怎样检修筒式减振器？
为迅速衰减车架和车身的振动，车桥和车架之间装有减振器。当发现减 振器严重漏油、失效和卡住时，应进行检修。每隔25000km左右或年终维护 时，应对减振器进行全面检查、清洗，并更换新油和连杆油封。
(1) 分解顺序：
①拉开减振器，将储油筒总成的吊环夹在虎钳上，用专门扳手旋下顶盖。
②抽出连杆总成(连杆、导向座和活塞总成），用台钳夹紧总成上的吊环， 拧下复原阀体，解体总成。
③将储油筒和缸筒内的油液倒出，抽出缸筒带压缩阀总成，用钢棒(或其 他软材料)从缸筒外压缩阀体边缘轻轻敲出压缩阀总成，卸下压缩阀定位罩， 将压缩阀总成解体。
④拆卸过程中必须注意:不要使连杆表面受到任何轻微的损...全部
为迅速衰减车架和车身的振动，车桥和车架之间装有减振器。当发现减 振器严重漏油、失效和卡住时，应进行检修。每隔25000km左右或年终维护 时，应对减振器进行全面检查、清洗，并更换新油和连杆油封。
(1) 分解顺序：
①拉开减振器，将储油筒总成的吊环夹在虎钳上，用专门扳手旋下顶盖。
②抽出连杆总成(连杆、导向座和活塞总成），用台钳夹紧总成上的吊环， 拧下复原阀体，解体总成。
③将储油筒和缸筒内的油液倒出，抽出缸筒带压缩阀总成，用钢棒(或其 他软材料)从缸筒外压缩阀体边缘轻轻敲出压缩阀总成，卸下压缩阀定位罩， 将压缩阀总成解体。
④拆卸过程中必须注意:不要使连杆表面受到任何轻微的损伤;减振器各 零件出厂前都经过调整，拆修时，注意不要使其混淆;复原阀体上的螺塞是出 厂时阻力调定后冲铆的，复原阀体带螺塞一起拧下，不得再松动复原阀螺塞， 并注意和拆下的复原阀弹簧一起存放，不得与其他同类零件混放。
(2) 零件检査。用清洁的煤油彻底清洗拆下的零件，仔细检查零件有无损 坏，特别注意各阀片有无裂纹或碎裂，如零件损坏磨损严重，应更换后才能装 配，碎裂的阀片要清除干净，不然很容易造成减振器拉缸和卡滞。
(3) 装复。减振器必须在严格清洁的条件下装复，清洗液要清洁，如有金 属碎屑、砂粒、尘土、棉纱等杂物混入减振器，都会使减振器失效，并早期损坏，按与分解相反的顺序装复减振器。
装复后的检查。装复后，用手往复拉压二至三次，若在整个往复过程 中大小正常且均匀，无明显空行程、发卡及忽轻忽重现象，且水平放置24h后 无漏油现象，则可认为合格，否则要重新返修或调整。
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