机械增压发动机和涡轮增压发动机哪个好啊？两者有和不同？
对于增压发动机来说，一个经常被问到的问题就是：“哪个更好?是涡轮增压(Turbo Charger)还是机械增压(Super Charger)？” 答案不是简单的一两句就可以解决的，要了解这个问题，让我们回顾一下以前学过的四冲程发动机原理。 简单来说,一台发动机会不停运转而产生动力，是因为汽油进入燃烧室，与空气混合形成油气混合物后由火花塞点燃，燃烧中产生的压力推动活塞产生动力，最后燃烧后的废气经由排气阀门排出外界，然后循环造成的。 这个过程可分为以下四部分： 1。进气冲程 2。压缩冲程 3。作功冲程 4。排气冲程 具体的请查阅本站汽车技术频道里发动机部...全部
对于增压发动机来说，一个经常被问到的问题就是：“哪个更好?是涡轮增压(Turbo Charger)还是机械增压(Super Charger)？” 答案不是简单的一两句就可以解决的，要了解这个问题，让我们回顾一下以前学过的四冲程发动机原理。
简单来说,一台发动机会不停运转而产生动力，是因为汽油进入燃烧室，与空气混合形成油气混合物后由火花塞点燃，燃烧中产生的压力推动活塞产生动力，最后燃烧后的废气经由排气阀门排出外界，然后循环造成的。
这个过程可分为以下四部分： 1。进气冲程 2。压缩冲程 3。作功冲程 4。排气冲程 具体的请查阅本站汽车技术频道里发动机部分的详细介绍，这里就不详细说明了。值得一提的是转子发动机，它也是按这个规范而设计的发动机，但它的机械构造和其它的有很大不同，使得它能以小的排量产生大的动力。
如何提高发动机的效率呢？根据能量守恒定律，要增加发动机的效率，只能是用更多的能量了。进气、压缩、燃烧、排气——工程师能做的也就是改进这四个部分。其中，TURBO 和 Super Charger都是针对“进气”这个环节而设计的。
TURBO涡轮增压： TURBO是利用排气冲程所排放的废气，转动它的Turbine(排气转子)，当 Turbine到达一定转速时，它带动进气转子(Compressor)，两者是同轴异室的。
强行吸进额外的空气，所以普通发动机叫Natural aspiration(NA，自然进气)，因为TURBO是“不自然”进气的。Super Charger机械增压： Super Charger和TURBO的不同之处是,它的进气转子是经由皮带，直接由发动机曲轴驱动，所以，对比TURBO，它是全程增压，只要发动机一发动就有作用。
奔驰SLK200K机械增压发动机接下来我们开始对比一下两者的利弊吧一、 价格: 在同一台发动机上，两者差别不大(这是指一般的产品，同增压性能而言，超高性能的则很难比较)，所以价格通常不在考虑之列。
二、 效率: 这是TURBO最大优点，因为TURBO只是由废气驱动，相对比要由发动机驱动的Super Charger，它不用浪费部分发动机动力，也较经济省油。三、 延迟: 这是TURBO最大缺点(有名的涡轮迟滞效应)，也是Super Charger的最大优点。
因为要等到TURBO的Turbine到达一定转速时(大概12000RPM)才能启动Compressor工作，尽管所需时间很短，但是对于驾驶者来说，是很不舒服的感觉。试想，当你重踩油门过了1-2秒车子才突然冲出去，对车子的操作感都变差了吧？而Super Charger就像之前所说的，“全程增压”，只要发动机开着就在工作，不会有任何的延迟。
四、 散热: 因为TURBO的Compressor是在排气管里面的，加上它超高速的运转轴承(12000RPM以上!)，由此而来的高温高压是不可避免的，因此需要采取如机油冷却/水冷却，机械开关/电脑泄压的方式来保证车子安全。
另外，几乎所有的TURBO车上一定得有中央冷却器装置。因为更多的空气被压缩后，温度升高，密度降低，也就是含氧量减少，燃烧效率降低，所以必须用中冷器来冷却空气温度。对于Super Charger问题就小多了，一般来说是不用中冷器的。
五、 噪音: TURBO的构造决定了它所产生的噪音是小于Super Charger的，因为TURBO安于排气管的涡轮起到了消声的作用。而Super Charger将整套装置外露于发动机盖上方，非常吵。
六、 动力输出: 总体来说TURBO占优，峰值功率TURBO要强于Super Charger，但高功率TRURBO需要改装发动机的其它部分。七、 安装: TURBO较复杂，因为要有部分要装入排气系统里面，还得加中冷器。
八、 稳定性: 一般来说Super Charger较好，TURBO车在熄火以后排气管的转子有可能因为仍然过热产生很多问题。因此在点火后先要预热一会再起步，停车后也要歇一会才能熄火。
总的说来,双方各有利弊，究竟哪个好得具体到每辆车和每个人要求的不同。收起
