撞车问题怎样才能尽可能的避免撞车呢???
导致撞车的4种行为
撞车分人。有的人开一辈子车一次事故都没出过，有的人却连汽车销售商的大门都开不出就剐了。这毛病不在车，而是在人。
行为一：时速60千米以下都不好意思上路。
这是典型的要速度还要风度。超越前边的车子是他们永远追求的目标，即便等红灯，他们也要在黄灯熄灭的刹那间，第一个冲出去——要的就是这呼啸而过的感觉。但速度总与危险成正比，且比例系数不断增大。 如果将车速从时速50千米提高到时速60千米，发生交通事故的可能性就会提高数倍，而将车速降低1%，车祸的发生率就会随之降低2%～3%。
行为二：紧紧咬住前边的车子，恨不得贴上去。
这类人恐怕大多都是急脾气，就一...全部
导致撞车的4种行为
撞车分人。有的人开一辈子车一次事故都没出过，有的人却连汽车销售商的大门都开不出就剐了。这毛病不在车，而是在人。
行为一：时速60千米以下都不好意思上路。
这是典型的要速度还要风度。超越前边的车子是他们永远追求的目标，即便等红灯，他们也要在黄灯熄灭的刹那间，第一个冲出去——要的就是这呼啸而过的感觉。但速度总与危险成正比，且比例系数不断增大。
如果将车速从时速50千米提高到时速60千米，发生交通事故的可能性就会提高数倍，而将车速降低1%，车祸的发生率就会随之降低2%～3%。
行为二：紧紧咬住前边的车子，恨不得贴上去。
这类人恐怕大多都是急脾气，就一点点路也会给个油追上去。
这一追却给自己断了后路，一旦前方出现什么紧急情况，连刹车都来不及就会直奔前车的屁股吻过去。什么安全车距，早被抛在了脑后。
人不是机器，一个按钮就会立即动作，对任何情况，人都需要一个反应时间。
这个时间是指接受刺激到做出反应的时间。一般由感觉器官所需的时间、大脑加工信息消耗的时间、神经传导的时间和肌肉反应时间四部分时间组成。通常，我们察觉到危险并进行刹车的反应时间为0。5～1。5秒。
如果一辆汽车的行驶速度为50千米/时，则它将需要25米左右的缓冲距离才能将车完全刹住，这段距离正是所谓的安全距离。而如果汽车以130千米/时的速度行驶，则完全刹车所需的必要距离将在百米以上。这100米会让撞击的强度骤然升级，后果和25米的缓冲距离天壤之别。
要是以这个速度，再加上与前车的亲密接触，紧急停车的结果就不是吻上去那么简单了。
行为三：把车当成第二个“窝”，笔记本电脑、背包、饮料放得乱七八糟，后玻璃上还粘着一溜毛绒玩具。
这样的车多有情趣，相信每一个热爱生活的人都喜欢把车装饰得漂漂亮亮，打开车门就得到一份好心情。
我们往往会忽略将车内的箱包等物品固定好，或是索性将轻便手提箱、笔记本电脑直接放在座位上而不加任何固定措施。然而，如果在汽车翻倒或是发生撞车的情况下，这些物品就可能变成一个个炮弹，威胁着你的安全。
实验表明，速度为50千米/时的汽车与其他车辆相撞，一台未经固定的重约3千克的笔记本电脑可能会从后座上飞过来击中乘客的头部，此时它的冲击力可以达到90千克，可怕指数非常之高。
再说那些极其卡哇依的摇头狗、流氓兔和亲嘴猪，凡是从车外隔着玻璃能看到的地方都有它们的身影。
有很多车之所以撞到一起，就是因为司机的视线被它们挡住了，没能及时发现情况。如果你真的童心未泯，就把这些小可爱都抱回家吧，装饰房间倒是个不错的选择。
行为四：车一开就忙着换CD、听音乐、打手机，几乎没时间看路。
一只手握着方向盘，另一只手打电话，或者忙着和旁边的人聊天，甚至人们经常看见美女们边开车边喝酸奶、吃面包，忙得不亦乐乎。危险往往就在这时降临。有研究证实，在这种情况下事故的发生机率会增加4倍。
美国的加利福尼亚，法律会明令禁止司机在开车的同时用手指在GPS导航器触摸屏上查询信息。而边驾驶边更换CD唱片则会更加危险，这时人的视线会完全转移到车内来，路上的情况瞬悉万变，也许就是一秒钟，两辆车就撞到一起了。
在路上，尤其跑高速长途，边开车，边听音乐的确是一种享受。怕就怕那种把音乐开得震天响，还手把方向盘不停随歌热舞的家伙，他们完全沉浸在快乐之中，自己听不见周围车的喇叭声，别人也休想听见他们的。
这样在变线和超车时很容易因为信息交流不畅，导致相撞。
两招教你远离撞车事故
1。随时保持视线对所处路况的全方位监控
有些人在驾驶时的视野甚至都不超过汽车前部的发动机盖，这是一种非常危险的行为。
驾驶者坐在车里的时候，视线本身已经受到了限制，再不强迫自己发挥视觉的作用，很容易只顾及到局部环境，而忽略了整体情况。视觉是人获取信息的重要途径，大概要占到80％左右，而开车的时候需要眼睛提供的信息要高达90%以上。
如何发挥眼睛的作用，关键取决于视线的范围。正确的做法是让眼睛不时扫视你所在车道的远方正中位置，这样，车子才会自然而然地行驶在车道中央。
另外，视线还要灵活移动，不能总盯着前方，应该前后左右全都照顾到。
一个人如果盯着一个地方或一个物体超过2秒钟，思维就会出现空白，而2秒钟足够发生一次严重的事故。
2右脚不离“准刹车位置”
“准刹车位置”是指位于刹车板位置的后方、距离刹车板1厘米左右但又没有接触到刹车板的位置，而驾车人的右脚就应该放在这里。
此时，右脚以刚刚将要接触到刹车板，而又没有接触到刹车板为最佳姿势。这会在发生情况时，保证以最快的速度制动，为自己赢取安全的希望。
促使撞车的不可控因素
情况一：天气
狂风、暴雨、大雪，谁也不愿意在这样的天气开车出门，恶劣天气时，事故发生的几率会更高一些，但该做的事不会因为天气而改变，所以赶上坏天气出门很正常。
对于行车，最危险的时刻莫过于倾盆大雨发作的一瞬，因为急速下冲的雨点与沥青路面上的油和粉尘微粒彼此交融，使路面变得非常油滑。车要安全行驶，必须保证轮胎与地面的充分接触，也就是说轮胎要将地面上的水完全排挤掉，这需要一定时间。
如果车速过快，轮胎在积水上飞速而过，是来不及排水的。这时“滑水板现象”就出现了：汽车的胎面不能将积水排去，轮胎就无法与沥青路面进行良好的接触，而轮胎的附着力马上下降，这时的车子就像是一块大滑板浮在水面上。
一般的轿车78千米/小时～90千米/小时的速度就会发生滑水板现象。所以在大雨天开车，时速最好保持在70千米以下，轮胎才有足够的时间去将水排掉，行车也才安全。
大雪天也是这个道理，雪减少了轮胎的附着力，车子就会失控滑出去。
另外，如果车子有了严重磨损的轮胎，那一定要及时更换。因为轮胎与地面的摩擦力、排水的快慢和轮胎的宽窄、纹路的深浅都有关系。越野车的高通过性能，就是占了那超大轮胎的便宜。而在雨雾交加的天气中行车，我们应避免打开那耀眼的车灯。
由于雨幕可以将散发出的光线反射到司机的眼睛里，扰乱他的视线。
情况二：突然出现过路人
虽说现在人们的交通安全意识大大增加，可不看红绿灯突然横穿马路的还大有人在。不知道下面的数字能不能阻止这些乱穿马路的无知者：车速为60千米/时，相当于从11层楼上跳下。
被时速120千米/时的汽车碰撞一下的感觉相当于从45层楼上跳下来，其惨烈程度可想而知。
当发现车前方有行人却又没有足够的安全刹车距离时，怎么办？如果汽车装有Abs刹车防抱死系统，就可以立刻刹车同时转弯；反之如果没有安装，则可以点一脚刹车，然后再转弯，随后再次刹车。
倘若有足够的安全距离，可以在装有Abs系统的情况下大胆刹车。否则，当听到轮胎刺耳的摩擦鸣叫时，我们应采用“点刹”方式将车最后停下来——记住，要避免刹车抱死的情况出现。
遇到这种情况，其实是很矛盾的。
因为汽车突然转向，可能在躲避路人的同时，又存在与其他汽车相撞的危险。但在那一瞬间你不能有任何思考，大多数都会毫不犹豫地选择保护路人的生命安全。
情况三：遭遇超大卡车围堵
对于体型健硕的大卡车或者一些工程车，我们应特别注意，并保持安全距离，尽量不跟在它的周围，尤其是后面或与其平行的位置。
如果不幸和这种大块头相撞，那后果是非常可怕的。因为卡车的保险杠很高，在剧烈碰撞时可击烂车体，冲进车中，伤害车内乘客。所以遇到大卡车时，小车司机要做的就是避让，千万别存在抢行的侥幸心理，那是在和自己的生命开玩笑。
不光是大卡车，无论遇到什么情况，都应该保持自己车与其他车辆的安全距离，随时调整，在城市道路中，与前车保持2～3秒的跟车距离，并能通过后视镜看到完整的后车。
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