维修工会觉得哪些品牌的汽车不好修？
我从客观的角度来说一下我接触的维修人员，从他们找我咨询的频率来说，欧美系维修难度稍大，日韩系比较轻松，国产来说几乎“不费事”。为什么这么说，下面我来说明原因。1。首先就是从劳动的强度来看，由于欧美系车的普遍特点是结构紧凑、空间利用率非常高，这也导致了维修人员在检查时必须一步一步的找原因，想要确定一个零部件是否有问题前置拆解步奏太多，大大的增加了维修的难度和工作量，所以欧美系车维修的时间一般来说都会较长，特别是小型车，比如宝马mini。 日韩系的设计则明显不是很紧凑，留出了足够的空间给之后的设计和改进发挥空间，这也让维修工作变得轻松了一些，属于有空子可钻。国产车就一言难尽了，国产车因为在国...全部
我从客观的角度来说一下我接触的维修人员，从他们找我咨询的频率来说，欧美系维修难度稍大，日韩系比较轻松，国产来说几乎“不费事”。为什么这么说，下面我来说明原因。1。首先就是从劳动的强度来看，由于欧美系车的普遍特点是结构紧凑、空间利用率非常高，这也导致了维修人员在检查时必须一步一步的找原因，想要确定一个零部件是否有问题前置拆解步奏太多，大大的增加了维修的难度和工作量，所以欧美系车维修的时间一般来说都会较长，特别是小型车，比如宝马mini。
日韩系的设计则明显不是很紧凑，留出了足够的空间给之后的设计和改进发挥空间，这也让维修工作变得轻松了一些，属于有空子可钻。国产车就一言难尽了，国产车因为在国内自行研发生产其实非常好修理，但是由于种种原因，每个厂家的售后水平参差不齐，所以国产一般来说大厂的好修，小品牌修不好。
2。从技术难度来讲，欧美在先进汽车领域确实比日韩系要领先很多，比如涡轮增压技术、稀薄燃烧技术、自动驾驶技术等，日本很多企业的新技术都是和欧美的一些研究机构合作的，比如马勒、里卡多，从他们那里直接购买的基础研究结果来应用。
所以欧美系的车新技术特别多，而且保密性好，特别是欧洲车一般会共享一些技术成果，导致欧洲车黑科技特别多，维修难度也大。这也是为什么其它地方对新能源车的研发特别热衷，想要在传统车上超过欧洲特别困难。
说了真么多，总结起来就是：因为欧美系技术先进，保密性好，所以维修起来特别困难。如果你对我的回答满意，请关注我的头条号“深蓝月华！”
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