赵州桥

赵州桥课文文章主要介绍了赵州桥的那些特点。

的特点,一是雄伟,二是美观。坚固和节省石料。 建造特点 不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，有许多创造性： （1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。 根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了**河两岸较为平直的地方建桥，这里的 是由河水冲积而成， 表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。 根据现代测算，这里的 每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和 ，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。 （2）赵州桥的砌置...全部

  的特点,一是雄伟,二是美观。坚固和节省石料。 建造特点 不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，有许多创造性： （1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。 根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了**河两岸较为平直的地方建桥，这里的 是由河水冲积而成， 表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。
  根据现代测算，这里的 每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和 ，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。
   （2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。 就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色 作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的 沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为 1。
  O3米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道 的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。
   （3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。为了加强各道 间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固， 采取了一系列技术措施。l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。
  2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁 ，穿过28道拱券，每个 的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁 起同样作用。3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。
  4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密 ，以增大摩擦力，加强各券横向联系。
  这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。 （4）赵州桥的 独具特色。 是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。
  赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥 面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。
  为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。
  为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。
  由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。 又称芦沟桥。在 镇 上。始建于金代，距今已有近810年历史，是北京现存最古老的石造联 。 旧称卢沟河，桥亦以卢沟命名。 是根据 水流的特点设计的。
  桥身全部都用白石，全长21—2．2米，加上两端 ，总长266．5米。有11个桥拱，面宽7．5米，有 279块，左侧石栏雕柱140根，右侧141根，柱高1．4米，柱头均雕蹲伏的石狮。全桥的结构和 、拱券的各部分，均使用腰铁固牢，用以加强石与石之间的拉联。
   呈船形，迎水面砌作分水尖，并且还在每个尖端安置了一根 柱，以抗御春冰和洪水。 卢沟桥还以其精美的 艺术享誉于世。桥的两侧有281根望柱，柱头刻着 ，座下为荷叶墩。望柱中间嵌有279块 ， 内侧与桥面外侧均雕有宝瓶、 等图案。
  每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，金代的已很少，元代的也不多。这些石狮蹲伏起卧， ，生动逼真，极富变化，是卢沟桥 艺术的精品。由于桥上石狮多得叫人无法数清楚，因而北京地区流传着一句 “卢沟桥上的 ——数不清”。
  1961年，文物工作者采用编号的办法，共清点出石狮485头。1984年，又一次核查，查清桥上的石狮多达489头。 卢沟桥始建于金大定二十五年（1189年），明正统九年（1444年）重修。清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建。
  桥东的碑亭内立有清乾隆题“ ” 碑一块，为“ ”之一。意大利 在他的游记中，称赞“它是世界上最好的，独一无二的桥”。 1937年7月7日，卢沟桥畔响起了第一声抗日炮声，民族 在此揭开序幕。
  卢沟桥史料陈列馆于1981年7月7日在桥头正式对外开放。1987年“ ”正式落成。纪念馆台阶上有一座高4米的艺术雕塑----《狮醒》，象征着中华民族英勇不屈的。收起