装有平板弹簧片。每一圈汽封分成 六个汽封弧段,每个汽封弧段背部装有两个平板弹簧片,弹簧片将汽封弧段压向汽轮机转子轴,使得汽封齿与转子轴的径向间隙保持最小,通常为0。
6-0。935mm。
该汽封在汽机启动时,尤其是过临界时,转子轴振动大,使得具有较小间隙的汽封齿与转子间产生摩擦。当机组正常运行时,振动减少,被磨损的汽封齿与转子的径向间隙相对设计安装时增大,使得蒸汽泄漏量大,蒸汽有用功减少,降低了机组的热效率。
传统汽封的特点:设计安装时,汽封齿与转子间隙大,启机过程临界时,局部间隙为零,正常运行时径向间隙大,蒸汽泄漏量大,热效率低,安全性差。
布莱登汽封的结构型式,其汽封弧段端面间装有螺旋圆柱弹簧。
每一圈布莱汽封也分成六个汽封弧段,在必要的汽封弧段的端面上钻有弹簧安装孔,用来安装弹簧。在每一个汽封弧段的背面进汽侧铣出一个通汽槽道,可以让高压侧的蒸汽进入汽封弧段的背面,并对汽封弧段产生一个蒸汽作用力。
这个作用力是随着汽轮机蒸汽进入量的增加而增大的。
汽轮机启动时,由于进入汽轮机的蒸汽量少,因此进入汽封弧段背部的蒸汽量少,作用于汽封弧段背部的蒸汽作用力就小,在汽封弧段端面间的弹簧作用下,每一汽封弧段相互推开,汽封齿与转子轴的径向间隙大,避免了汽封齿与转子轴的摩擦。
随着进入汽轮机的蒸汽量的增加,关闭力大于开启力,作用于汽封弧段背部的蒸汽作用力克服了作用于汽封弧段有齿侧的蒸汽作用力,弹簧弹力及摩擦力,将汽封弧段压向转子轴,使得汽封齿与转子轴间隙变小,这样蒸汽漏量减少,热效率高。
布莱登汽封的特点是汽封齿与转子的间隙可调整,启机时间隙最大,正常运行时间隙最小;隔板汽封的蒸汽泄漏量少|,端部汽封蒸汽泄漏量少,叶顶汽封蒸汽泄漏量少(由于避免了转子由于隔板汽封、端部汽封摩擦所造成的临时性弯曲,因而安装于转子叶片上的叶顶汽封就能保持完好,叶顶汽封的泄漏量就少)。
机组的安全性好,热效率高。
综合以上分析,布莱登汽封在机组启动初期虽然由于其轴封间隙大避免了轴封齿与转子轴的摩擦,但同时也正是由于启动初期轴封间隙大,造成启动时轴封过汽量大加热了转子,致使转子的膨胀超前于汽缸的膨胀很多,使得机组在启动时,尤其是在冷态启动时正胀差大。收起