为什么要让售票员下岗?!也不知从
我和小叶子的观点相反。我认为无人售票,要比有人售票好。
1。零钱问题。
虽然说有人售票能够解决零钱问题,但这需要公交车售票员准备大量的零钱以供兑换。如果凑巧大面值钱币太多了,没有零钱,那么照样是让乘客自己想办法。 如果带着大量钱币售票,那么全市所有公交车加起来,将是一笔庞大的资金积压,这对公交公司是个不小的问题。这种资金积压的成本,和人力成本,最终会从票价上涨中体现出来。
同时,售票员还要检验货币真伪,花时间找零钱。 这将极大的降低公交车行驶速度。无法体现公交车的快捷优势。
在零钱问题上,有人售票的方式,是得不偿失。
2。公交车站牌上,都已经标明了各个站次。既然主动上这个路线的车,乘客...全部
我和小叶子的观点相反。我认为无人售票,要比有人售票好。
1。零钱问题。
虽然说有人售票能够解决零钱问题,但这需要公交车售票员准备大量的零钱以供兑换。如果凑巧大面值钱币太多了,没有零钱,那么照样是让乘客自己想办法。
如果带着大量钱币售票,那么全市所有公交车加起来,将是一笔庞大的资金积压,这对公交公司是个不小的问题。这种资金积压的成本,和人力成本,最终会从票价上涨中体现出来。
同时,售票员还要检验货币真伪,花时间找零钱。
这将极大的降低公交车行驶速度。无法体现公交车的快捷优势。
在零钱问题上,有人售票的方式,是得不偿失。
2。公交车站牌上,都已经标明了各个站次。既然主动上这个路线的车,乘客心里是有一定分寸的。
剩下的具体下车地点,完全可以通过和路人和其他乘客询问得到,相信也不至于倒霉到全乘车人和候车人都不愿意告诉他。其方式和效率,也很方便。实在没有必要为此设立售票员。
3。固定乘车费,是根据无人售票的前提来制定下来的。
它当然有不公的缺点,但并不是非常突出。你这次坐的站次少,觉得2元有点亏;但是下次,你可能坐的站次多,那么你就赚到了。总体上,是可以摊薄的。
况且,如果你觉得自己总是短途,花2元不值。那么你也可以走路或者是骑自行车。
所以,如果继续采用有人售票,可能乘客的乘车费比较精确,但是牺牲了公交车的效率。乘客省不了多少钱,反而造成乘客总体的交通低效率。况且,乘客也未必能省钱,因为资金积压的成本和售票员的人力成本,会造成票价上涨。
不能为了捡一粒芝麻,而丢了一个西瓜。收起