汽车"发动机启停功能" 对车子好吗?安装后会不会影响车子的正常行驶呢?
该技术在汽车上的应用，可以说是汽车技术的一次小变革。要说“启停技术”的“不好”，作为车主来讲，更多的是注意自己对车辆的操纵驾驶、某些先进技术和功能的正确理会与使用上面。日常汽车的许多故障导致原因其实多与驾驶者本身有关，如：对车辆（启停技术）新技术的原理掌握与正确的使用、日常车辆 正确的维护与保养。 。。。。。等有关。归根结底，也即个人对车辆的维护意识、学习意识（新技术）等有关，而非在该项新技术本身。 A、汽车“自动启停”（Start-Stop System）系统：能通过控制部分使发动机自动 在合适的触发条件下熄火、起动的一套系统。 能够减少怠速时产生的过多燃油消耗，一定程度上降低...全部
该技术在汽车上的应用，可以说是汽车技术的一次小变革。要说“启停技术”的“不好”，作为车主来讲，更多的是注意自己对车辆的操纵驾驶、某些先进技术和功能的正确理会与使用上面。日常汽车的许多故障导致原因其实多与驾驶者本身有关，如：对车辆（启停技术）新技术的原理掌握与正确的使用、日常车辆 正确的维护与保养。
。。。。。等有关。归根结底，也即个人对车辆的维护意识、学习意识（新技术）等有关，而非在该项新技术本身。 A、汽车“自动启停”（Start-Stop System）系统：能通过控制部分使发动机自动 在合适的触发条件下熄火、起动的一套系统。
能够减少怠速时产生的过多燃油消耗，一定程度上降低排放达更环保标准，主要适用于城市交通路况当中，特别如拥堵、路口等待信号灯等情况。“起停装置”触发起动时，通过电瓶对发动机冷却系统（风扇）及车内空调系统（单个或多个部件）提供运转驱动能源。
B、具有此功能的车辆，与普通车辆维护与保养并无太大差别； 如：最基本的油品使用、燃油类别使用上均不能够按车辆使用手册上的相关标准执行；延期或是逾期的维护保养等。一个好“机器”都会被弄“坏”。
现代汽车越来越高级，自然对一些如机油、燃油等产品要求会越来越高，但注意这里所讲的“高”并非是等级或是级别“越高越好”！只有选用适合于该款发动机的燃油、机油（使用手册上有相关标准）才是正确的，也是最好的。
一些车主盲目追求“高级别”的观念是错误的。由此可以想到，一个好的发动机带有该项启停技术装置的情况下，“好机”也会变成“坏机”或是寿命缩短、装置出现故障等。 B、正确的操纵与使用； 每个公司的产品均会有一定的使用差异，特别是因发动机与变速器有众多不同的原因。
多数车主从购车日起，使用手册仅仅“一面之缘”！要么变成了“文物”，要么已经是化为“碎片”或“垃圾”或遗失于某个角落。 C、不必要的担心：如许多车主担心“起停系统”的频繁使用对启动机、电瓶、发动机的磨损等方面的影响，其实是完全没有必要的。
“启停系统”在设计时必会考虑诸多条件、特殊情况下的运转方式与触发方式。如堵车或红灯时频繁启停、车速过低、电瓶电量是否充足、环境温度的高低、刹车系统或其他系统受车辆频繁“启停”的影响等。。。
。。。这些，工程 师们早就想在了你的前头。 高科技产品或技术在汽车上的应用是必然的，应用唯物辩证观点来简析：事物发展表征均有正有反，但只要是“利”大于“弊”或是远大于“弊”，那么，应用在这里，相信是可行的。
新技术在汽车上的应用，这个发展步伐是不可阻挡的，没有哪一个年代的人们不喜欢用更高新的技术产品。纵有些许“遗憾”甚或是“小缺陷”，也会在日后的使用当中不断完善与改进，让车辆更节能、更安全、更人性化。
。。。。。。。。。同时，能够让驾乘者带来更高品质的人车生活。享受到更多的乐趣。 。收起
