底盘异响如何判断与排除？

     (1)离合器发响判断与排除。 1)现象。离合器不同部位的机件发响时机也是不同的，有的是踏下离合器踏板时发响，有的是踏下离合器踏板后响声消失，还有的是起步结合时发响。
   还有的是起步； ①离合器分离轴承缺少润滑油或磨损过甚； ②离合器分离杆支架销孔磨损松旷； ③离合器摩擦片铆钉松动或露出； ④离合器从动盘铆钉松动或钢片破裂； ⑤离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断、过软或脱落； ⑥离合器从动盘键槽与变速器第一轴键齿磨损过甚。
     3)判断与排除。 ①踏下踏板少许，使分离轴承与分离杆接触，此时如发响，则为分离轴承响。应先注润滑油，如无效是轴承松旷，应更换曲承。 ②若踏板踏到底时听到一种金属摩擦声，应拆下飞轮壳，观察离合器轴承与分离杆接触处，有火花出现（情况严重）时，则为离合器轴承损坏或不转。
     ③对于双片式离合器，如踏板到底时听到一种响声，放松踏板后响声即消失，则为中间压盘传销孔与传动销磨损过甚所致。此种响声不太严重时，可继续使用，否则将传动销转 90°使用或修理。
   ④ 当刚踏下踏板或刚抬起踏板时，即在离合器从动盘和压处于将要分离或将要结合的瞬间发响，一般为压盘上凸出部与窗孔之间，或分离杆与窗孔之间，以及变速器第一轴与从动盘毂之间配合间隙过大所致。  另外，摩擦片铆钉松动或铆钉露出，刮並压盘或飞轮也会出现响声。
   ⑤踏板全部抬起时有响声，就是离合器轴承与分离杆间没间隙或间隙过小出现响声。若用脚钩起踏板，声音消失，再加大油门也没有出现，则为踏板回位弹簧过软、折断或脱落。另，卜，从动盘钢片碎裂、弹簧折断等也会出现响声。
     当离合器在结合状态，发动机怠速运转时，离合器发出清脆的响声，踏下踏板后响声即消失，一般为半圆销与滚柱或分离杆和横销磨损松旷而造成的。 ⑦踏下离合器踏板时，响声在离合器前面可能是曲轴后端的内孔滚珠轴承响；抬起离合器踏板时，响声在离合器后面可能是变速器有故障而引起响声。
     N)变速器发响判断与排除。变速器发响是指变速器工作时发出的碰撞声。一般是由于轴承松旷或齿轮与齿轮之间啮合间隙正常而产生的响声。 1)原因。 ①变速器缺油或齿轮油过稀及质量变坏； ②齿轮、轴承和轴上的键齿严重磨损，配合间隙过大； ③新换齿轮没有成对更换； ④齿面金属剥落或牙齿断裂； ⑤变速器壳前平面或者飞轮壳平面出现了翘曲； ⑥变速器与飞轮壳之间的连接螺栓紧度不一致。
     2)判断与排除。 ①变速器发出金属于摩擦声，变速器壳温度升高，即为缺油或油质量不好。应加油和检查油的质量，必要时更换。 ② 行驶时换人某挡若响声明显，即为该挡齿轮牙齿磨损；若发生周期性的响声，则为个别牙齿损坏。
   ③ 空挡时响，而踏下离合器踏板后响声消失，一般为第一轴承或中间轴 轴承响；如换人任何挡位都响，多为第二轴承响。   ④变速器工作时突然发生撞击声，多为牙齿断裂，应及时拆下变速器盖仔细检查，以防造成机件严重损坏。
   (3)传动轴发响判断与排除。传动轴在使用中，常由于各种配合间隙松旷，装配不当，保养不当，使其在工作中发生抖动、摇摆而产生不正常响声。 1)万向节和伸缩节松旷发响。   现象：汽车在起步时，车身发抖，并听到有响声，在改变车速时，特别是在缓速时，响声更加明显。
   原因： ①万向节轴及滚针磨损松旷，或滚针断碎；②传动轴花键齿与滑动叉花键槽磨损过甚；③变速器第二轴上的花键齿与突缘键磨损过甚；④各处连接部分的固定螺栓松动。 判断与排除：用手晃动传动轴，若键齿磨损松旷，晃动就明显。
    各部螺栓松动或万向节轴及滚针磨损或断碎，通过晃动也能检查出来。判断变速器第二轴的突缘键槽是否磨损，可放松手制动，用手来回推晃，如手制动盘有晃动感觉，即说明突缘键槽磨损。
   2)传动轴弯曲发响。 现象，在汽车行驶当中，听到一种周期性的响声，速度快，声音就越响，严重时，使车身发抖，驾驶室震动；握住方向盘，手有麻木感觉。   原因： ①传动轴弯曲或安装不当；②中间轴承支架的固定螺栓松动，位置偏斜。
   判断与排除：首先检查传动轴安装是否正确，如安装正确，应将汽车驱动轮架起，挂高速挡，看传动轴振摆情况；特别是收油门，车速下降时，若摆振更大，说明是突缘和轴管焊接时歪斜或传动轴弯曲引起。  这时可将传动轴拆下，放在V 形铁上，进一步检查。
   3)中间轴承发响。 现象：在汽车行驶中，发出“呜呜”的响声，车速越快，响声越大。 原因： ①轴承磨损过甚或缺少润滑油； ② 轴承装置不当； ③ 橡胶垫环损坏； ④中间轴承支架胶皮紧固螺栓过紧或过松。
     判断与排除：先检查支架胶皮紧固螺栓是否松动或过紧，以致轴承位置偏斜。如松紧适宜应拆下中间轴承分解检查，看轴承是否缺少润滑油或磨损过甚，橡胶垫环是否损坏等。 4)后桥发响判断与排除。
   1)现象。汽车在行驶中，后桥有噪声，尤其是在急剧改变车速时，响声明显。   2)原因。 ①齿轮或轴承磨损松旷； ②主、从动齿轮啮合不良； ③主、从动齿轮或轴承间隙调整不当； ④ 行星齿轮、半轴齿轮与垫圈磨损，半轴齿轮键槽与半轴键齿磨损； ⑤速差器壳结合螺栓松动或从动齿轮铆钉松动； ⑥齿轮打坏或轴承损坏。
   3)判断与排除。   ①停车检查后桥响声。将后桥架起以起动发动机，挂进挡位，急剧改变发动机的转速，查听后桥响声来源。也可将发动机熄火，将变速杆放人空挡，用手转动传动轴，感觉后桥齿轮啮合情况，如感到旷量很大，则为齿轮啮合间隙过大，应予调整。
   ②路试检查后桥响声。反复改变车速，如车速越快，响声越大；在滑行时响声消失或减小，这主要是轴承磨损松旷，或齿轮啮合失常。  如急剧改变车速，有撞击声，为齿轮间隙过大，应予检查调整。
   ③ 改变行驶方向检查后桥响声。如汽车直线行驶发响，则为牙齿损坏。转弯时发响，多是差速器行星齿轮和半轴齿轮损坏，或十字轴润滑不良。 听到后桥发响时，应立即检查原因，予以排除。如果继续行驶，将会打坏齿轮，致使汽车无法行驶。
     另外，在后轮胎处检查后桥的总间隙，应不大于45mm，否另外，在后轮胎处检查后桥 (5)手制动发响判断与排除。 1)现象。汽车在行驶中发出一种异响。 2)原因。
   ①各销轴与孔或衬套磨损松旷，或手制动盘固定螺栓松动； ②变速器第二轴键齿与突缘键槽磨损松旷； ③ 蹄片间隙过小。   3)判断与排除。行驶中听到响声，若轻拉手制动杆响声消失，应检查手制动杆销与销孔、杠杆销与铜套的配合间隙。
  若磨损变大应予修换。检查制动蹄回位弹簧，若丢失或折断，应予安装或更换。轻拉手制动杆，响声无变化，则应检查变速器第二轴后端键齿与突缘键槽是否松旷，或结合盘固定螺栓是否松动以及手制动架是否松旷等，必要时应分别予以修换和紧定。
     在行驶中，听到一种“唰唰”刮磨噪声，行驶一段路程后，用手检查制动盘与蹄片，感到烫手，说明蹄片间隙过小。 。