怎样分解、维护和装复气压式制动装
制动气室(弹簧制动缸)是将压缩空气的压力转换成机械推力、以驱动制动器进行工作的机件，要求活塞、皮碗和推杆在缸筒内（斯太尔系列，东风系列，解放平头系列汽车为膜片、支承盘和推杆在气室内)运动灵活，不漏气。 否则，应分解检修和维护。分解解放和东风系列汽车制动气室时，可分两步实施：先分解膜片腔。将总成置于平台上,在接口处装一个带有充气管的接头，将弹簧储能腔用不小于600kPa的气压充气，然后将连通管从橡胶管接头拔出；在充气状态下，用扳手松开六角头螺栓和I形六角螺母，然后将卡箍取下，将膜片腔整个从弹簧储能腔上取下，通过接口将弹簧储能腔放气，用铜皮或软质垫片置于虎钳口两侧，将连接杆叉夹在虎钳上;用扳...全部
制动气室(弹簧制动缸)是将压缩空气的压力转换成机械推力、以驱动制动器进行工作的机件，要求活塞、皮碗和推杆在缸筒内（斯太尔系列，东风系列，解放平头系列汽车为膜片、支承盘和推杆在气室内)运动灵活，不漏气。
否则，应分解检修和维护。分解解放和东风系列汽车制动气室时，可分两步实施：先分解膜片腔。将总成置于平台上,在接口处装一个带有充气管的接头，将弹簧储能腔用不小于600kPa的气压充气，然后将连通管从橡胶管接头拔出；在充气状态下，用扳手松开六角头螺栓和I形六角螺母，然后将卡箍取下，将膜片腔整个从弹簧储能腔上取下，通过接口将弹簧储能腔放气，用铜皮或软质垫片置于虎钳口两侧，将连接杆叉夹在虎钳上;用扳手放松六角薄螺母，从连杆叉上旋出小活塞总成;从小活塞总成上旋下六角薄螺母，再从小活塞总成上取下端盖总成;从小活塞总成上依次取下塑料垫圈、衬垫、锥弹簧和弹簧座；从端盖总成的内侧拔出橡皮管接头，从弹簧制动腔上取下膜片，然后分解弹簧制动腔。
因为该腔内存在很强的弹簧预压力，拆卸弹簧制动腔时必须使用专用工具，方法顺序是旋出推盘，取出O形密封圈；用一个妁的销钉将三槽销从六角头螺栓上冲出，取下止推环和O形密封圈，向弹簧储能腔充入不小于600kPa的压缩空气，用开度为17mm的内六角套筒扳手从大活塞总成的导筒内旋出六角头螺栓，去除气源，用一自制的类似于六角头螺栓的长六角头螺栓从活塞总成的导筒内旋人，再用内六角套筒扳手将该六角头螺栓旋至使储能弹簧压缩15?20mm;用扳手松开I形六角螺母和六角头螺栓;用内六角套筒扳手将长六角头螺栓从大活塞总成的导筒管内旋出（此时储能弹簧逐渐放松至自由长度）;从大活塞总成上取下Y形密封圈导向环，再从缸体总成内取出弹簧和保护套;从缸体总成的孔内拔出橡胶管接头;从法兰盘孔内取出0形密封圈、导向环,并取下0形密封圈。
分解斯太尔系列汽车中、后轮带有弹簧制动缸的制动气室时，需先用合适的夹具将其夹紧，再拆下公用盖与弹簧制动缸之间的连接螺栓，尔后慢慢松开夹具，逐渐释放弹簧制动缸内弹簧的弹力，以防损坏机件和发生工伤事故。
分解后的金属零件应用洗油洗净并用压缩空气吹干，各橡胶件用干净布擦净，必要时先用酒精洗净，再检查皮碗(或膜片）、防尘罩、毛毡圈及其他橡胶件，如有裂损、变形、老化或其他损伤，应予更换;各弹簧如有裂纹、锈蚀或明显变形，亦应更换;缸筒内壁和活塞表面如有锈蚀，应用细砂纸蘸油磨光，气室盖和膜片式气室壳如有裂纹，可焊补修复。
装复时，除按分解时的相反顺序和用分解时的专用工具进行装复外，新毛毡圈要浸透机油，活塞和弹簧表面要涂一层凡士林油或二硫化钼润滑脂(斯太尔91系列汽车涂锂基润滑脂）。装复后要检查其技术性能。收起
