怎样调整两极式调速器？
两极式调速器结构如图2-21所示。
(1)调整前的准备工作：
①给喷油泵和调速器加入机油。
②拆掉泵前端的冒烟限制器，装上齿条行程量具并将齿条行程对在“0”点上。
③拆下调速器油尺座盖、转矩校正器、怠速弹簧总成。
④放松调速杆(即旋退夹紧调速杆的高速限位螺钉和调速螺钉）、负荷控 制杆(即旋松限制负荷控制杆活动范围的两只螺钉:全负荷限位螺钉和怠速限 位螺钉)。
⑤把喷油泵装到试验台上，将试验台的传动头接到喷油泵凸轮轴上。
(2) 确定张紧杆限位大头螺钉和全负荷限位螺钉位置：
①在喷油泵不转动的情况下，使负荷控制杆始终靠住全负荷限位螺钉，旋 动全负荷限位螺钉使齿条行程量具的示数为10...全部
两极式调速器结构如图2-21所示。
(1)调整前的准备工作：
①给喷油泵和调速器加入机油。
②拆掉泵前端的冒烟限制器，装上齿条行程量具并将齿条行程对在“0”点上。
③拆下调速器油尺座盖、转矩校正器、怠速弹簧总成。
④放松调速杆(即旋退夹紧调速杆的高速限位螺钉和调速螺钉）、负荷控 制杆(即旋松限制负荷控制杆活动范围的两只螺钉:全负荷限位螺钉和怠速限 位螺钉)。
⑤把喷油泵装到试验台上，将试验台的传动头接到喷油泵凸轮轴上。
(2) 确定张紧杆限位大头螺钉和全负荷限位螺钉位置：
①在喷油泵不转动的情况下，使负荷控制杆始终靠住全负荷限位螺钉，旋 动全负荷限位螺钉使齿条行程量具的示数为10。 2mm。
②旋动调速杆调速螺钉，为调速杆选一暂时位置：当喷油泵转速升到700?800r/min时，喷油量控制齿条开始向减油方向移动。
③提高喷油泵转速到1000?1100r/min，再次旋动全负荷限位螺钉，改变 负荷控制杆位置，使齿条行程量具示数为0。 7mm，并用锁紧螺母锁紧全负荷 限位螺钉。这样，全负荷限位螺钉位置确定。
④把喷油泵转速降低到600?650r/min，用专用工具调整张紧杆限位大 头螺钉，使齿条行程量具示数为10。 2mm，用锁紧螺母将大头螺钉锁住。这 样，张紧杆的位置确定。
(3) 怠速转速调整：
①把负荷控制杆靠住怠速限位螺钉，使喷油泵转速为600r/min。
②旋动怠速限位螺钉，使齿条行程量具示数为5?6mm。
③降低喷油泵转速到2。50r/min。
④把怠速弹簧总成重新拧人张紧杆下端孔中，缓缓旋人，直到齿条行程量 具示数为9。 1mm为止，用专用扳手拧紧锁紧螺母。
⑤使喷油泵停止转动，验证齿条行程量具示数大于10。 6mm。如果不对， 需重新调整。
⑥缓慢提高喷油泵转速至500r/min，齿条行程量具示数应在5。 6 士 0。5mm范围内。
如不对，也需重新调整。
⑦完成调整后，将怠速限位螺钉用锁紧螺母锁紧。
(4) 怠速稳定器的调整：
①把负荷控制杆靠住在怠速限位螺钉上。
②提高喷油泵转速到430r/min,确认齿条行程量具示数为7。
6mm，保持 此转速。
③把怠速稳定器重新旋入，直到齿条行程量具示数为7。 7mm为止，拧紧 螺母和锁紧螺母。
(2) 额定转速的调整：
①把负荷控制杆靠住在全负荷限位螺钉上，喷油泵转速为额定转速 (1450r/min)时，齿条行程量具示数应为10。
2mm,
②用调速杆转速调整螺钉使调速杆处于能满足每当喷油泵转速升到1475?1485r/min时、齿条行程量具的示数便从10。 2mm开始随转速的上升 而减小的要求。
③当继续提高转速超过1570r/min，齿条行程量具的示数应小 于 0。
7mm，
④满足上述要求后，用锁紧螺母把调速杆转速调整螺钉锁紧。同时，把调 速杆高速限位螺钉旋至与调速杆顶住，并用锁紧螺母锁死，打好铅封。
(3) 调整转矩校正器：
①使负荷控制杆靠住在全负荷限位螺钉上。
②使喷油泵的转速在700?800r/min范围内。
③将转矩校正器重新旋入怠速弹簧总成的锁紧螺母里，直至齿条行程量 具的示数为10。 6mm为止，用锁紧螺母锁紧转矩校正器外壳。
④将转速提高到850r/min，用旋具拧动转矩校正器中心的螺钉，调整弹 簧预紧力，使齿条行程量具的示数开始减小，而且满足转速升到lOOOr/min时 示数减小到10。
2mm。
⑤用锁紧螺母锁紧转矩校正器的中心螺钉(即校正弹簧调整螺钉）。
。收起
