香港的八达通可不可以在深圳搭地铁
八达通是香港通用的电子收费系统。芯片内置在信用卡大小的塑胶卡片，替卡片充值后放在接收器上即能完成付款过程。八达通在1997年9月1日开始使用，最初只应用在巴士、铁路等公共交通工具上，后来陆续扩展至其他行业，包括商店、食肆、停车场等业务，也用作学校、办公室和住所的通行卡。 充值的方法也由最初的充值机，扩展至商店付款处和以信用卡、银行账户自动转账。
八达通是全世界最早也是最成功的电子货币之一，普及程度也是全世界最高。截至2005年，香港总共流通1240万张八达通，每日交易宗数也超过800万。 八达通卡公司凭此经验取得在荷兰和中国长沙发展电子收费系统的合约，并计划未来与深圳地铁的深圳通互相通...全部
八达通是香港通用的电子收费系统。芯片内置在信用卡大小的塑胶卡片，替卡片充值后放在接收器上即能完成付款过程。八达通在1997年9月1日开始使用，最初只应用在巴士、铁路等公共交通工具上，后来陆续扩展至其他行业，包括商店、食肆、停车场等业务，也用作学校、办公室和住所的通行卡。
充值的方法也由最初的充值机，扩展至商店付款处和以信用卡、银行账户自动转账。
八达通是全世界最早也是最成功的电子货币之一，普及程度也是全世界最高。截至2005年，香港总共流通1240万张八达通，每日交易宗数也超过800万。
八达通卡公司凭此经验取得在荷兰和中国长沙发展电子收费系统的合约，并计划未来与深圳地铁的深圳通互相通用。
地铁公司已签订了深圳地铁的自动收费系统的合约，研究如何令八达通可于深圳地铁使用。这涉及货币的自动兑换，如何将人民币金额转化为港币金额。
随了深圳以外，香港还联合日本JR东日本和新加坡进行FeliCa的共享试验。要是试验成功的话，不单能以一张智能卡搭乘香港、珠三角地区、日本、新加坡的交通工具，还有机会成为世界首个的国际共通的电子货币系统。
不过保安、规格共同化、国际间的通讯的可靠性、处能庞大情报的能力等等课题仍有待解决。
2007年前更会打入澳门和深圳市场。初期只限于零售层面，全是用港币的八达通，汇率均是一对一。该公司正积极寻找合作客户，先洽商的是那些零售点是港人常去，而在香港的分销早已用八达通的公司。
澳门业务方面，除零售外，他们亦正准备开拓澳门八达通卡，以澳门元结算，供澳门市民使用，但要待澳门金融管理局发出牌照才能开展（有消息指已经发出牌照）[来源请求]。虽然八达通暂时未能在澳门乘搭交通工具时用于缴付车费，但在2006年12月10日，位于澳门水坑尾街和金莎娱乐场的肯德基澳门分店已经宣布接受以八达通付款，收费以一港元兑一澳门币计算。
而在澳门的交通工具上，因当地已有一种电子货币系统—澳门通，因此八达通与有关公司接触，研究合作的机会。
至于在深圳的交通工具使用八达通，现阶段未有进展，因为深圳的运输工具各有各的系统，在商讨上有很大困难，且暂时内地只准许八达通在零售方面拓展业务。
另外，由于在香港以外并无充值服务，市民只能用银行或信用卡作“自动充值”，现时的充值额已调升至500元一天。
目前在深圳还是不能使用的。收起
