上海市非标电动自行车怎么处理
换购:部分厂家开展“以旧换新”吸引市民 “非标电动车”过渡期将结束,一些品牌厂家趁机展开了“非标电动自行车”换购活动。 在嘉定清河路清水路西侧,一家电动车门店前,“以旧换新”已成为该店的热门业务,提醒市民换车购车的横幅高高拉起,十分显眼。 销售人员告诉记者,最近每天销售20余辆车,大多是通过以旧翻新的方式,双休日销量还会更多,“每辆车折算价为200-600元,市民换购积极性蛮高。” 一些市民告诉记者,得知3月1日“非标车”将禁行,又看到了换购活动,于是纷纷前来换购新车。 “厂家回收这些超标车辆后,会进行统一的拆解和销毁。”郭建荣秘书长说,针对上海的政策,行业协会跟生产厂家进行...全部
换购:部分厂家开展“以旧换新”吸引市民 “非标电动车”过渡期将结束,一些品牌厂家趁机展开了“非标电动自行车”换购活动。 在嘉定清河路清水路西侧,一家电动车门店前,“以旧换新”已成为该店的热门业务,提醒市民换车购车的横幅高高拉起,十分显眼。
销售人员告诉记者,最近每天销售20余辆车,大多是通过以旧翻新的方式,双休日销量还会更多,“每辆车折算价为200-600元,市民换购积极性蛮高。” 一些市民告诉记者,得知3月1日“非标车”将禁行,又看到了换购活动,于是纷纷前来换购新车。
“厂家回收这些超标车辆后,会进行统一的拆解和销毁。”郭建荣秘书长说,针对上海的政策,行业协会跟生产厂家进行了协调,逐步将“非标车”更新换代。 但业内人士透露,除了被厂家回收拆解外,不排除会有部分“非标电动车”流向其他没有限制的省市,进行二次销售。
另外,随着换购市民的增多,不少非机动车牌照申领点也迎来了一波新电动自行车申领正式牌照的高峰。 昨天14时许,虹口公安分局非机动车管理所内,前来办理申领非机动车牌照的市民排起长队。一名工作人员告诉记者,这段时间每天受理的牌照申领数量约在160-170张,最多时一天要办200辆。
一家外卖公司的员工也来申领非机动车牌照:“公司听说3月1日起非机动车临时号牌将失效后,决定更换一批新车,合法上路,我们一个工作点大概有20多辆车,大部分需要申领牌照。” 隐患:有店家忽悠消费者改装并代上牌 即便如此,仍有店家悠忽消费者:非标电动车可以上牌。
昨天下午,长海路靠近黑山路,一家绿亮电动自行车专卖店内,工人正在为一辆刚出售的新电动自行车更换大功率电瓶。 “3月1日以后,非标的都不能上路行驶了,但是我们厂家可以帮你上牌。”老板向记者介绍了一款电瓶电压60伏、最高时速50公里的“非标电动自行车”,“这个轮胎比较宽,速度也快,你自己去上牌上不了的,你把身份证复印件给我,厂家可以帮你上牌。
” 至于厂家是如何拿到牌照的,老板则不愿透露更多细节。“你绝对可以放心,肯定是正规的牌照,不会被警察查的。” 据老板介绍,店内销售的大部分车辆都符合标准,可以在“上海市电动自行车产品目录”里查询到,“但有客人比较喜欢速度快的,你看门口那些非标车,已经上不了牌,都拿过来让我们改装代上牌。
”记者注意到,老板介绍的几款“不能自行上牌”的电动车,尽管电瓶续行更长,最高时速也比其他车型快,但价格却要比其他车型便宜500元左右。 刚刚购买了新车的陈先生告诉记者,他的旧电动自行车比较小,上了非机动车号牌后,也经过改装。
“这辆新车换了一组72伏大电瓶,速度比原装的快,续行也更持久,店里保修两年。” 当记者告诉他“非标电动车”即将不能上路时,陈先生有些纳闷:“不能上路行驶的电动自行车,为什么还在卖呢?” 对此,郭建荣也建议,控制“非标电动车”要加强“源头治理”,“质监、工商等市场监管部门如果能从生产、销售环节就加大监管力度,对市民的安全和权益更有保障。
”。收起