发动机过热故障是如何诊断的？
1故障现象
发动机运行过程中，水温表经常超过红线，水温报警灯点亮，散热器伴随有“开锅”现象，发动机易出现爆震或早燃现象。
2故障原因
(1)冷却系中水量不足，冷却系有漏水之处。
(2)风扇皮带打滑或断裂，温控开关或电磁扇损坏，风扇离合器接合过晚或损坏。
(3)节温器主阀门打不开或打开过迟，散热器下部出水管冻结或堵塞。
(4)散热器和水套内沉积水垢、锈污过厚。 散热器上部回水管凹瘪或堵塞。分水管锈烂，分水能力丧失。
(5)水泵效能不佳或水泵轴与叶轮脱开。
(6)点火时间过迟，混合气过稀或过浓。燃烧室积炭过多，发动机爆震或早燃。
(7)汽缸衬垫过薄或缸体、缸盖接合面磨削过多。
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1故障现象
发动机运行过程中，水温表经常超过红线，水温报警灯点亮，散热器伴随有“开锅”现象，发动机易出现爆震或早燃现象。
2故障原因
(1)冷却系中水量不足，冷却系有漏水之处。
(2)风扇皮带打滑或断裂，温控开关或电磁扇损坏，风扇离合器接合过晚或损坏。
(3)节温器主阀门打不开或打开过迟，散热器下部出水管冻结或堵塞。
(4)散热器和水套内沉积水垢、锈污过厚。
散热器上部回水管凹瘪或堵塞。分水管锈烂，分水能力丧失。
(5)水泵效能不佳或水泵轴与叶轮脱开。
(6)点火时间过迟，混合气过稀或过浓。燃烧室积炭过多，发动机爆震或早燃。
(7)汽缸衬垫过薄或缸体、缸盖接合面磨削过多。
(8)缺机油、机油过稠、机油老化变质，致使润滑性能、散热性能降低。
(9)汽车超载、长时间用低挡行驶、爬长坡，在天气炎热或高原地区长时间行驶。
3故障诊断
(1)检查冷却液液面高度，确定其规格、牌号是否符合要求。
检查冷却液是否变质，有无铁锈。
(2)检查百叶窗能否完全打开。
(3)检查水温表及水温传感器技术状况，再确认其技术状况是否良好。
(4)检查风扇皮带是否过松、叶片有无变形、风扇离合器是否失效等。
对电动风扇，检查温控开关，将其短接后风扇立即转动，说明温控开关损坏；若风扇仍然不转，应检查线路熔断器、继电器、风扇 电机等是否损坏。
(5)检查散热器有无变形、漏水，水垢是否过多，检查其各部温度是否均匀。
(6)触摸散热器及上下水室，若温度较低，表明节温器有故障，应拆检节温器。
(7)检查水泵皮带是否过松、轴承有无松旷、水泵是否漏水等，再就车检测水泵的泵水能力。检查时用手握住发动机顶部至散热器的通水管，然后由怠速加速到某一高速，如感到通水管内的流速随发动机转速的增加而加快，说明水泵工作正常；否则说明水泵工作不良，应拆检水泵。
(8)检查发动机点火系、供给系、机械方面、润滑系及使用方面的故障。
。收起
