关于空客和波音

空客和波音的机型航程是多少

空客A380航程15,100 公 高空速(巡航速度) 0。89 马赫 (约 945 公/)波音777航程:11135公所燃油损耗肯定比A380低要787基本技术参数: 翼展:50。3~51。8米 机: 55。 5米 高度:16。5米 起飞总重:163000千克 力装置:两台遄达1000系列型涡扇发机 巡航速度: 0。85马赫 货舱容积:124。52立米 载客量:289 航程:15700公 简介: 波音787梦想飞机(Dreamliner)波音民用飞机集团研制产型双发(机)宽体远程运输机波音公司1990启波音777计划14推首款全新机型波音787系列属于200座至300座级飞机航程随具体型...全部

  空客A380航程15,100 公 高空速(巡航速度) 0。89 马赫 (约 945 公/)波音777航程:11135公所燃油损耗肯定比A380低要787基本技术参数: 翼展:50。3~51。8米 机: 55。
  5米 高度:16。5米 起飞总重:163000千克 力装置:两台遄达1000系列型涡扇发机 巡航速度: 0。85马赫 货舱容积:124。52立米 载客量:289 航程:15700公 简介: 波音787梦想飞机(Dreamliner)波音民用飞机集团研制产型双发(机)宽体远程运输机波音公司1990启波音777计划14推首款全新机型波音787系列属于200座至300座级飞机航程随具体型号同覆盖6500至16000公波音强调787特点量采用复合材料低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适客舱环境实现更点点经停直飞航线20044月随着全空确认订购50架波音787飞机该项目式启波音787预计于2006始产2007进行首飞测试并2008获认证、交货并始投入运营 详细介绍: 波音公司世纪90代期随着民用飞机市场份额断流失给其欧洲竞争手空客(Airbus)波音B767与空客A330竞争处于风波音决定研发其取代产品向市场推音速巡航者(Sonic Cruiser)强调燃油消耗与波音767空客330相情况飞行速度接近音速 随着911事件发全球航空市场严重受创民机需求量急剧萎缩音速巡航者难获计划启足够订单同航空公司面认油价断升情况低燃油消耗、高效益飞机比高速度飞机更重要波音认真研究市场需求终决定放弃音速巡航者计划提波音7E7(波音787前身)取代音速巡航者 波音公司7E7计划寄予重望7E7E字主要代表效率(Efficiency)、外表示经济性(Economics)、超凡乘坐舒适性便利性(Extraordinary comfort and convenience)、环保性能(Environmental performance)及电化系统(E-enabled)波音公司认波音7E7航空公司降低运营本创造更利润同乘客提供更舒适客舱环境及更经停直飞航线 20044月随着全空确认订购50架波音787飞机该项目式启全空航空公司订单历史波音新型民用飞机启订单 20051月28波音公司波音7E7梦想飞机确定式机型代号--波音787自该飞机称波音787梦想飞机 同间波音与民航面签署购买60架波音787梦想飞机签订框架协议波音公司解释说往使用7E7名称突该飞机色效率(Efficiency)优势飞机式确定机型代号延续其效率及其诸面优势波音传统做飞机研发阶段给其字母代号项目启其确定数字例波音757始研发称7N7波音767称7X7波音777则称767-X 外许亚洲文化数字8代表着运繁荣波音、空客两飞机制造商争夺重点亚洲市场相信重要素让波音放弃其非推崇E决定使用8型号名称 波音787设计特点: 波音公司研制787使用音速巡航者所提技术及机体设计并决定787主体结构(包括机翼机身)量采用先进复合材料使波音787史第款主体结构采用先进复合材料民用飞机重量比例达空前50%前比例20%发机面波音787选装通用电气GE GENX系列或罗罗遄达1000系列波音787飞机配备标准发机接口界面使787飞机能够随配备任制造商发机存兼容问题外波音787用电设备取代60喷气机采用标准配置---引气系统波音表示创新设计效提高发机效率 由于采用量复合材料降低飞机重量、同新型发机创新流线型机翼设计些使B787比目前同类飞机节省20%燃油消耗外波音787除让型飞机尺寸与型飞机航程实现结合0。
  85倍音速飞行与代速度快民用飞机波音747速度相同使其点点远程经停直飞能力更体现 乘坐舒适性面波音787增客舱湿度降低其客舱气压高度客舱环境更湿润乘客更舒适机娱乐、特网接入更完善机身截面形状采用双圆弧形顶部空间进行优化设计乘客提供更宽敞空间 波音787系列 波音787梦想飞机目前三种型号研制产数据资料计划理论设计参数仅供参考 主要型号: B787-8: 波音787基本型号采用标准三级客舱布局载客217航程高达15700公预计2007完首飞2008投入使用 B787-3: 主要针高密度短程航线设计机翼重新进行优化利于短航程飞行采用两级客舱布局载客289航程6500公预计2007完首飞2008投入使用 B787-9: B787-8加型机身加6米采用标准三级客舱布局载客257由于B787-3、B787-8产计划已排满原目前尚没确认B787-9订单B787-9推迟研制产预计2009完首飞2010投入使用 A350项目200510月式发起半间收全球14客户182份确认承诺订单占同级别市场新订单总量1/3拥非错端 随着世界航空市场变化燃油价格断增空客车公司根据客户要求A350飞机初始设计进行台阶性改进7月17幕英范堡罗航展空客车公司式推全新A350超宽体系列飞机令耳目新 新A350超宽体系列飞机采用全新超宽体客舱新机翼新轻质复合材料新发机能够客户提供超级宽体客舱、超级舒适性、超级高效率超航程更适应21世纪航空市场挑战 超宽体A350超效率新特点: 1。
   客舱沿用空客车客舱远景设计许特点例:客舱比A330客舱宽12英寸/30。5厘米1号门4号门平行横截面舷窗加宽2英寸/5。1厘米;超宽体A350客舱引入性化机娱乐系统些特点使A350客舱更宽、更舒适; 2。
   空气力性能进步提高采用更掠机翼机翼掠角增加3度(33度)使巡航速度增加0。85马赫具极效率水平; 3。 采用更先进材料--包括各种先进铝合金先进复合材料先进材料使用比例达62%使飞机变更轻、更牢固更靠; 4。
   超宽体A350飞机结构进行进步优化每座空重比波音777低14%同改善维修性机体维修本降低10%; 5。 超宽体A350采用新发机改进型整飞机系列采用同发机型号,推力范围75千磅95千磅(334千牛422千牛)具极燃油效率水平、维修性环保性燃油消耗率改善2%发机维修本降低5%; 6。
   超宽体A350操作系统沿承A380先进技术包括平视显示器、双余度体化备份仪表系统、垂直显示器、机载信息系统、滑跑偏离刹车系统机载机场导航系统等保持空客车飞机家族电传操纵驾驶通用性 ·超宽体A350飞机相比波音787领先优势 超宽体A350系列客机主要包括三种基本机型:起飞总重245吨270座A350-800起飞总重265吨314座A350-900起飞总重290吨350座A350-1000别采用推力334千牛、387千牛422千牛同型号发机所三款飞机具同8500海/15700公航程说超宽体A350系列三种机型尽管同运力需要牺牲航程性能 波音787系列三种机型242座波音787-8、280座波音787-8345座波音787-10三款飞机航程性能差别别7900海/14600公、8500海/15700公7700海/14200公说运力航程间需要进行定程度折衷 超宽体A350与波音787性能比较 ·面向未超宽、超舒适客舱 空客车客舱发展直坚持系乘客、至臻服务理念超宽体A350客舱设计综合许创新特点 首先超宽体A350客舱整体尺寸都要比波音787更宽:例扶手高度A350截面宽度218英寸/554厘米比波音787215英寸/546厘米要宽3英寸/8厘米;眼睛高度A350截面宽度211英寸/536厘米比波音787206英寸/523厘米要宽5英寸/13厘米;肩部高度A350截面宽度要比波音787宽4英寸/10厘米 超宽体A350客舱基于客舱发展经验通创新设计客户提供更灵量身订造能性相比原A350客舱超宽体A350经济舱设计两种布局种高效率与舒适佳结合布局座椅宽度达17。
  5英寸/44。5厘米种加宽座椅远程舒适性布局座椅宽度达19。25英寸/48。9厘米外A350超级宽体飞机客户提供适应现代化环境机组休息舱包括舒适乘务员休息舱安全飞行机组休息舱 超宽体A350客舱超舒适设计体现乘客营造种更乘坐氛围客舱压力始终保持6000英尺/1800米或;客舱湿度保持20%水平;客舱空气布通气流管理系统气流根据乘客少进行调节利用舱顶壁板侧壁气流口保持气流均匀空气循环没废气A350超宽体客舱目前客机安静 ·超宽体A350超级高效率超环保性 超宽体A350系列飞机通系列、相同航程超效率优势未民用飞机市场提供种拥匹敌运力航程性能、色经济性新型远程宽体客机A350超宽体飞机采用新代发机与现同类飞机相比节省燃油高达30%比发未飞机节油6%同类飞机燃油效率高飞机 超宽体A350满载荷乘客航程达8500海/15700公伦敦飞往檀香山、圣亚哥、约翰内斯堡、新加坡、东京等世界各超宽体A350装备精确机场导引系统、机载导航系统及滑跑偏离刹车等系统使飞机具超凡机场起降性能 超宽体A350环保性能极色噪声水平极低飞机着陆噪声QC 0。
  5级、飞机起飞噪声QC1级85贝噪声影响区完全机场边界内污染排放水平则低于际民航组织环境保护条例第6章规定水平50% ·间进度 根据空客车公司项目间安排超宽体A350预计于20114月首飞2012A350-900投入使用20132月 A350-800投入使用2014 2 月 A350-1000投入使用 3说快应该A380快点。
  收起