地铁广告怎么投放？
地铁广告形式多样，且人流量互为，相对于其他传统媒体，地铁广告效果相对较好。地铁广告的优势编撰： 在特定时间段内人流量大。当前，各大城市路面交通压力减小，交通环境日益不利，便利按时的地铁沦为了交通工具中的新宠，也沦为政府主力发展的对象。 上海日客流预计突破700万，居世界之首！从06年的290万到10年的700万，短短的4年2。5倍的客流快速增长意味著我们的广告更有着更多的注目。2010世博会时上海地铁日客流将突破700万人次，换乘客流250万，4周客流将达2。 8亿人次。再加过街客流，平均值每站每日平均40000人次。目前，中心城区的轨道站点600米服务半径的人口覆盖率已超过70％。环...全部
地铁广告形式多样，且人流量互为，相对于其他传统媒体，地铁广告效果相对较好。地铁广告的优势编撰： 在特定时间段内人流量大。当前，各大城市路面交通压力减小，交通环境日益不利，便利按时的地铁沦为了交通工具中的新宠，也沦为政府主力发展的对象。
上海日客流预计突破700万，居世界之首！从06年的290万到10年的700万，短短的4年2。5倍的客流快速增长意味著我们的广告更有着更多的注目。2010世博会时上海地铁日客流将突破700万人次，换乘客流250万，4周客流将达2。
8亿人次。再加过街客流，平均值每站每日平均40000人次。目前，中心城区的轨道站点600米服务半径的人口覆盖率已超过70％。环境相对堵塞，人群的注意力易被广告更有，且容易被阻碍、集中。对于一般的户外广告而言，广告效果被巩固仅次于的原因，是有所不同的广告源同时经常出现在人们的视线范围内，从而使单一广告的记忆被集中，广告沦落外景装饰，而丧失其原本理应的效果，但地铁广告有其自身相对独立国家、整体的而环境，可在很大程度上防止这种阻碍。
目标受众较为相同，且年龄集中18-40岁。相对公交、出租车等交通工具，地铁的线路更为相同，且多穿过城市商业区。这也使自由选择乘坐地铁的乘客群更为相同，更有群体特征——根据国家广告杂志社和IAI国际广告研究所对北京地铁的调查，地铁的乘客群比较稳定，年龄多集中于在18-40岁，教育程度多是大学以上，收益以中高层收益居多，职业也大部分是公司职员，大学生和管理人员。
因此我们可以推断，在一线超一线城市中，乘坐地铁的人群具备消费能力相对较强，受教育程度较高，更容易受到广告影响，认识电视等传统媒体机会相对其他年龄段较少，爱好相对趋同的特点，有利于广告主有针对性的投入高端产品及合适年轻人的产品。
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