大众发动机叫什么
TFSI就是大众的技术 具有缸内直喷 涡轮增压 燃油分层燃烧的技术 在斯柯达上取消了燃油分层燃烧的技术 但是是可以开启的 主要是国内的油品太差 TFSI是在奥迪上的称呼 大众上都简称TSI 柴油的TDI 补充： FSI——燃油分层喷射发动机 FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。 该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的 汽油 含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。 大众FSI发动机利用一个 高压泵 ，...全部
TFSI就是大众的技术 具有缸内直喷 涡轮增压 燃油分层燃烧的技术 在斯柯达上取消了燃油分层燃烧的技术 但是是可以开启的 主要是国内的油品太差 TFSI是在奥迪上的称呼 大众上都简称TSI 柴油的TDI 补充： FSI——燃油分层喷射发动机 FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。
该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的 汽油 含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。
大众FSI发动机利用一个 高压泵 ，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在 进气道 中已经产生可变 涡流 ，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的 火花塞 周围。
如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。
TFSI—— 涡轮增压 燃油分层喷射发动机 而TFSI实际上就是比FSI多了一个T字，这个T字代表的则是涡轮增压技术——而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压机。涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气 涡轮 高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高 空气密度 ，同时电脑控制增大喷油量，配合 高密 度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。
简单点说就是废物再利用，将排气导入涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增大发动机的工作压力。 由于废气涡轮是靠排气推动的，因此在 发动机转速 底时（待速）不启动，只要发动机转速足够（通常在1500转以上） 涡轮增压器 就开始工作，在启动转速范围以上都持续工作。
国产的 奥迪 A4上面就采用了这样的一款TFSI发动机。 TSI——涡轮- 机械增压 发动机 TSI发动机的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。
涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而线性地改变自己的转速。2005年，大众1。4升直喷 汽油发动机 首先搭载了这套系统（至今装备到大众量产乘用车的也只有这一款TSI发动机）。
它能发出125千瓦/27。5公斤米的输出。
不过把涡轮增压和机械增压结合起来倒并不是一个很新奇的想法， 1985年的Lancia Delta S4拉力赛车就采用了这样的技术；还有二战时期就有飞机采用了这样的发动机，一些快艇的动力系统也采用了这种技术。收起
