罗西去F1可能性有多少?
几乎是100%,对于喜欢挑战自我的罗西而言,GP里面显然已无留恋价值!
而且罗西确实达到了申请F1驾照的资格。两天的时间里,罗西共试车375公里,根据国际汽联规定,车手要想申请F1驾照需完成至少300公里的试车量。
罗西:F1是我的最终挑战 法拉利不要成我的监狱
2005-09-28 来源:新浪体育
虽然近来罗西总是回避关于他转投F1的话题,但是他仍然承认:为法拉利车队效力将是我的“最终挑战”。 上周末,刚刚在马来西亚第五次加冕MotoGP总冠军的罗西向英国《卫报》表达了自己的内心想法,F1对小飞侠的诱惑力非常巨大。另外,罗西还透露他测试法拉利赛车期间不为人知的细节,以及自己...全部
几乎是100%,对于喜欢挑战自我的罗西而言,GP里面显然已无留恋价值!
而且罗西确实达到了申请F1驾照的资格。两天的时间里,罗西共试车375公里,根据国际汽联规定,车手要想申请F1驾照需完成至少300公里的试车量。
罗西:F1是我的最终挑战 法拉利不要成我的监狱
2005-09-28 来源:新浪体育
虽然近来罗西总是回避关于他转投F1的话题,但是他仍然承认:为法拉利车队效力将是我的“最终挑战”。
上周末,刚刚在马来西亚第五次加冕MotoGP总冠军的罗西向英国《卫报》表达了自己的内心想法,F1对小飞侠的诱惑力非常巨大。另外,罗西还透露他测试法拉利赛车期间不为人知的细节,以及自己对加盟F1的犹豫再三的原因所在。
F1是最终挑战 更爱拉力赛车
此前,有传言猜测法拉利已经同罗西达成长期试车的协议,目的就是尽快使他熟悉F1赛车最终转会法拉利车队。对此,罗西不但没有否认,而且证实自己确实有这个想法。
“那肯定是我的最终挑战--一个疯狂的挑战。”罗西说到。“但是我必须决定哪个(MotoGP或F1)是最好的。”
“我在本田车队赢了,在雅马车队哈也赢了,所以去驾驶意大利的杜卡迪赛车获胜可能非常有趣。
但是,我也可能在F1或拉力赛中重新开始。我更加热爱拉力赛。”
有一件事情是肯定的,如果罗西决定进入F1,那么必将建立在他认为自己肯定能获胜的前提下。
“我不知道作什么,但是法拉利是可能的。
如果我进行一年试车后自己的速度能够有竞争力……我指的是获胜。我参赛就要获胜。不论我骑在摩托车上还是坐在汽车里都是永远相同的。”
具备F1速度 只慢舒马赫半秒
2004年4月,罗西首次试驾法拉利F1赛车,从那之后,他就产生了在F1赛场尝试成功的欲望。
而让罗西获得自信的源泉正是法拉利车队员工对他的轻视。
“准备首次驾驶F1赛车前,我听说法拉利车队的工程师拿我下注。他们说如果我在费奥拉诺赛道的圈速在60秒以内,那么说明我已经非常快了。如果你的成绩比这个时间慢,那么你就不是一个F1车手。
绝大多数工程师都赌我不行,我表面上和他们说笑,但是心里很想跑出60秒以内。”
最终罗西的成绩是59。1秒,这是他首次试车的成绩。“很多人亏了一笔钱。”罗西笑着说到。但是罗西同时透露,他第一次驾驶F1赛车的经历也不是完全美好的。
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