青年莲花和莲花汽车有什么区别?因
RCR竞速由英国莲花工程全面主导开发，前后历时三年，耗资20亿元人民币，整车的开发工作在英国完成。后期在马来西亚宝腾集团完成了该车的道路试验与生产工作，并为该车建立了全新的高标准生产基地，该基地的冲压、焊接、涂装和总装生产线，都采用了世界领先的控制系统和生产设备，全封闭式自动冲压线、智能机器人、全自动化柔性生产线等，为RCR竞速的品质提供了可靠保障。
2008年1月9日，在RCR竞速上市会上，英国莲花工程总裁Paul Newsone先生正式向青年汽车集团董事局主席庞青年先生授“Engineered by Lotus”标。青年集团在后期生产的车型上全部使用莲花工程的标志；质量标准...全部
RCR竞速由英国莲花工程全面主导开发，前后历时三年，耗资20亿元人民币，整车的开发工作在英国完成。后期在马来西亚宝腾集团完成了该车的道路试验与生产工作，并为该车建立了全新的高标准生产基地，该基地的冲压、焊接、涂装和总装生产线，都采用了世界领先的控制系统和生产设备，全封闭式自动冲压线、智能机器人、全自动化柔性生产线等，为RCR竞速的品质提供了可靠保障。
2008年1月9日，在RCR竞速上市会上，英国莲花工程总裁Paul Newsone先生正式向青年汽车集团董事局主席庞青年先生授“Engineered by Lotus”标。青年集团在后期生产的车型上全部使用莲花工程的标志；质量标准、工艺标准、制造标准由莲花工程公司进行控制，达到莲花工程标准。
莲花与保时捷、法拉利并称为世界三大顶级跑车制造商，在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩，其突破常规的企业精神，使其在世界F1大赛中多次获得冠军，并在跑车运动项目中统治了二十年时间。
RCR竞速，秉承了莲花跑车的设计理念，动感十足，操控灵敏。为了打造一款性能卓越的轿跑车，莲花工程和世界诸多顶级供应商，共同为RCR竞速做了全车工程和配套部件的选配：
整车的设计标准、工艺标准、质量控制体系都按照莲花工程的标准执行；
车身模具由世界顶级的日本宫俊公司配套；
座椅内饰由世界500强、行业排名世界第一的美国江森公司配套；
音响系统由世界顶级的德国博世公司配套；
仪表由世界顶级的德国VDO公司配套；
高速CAN总线系统、发动机控制系统、防盗系统都是由世界顶级的德国西门子公司配套；
转向系统由世界顶级转向系统和主动安全系统供应商—美国TRW公司配套；
空调压缩机由世界顶级的日本三电公司配套；
制动安全系统采用德国博世最新一代8。
0版本的ABS+EBD；
悬挂系统采用莲花工程设计的四轮独立悬挂并加装前后双稳定杆，充分继承了莲花跑车的运动精髓；确保了RCR竞速在高速、多弯、不同加减速等情况下，操控性能够达到一个最高的标准。
安全气囊和三点式预紧安全带由给宝马、奔驰、沃尔沃提供配套的世界第一的瑞典AUTOLIVE公司配套；
由莲花工程全新开发的Campro1。6L高性能发动机，动力强悍，响应敏捷；最大功率达到82kw, 最大扭矩达149牛/米，排放达到了欧四标准，与五速手动变速器或四速自动变速器配合，RCR手动竞速零到百公里加速时间为10。
5秒，百公里油耗仅为5。6升，最高车速可达每小时190公里。该车开到180公里时速时仍保持非常平稳的状态，在同级别车辆中很难做到，在专业试车跑道上以140公里时速在90度斜坡上行使，在试车场上以100公里时速绕桩行驶，体现了其与生俱来的英国莲花跑车的运动特质。
车身线条设计方面沿袭莲花跑车流线造型，不仅大大降低了空气阻力，更是增加了车轮的贴地效能，从而确保了高速行驶的稳定性。
作为英国莲花汽车集团历时3年精心打造的第一款轿跑车，RCR竞速从外观上追求时尚、华丽的造型，从性能上追求超越同级车的极致化驾驭感受，为国内的中级车建立了一个新的价值典范。
青年莲花RCR竞速轿跑车的外观造型充满了运动风格，流畅的车身线条、大幅倾斜的后背以及精悍有力的尾部诠释了运动时尚的要素，蜂窝式进气格栅以及周围的镀铬装饰条，让车头充满了质感。盾形车标揭示了竞速的运动渊源；配合犀利的大灯，车头显得更有锐气；由于采用了掀背造型，RCR 竞速侧面线条紧凑而富有动感，低扁的流线身形、圆润的短尾设计，都洋溢着浓厚的跑车气息和蓄势待发的张力。
RCR竞速内饰设计融入了简约的圆形美学元素，深色调的内饰辅以钛金银金属材料的装饰，带来了置身太空舱般的感受，集成音响控制键的三幅跑车方向盘、猫耳式组合仪表板、桶式跑车座椅、马刀手柄式手刹，营造了RCR竞速的跑车格调，而全自动空调系统、高保真CD+德国蓝点音响系统、双安全气囊和三点式预紧安全带、四门电控车窗、电动调节外后视镜等标准装备则体现了RCR竞速对驾乘者的体贴和呵护。
RCR竞速是为“追求享受极速驾驶乐趣”的青年人精心设计的一款高性能轿跑车， 与莲花的渊源、动感时尚的外观内饰、以及富有乐趣的操控，RCR竞速满足了一个普通人对跑车的向往。
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