引起柴油发动机气缸体和气缸盖裂纹
柴油发动机气缸体和气缸盖产生裂纹的常见原因有：
(1)先天缺陷。气缸盖在铸造时，由于壁厚差过大，镶气门座圈过盈量过大等，引起气缸盖开裂。
(2)超载。柴油汽车超载使柴油发动杭长时间处于大负荷工作状态，机体温度升高，使气缸体、气缸盖热负荷过大而产生裂纹。 裂纹产生的部位一般在进、排气门之间的鼻梁处及装喷油器的三角处。
(3)冬季加冷水。冬季或途中柴油发动机过热时，不可急于加冷水，因为这时加冷水将会使柴油发动机温度骤然下降，引起气缸体、气缸盖的急剧变形而引起裂纹。
(4)维修不当。如气缸盖螺栓或螺母未按规定的顺序、次数和力矩拧紧，气缸套高出气缸体上平面的高度过多或各缸高度差过大，在拆装...全部
柴油发动机气缸体和气缸盖产生裂纹的常见原因有：
(1)先天缺陷。气缸盖在铸造时，由于壁厚差过大，镶气门座圈过盈量过大等，引起气缸盖开裂。
(2)超载。柴油汽车超载使柴油发动杭长时间处于大负荷工作状态，机体温度升高，使气缸体、气缸盖热负荷过大而产生裂纹。
裂纹产生的部位一般在进、排气门之间的鼻梁处及装喷油器的三角处。
(3)冬季加冷水。冬季或途中柴油发动机过热时，不可急于加冷水，因为这时加冷水将会使柴油发动机温度骤然下降，引起气缸体、气缸盖的急剧变形而引起裂纹。
(4)维修不当。如气缸盖螺栓或螺母未按规定的顺序、次数和力矩拧紧，气缸套高出气缸体上平面的高度过多或各缸高度差过大，在拆装中使气缸体或气缸盖受到撞击等等。此外，装用的气缸垫不符合要求，或气缸垫使用日久失去弹性而窜气，也会使两缸之间的过梁处产生裂纹。
判断方法：柴油发动机气缸体和气缸盖裂纹会导致漏水、漏油及漏气。可根据这些现象来判断裂纹发生的部位。水套有裂纹常引起机油油面升高，但要正确区别是气缸垫击穿还是水套裂纹漏入曲轴箱的水。由于产生裂纹部位不同，现象也不同，区别方法是：靠近油道处有裂纹常伴有漏油、机油压力下降等现象，靠近水套处裂纹常伴有漏水现象。
气缸套有裂纹，会出现柴油发动机工作不平稳、缸压下降等现象，在排气管处有水排出。
修复方法：对于温度较高、受力较大的部位（如燃烧室及气门座附近）出现裂纹，可采用焊补修复；其他部位的裂纹，可采用环氧树脂粘结修复；受力不大的部位。
裂纹长度在50mm以下时，也可采用螺钉填补法修复；裂纹较长或有很多细小裂纹集中在一起，或出现破洞时，可用补板封补。
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