如何把概念炒热？

     日本是汽车生产大国，而美国是不折不扣的汽车轮上国家，日本汽车厂商对美国市场一直情有独钟， 实际上，美国一直是日本汽车制造商最大的海外市场。为了进军美国市场，日本厂商纷纷使出炒概念这一 绝招。
  虽然概念五花八门，有时令顾客摸不着头脑，但对占领美国市场确实发挥了巨大作用。   (1) 家庭概念。车就是家，本田公司的一款概念车，把家里的音响全搬进了汽车里，内装11个音箱和可 刻录式光盘机，突出以“小型音乐间”的形象吸引年轻人;丰田推出了高级多功能运动车凌志RX330,并将 在美国本地生产，以巩固其全美第一高级汽车品牌的地位；日产的小型油电混合型面包车坤斯特也成为家 庭轿车概念的焦点。
     (2) 环保概念。抓住美国崇尚环保的心理，本田公司在美国销售汽车大打环保牌。美国节能经济委员会 发表的汽车环境性能综合评价报告书中，本田的两款车型分获低环境负荷汽车排名的第一、二名。
  本田(美 国)公司执行副总裁埃里奥特表示，本田将在普及型和高级汽车系列中都生产油电混合动力车型，并通过 本田的高级汽车销售网来销售，这在业内尚属首次。   (3) 文化概念。
  日本汽车厂商也在认真研究美国汽车的文化和传统。美国车体积庞大，车厢内部和行李 箱都更宽敞，马力更强劲。日本汽车厂商就按照这个模式生产在美国市场销售的汽车。在日本，汽车鸣笛是 为了提醒过往行人或者向让路的其他驾车者表示敬意。
  而美国人往往通过鸣笛来发泄他们的愤怒或避免 事故。  因此，在美国销售的日本汽车喇叭都进行了改进，使它听上去更有力。 由于采用了上述举措，日本汽车公司在美国的赢利能力似乎比其主要的美国对手还要强。
  有数字表 明，丰田的税前利润率为9。4%，而通用汽车同期的利润率只有3%。利用主要从美国市场赚来的资金，丰 田、本田和日产正在增加对车型研发的投资，在美国开设新厂和设计实验室。  。