轮船是怎样顺利通过葛洲坝的?
1984年,在我国湖北省宜昌市的长江江面上,拦起了一 道长2595米、高47米的大坝,它就是著名的葛洲坝水电站大 坝。葛洲坝的建成,不但提供了周围省区丰富的电能,也大大 改善了长江中上游地区的水路航运条件。 你或许会很奇怪: 拦江大坝上下的水面高度相差几十米,长江中的船只是如何顺利通行的呢?原来,宽厚的葛洲坝中间,设有国内最大的船闸,它像一 个长方形的盒子,长280米、宽34米,是船舶通过落差悬殊的 水坝的过渡地带,由上下闸门组成封闭的闸室。 当船舶顺流而 下时,先通过上闸门进入闸室,然后关闭上闸门,闸室内的水 由泄水道排放,船体随水位一起下降。当闸室内的水位与下游 水位持平时,便可开...全部
1984年,在我国湖北省宜昌市的长江江面上,拦起了一 道长2595米、高47米的大坝,它就是著名的葛洲坝水电站大 坝。葛洲坝的建成,不但提供了周围省区丰富的电能,也大大 改善了长江中上游地区的水路航运条件。
你或许会很奇怪: 拦江大坝上下的水面高度相差几十米,长江中的船只是如何顺利通行的呢?原来,宽厚的葛洲坝中间,设有国内最大的船闸,它像一 个长方形的盒子,长280米、宽34米,是船舶通过落差悬殊的 水坝的过渡地带,由上下闸门组成封闭的闸室。
当船舶顺流而 下时,先通过上闸门进入闸室,然后关闭上闸门,闸室内的水 由泄水道排放,船体随水位一起下降。当闸室内的水位与下游 水位持平时,便可开启下闸门,轮船就像下了一个台阶一样, 从闸室平稳地驶向开阔的江面。
相反,轮船从下游向上游航行 时,先要向闸室内灌水,使船位随闸室内水位增高而上升,直 至与上游水位齐平。葛洲坝船闸上的闸门巨大无比,每扇宽达19。 7米、高34 米、厚2。7米、重达600吨。如此巨大而沉重的闸门,当然要靠 机械操纵来完成开启和闭合。
在船闸上,设有许多信号指挥装 置和电脑控制系统,船舶的过闸过程完全实现了自动化。收起