日常维护时，用哪些简易方法可以检查硅油
硅油风扇离合器在日常维护时，应进行就车冷态检查。当汽车停放约 12h后，在发动机起动前，用手“拨动风扇叶片，应感到有明显的转动阻力。 发动机起动后，运转1?2min后熄火。此时，拨转风扇叶片若感到转动阻力 明显减小,可以认为硅油风扇离合器工作正常。
冷状态下的检查。发动机停止转动一段时间后，用手扳动风扇叶片，应较 为费劲。当发动机起动并冷车中速运转1?2min后，再用手扳动风扇时，应 较为轻松。这些均属硅油风扇工作正常。 这是因为当发动机在正常工作温度 下熄火时，风扇工作腔内充满硅油，风扇的主、从动盘之间仍保持一定的相对 固定连接关系，当发动机停止运转一段时间或经过冷却后，用手拨动...全部
硅油风扇离合器在日常维护时，应进行就车冷态检查。当汽车停放约 12h后，在发动机起动前，用手“拨动风扇叶片，应感到有明显的转动阻力。 发动机起动后，运转1?2min后熄火。此时，拨转风扇叶片若感到转动阻力 明显减小,可以认为硅油风扇离合器工作正常。
冷状态下的检查。发动机停止转动一段时间后，用手扳动风扇叶片，应较 为费劲。当发动机起动并冷车中速运转1?2min后，再用手扳动风扇时，应 较为轻松。这些均属硅油风扇工作正常。
这是因为当发动机在正常工作温度 下熄火时，风扇工作腔内充满硅油，风扇的主、从动盘之间仍保持一定的相对 固定连接关系，当发动机停止运转一段时间或经过冷却后，用手拨动叶片时， 应感到较为费劲。当发动机起动并冷车中速运转1?2min后，由于工作腔内 硅油已流回蓄油室，而蓄油室内硅油因温度低，阀片未能开启，使硅油不能流 至工作腔内，主、从动盘之间失去连接关系，故用手拨动叶片时，感到较为轻 松。
把双金属螺旋弹簧末端从固定槽中撬出，然后逆时针转动双金属螺旋弹 簧，观察转轴，应能转动，直到转不动为止。试验后，再将双金属螺旋弹簧末端 压人固定槽内，如转轴不能转动，则说明离合器已损坏，应更换总成。
热状态下的检査。若发现水温不断升高，甚至沸腾，除应检查风扇皮带等 常见的故障之外，应着重检查硅油风扇。将发动机起动后，当其温度接近 90°C?95°C时，仔细倾听风扇响声，并观察风扇转速的变化，如几分钟内噪声 明显增大，转速迅速提高，以至全速运转，表明阀片已开启，出油孔已打开，硅 油已流入工作腔使主、从动盘接合，说明硅油风扇工作良好。
这时，若将发动 机熄火，并随即用手拨动风扇叶片，应感到十分费劲。根据设计要求，硅油风 扇离合器在散热器后面的空气温度达到88°C时应能接合;当温度下降到77°C 或更低温度时，应能分离。松开风扇后面的锁止器螺母，将锁止器插到主动轴 的两个孔内，随后拧紧两个螺母，让汽车行驶一段路程后，看发动机冷却液的 温度，若温度下降，则说明硅油风扇离合器损坏，已不能接合。
工作正常的硅 油风扇离合器壳接缝处不应有漏油现象，如有，应送修或更换。感温器损坏时应予以更换;若其起作用温度误差过大，应予以调整。感温器金属片的移位极 小，过大或过小均不能使阀片处于合适的位置。
若反复调整均不能满意，可将 阀片位置重铆。
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