破解农村公路安全隐患的建议是什么？

交通安全中存在哪些隐患?

造成交通事故的原因必然离不开人、车、路三个要素的原因，分析每一起交通事故的原因，都必须从人、车、路三个方面入手。 1、人的原因 这里的“人”主要是指驾驶员、行人和乘车人以及参与道路交通有关活动的人员（包括道路施工养护人员、车辆所有人、货主等），由于车辆是由人驾驶的，道路是由人来使用的；车辆和道路是客观的，无意识的，而人是主动的，有意识的。 因此人是造成交通事故最主要的因素，是交通安全的核心，国内外的交通事故统计表明，有70%以上的交通事故是由人所造成的，而高速公路上由于人的原因造成的交通事故达到了95%以上。这包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等原因。 而一些驾驶员为了自身眼前的...全部

  造成交通事故的原因必然离不开人、车、路三个要素的原因，分析每一起交通事故的原因，都必须从人、车、路三个方面入手。 1、人的原因 这里的“人”主要是指驾驶员、行人和乘车人以及参与道路交通有关活动的人员（包括道路施工养护人员、车辆所有人、货主等），由于车辆是由人驾驶的，道路是由人来使用的；车辆和道路是客观的，无意识的，而人是主动的，有意识的。
  因此人是造成交通事故最主要的因素，是交通安全的核心，国内外的交通事故统计表明，有70%以上的交通事故是由人所造成的，而高速公路上由于人的原因造成的交通事故达到了95%以上。这包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等原因。
  而一些驾驶员为了自身眼前的利益，置行车安全规章于不顾，处处有或无意识的违反道路交通法规，致使交通事故大量跌出，极大地危害了高速公路交通安全。据统计有80%的交通事故是因为驾驶员违章行驶造成的。
  其事故发生原因更主要的集中在驾驶员的超速、酒后、超载、疲劳驾驶等四种违章行为。例：2004年3月3日3时许一辆由贵州省铜仁市驾驶员张xx驾驶的贵D·80369号大货车在京珠高速公路湖南段412KM+222M处与同向行驶的豫A·57923号半挂车尾随相撞，造成9名乘客当场死亡，15名乘客受伤的特大交通事故。
  事故的主要原因就是因驾驶员张xx在出事故前连续5个小时驾驶车辆在高速公路上行驶，加之白天又断断续续驾车，其身体没有得到充分休息，出事的时候又正值凌晨3点，是人体生物钟最易困倦瞌睡之时，这起特大事故就是发生在驾驶员行车中睡眠、而又完全失去驾驶能力的情况下造成的。
  是一起典型的过度疲劳驾车事故。 2、车的原因 在分析“车”的这个要素时主要是分析机动车，据国内外交通事故的统计表明，由于车辆本身因素造成的交通事故，在工业发达国家占5%左右，在发展中国家占10%左右。
  影响机动车安全性能的主要因素有转向、制动、车轮与轮胎、灯光与喇叭等装置。 汽车转向装置是直接关系到车辆操纵性能的关键机构，它对交通安全影响极大。其影响交通安全的主要故障是：转向沉、汽车摆头、行驶偏向等等。
  例如：2003年6月9日，湖南衡阳常宁市驾驶员陈xx驾驶的湘D·81237号大货车行驶至京珠高速公路湖南段430KM+429M处时，因横拉杆突然脱落，致使车辆方向失控后撞上波形护栏，造成近10000余元车损和路损的交通事故。
   汽车的制动装置是降低车速、停止车辆的控制与安全机构，也是车辆安全性能的核心部分。其影响交通安全的主要故障是：制动跑偏、制动距离延长、制动侧滑以及制动失灵等等，一旦遇到紧急情况制动时就会因为制动力不够而延长制动距离，左右制动力不平衡而不按直线方向减速而自动偏向一边以及向侧面发生甩动的现象，从而引发交通事故。
  如：2004年元月27日7时湖南洞口驾驶员贺xx驾驶的湘E·41479号大客车以100公里的时速行驶至京珠高速公路湖南段445KM处遇紧急情况采取制动时，因制动性能的原因，大客车左后轮侧滑近90米后，未能将车速降低，最终冲破波形护栏，造成直接经济损失近3万元的交通事故。
   车轮与轮胎是汽车行驶机构的主要部件，它支持着全车的重量，驱动汽车行驶，保持车辆行驶平稳。对于车辆安全性能来说，轮胎爆裂、轮胎严重磨损，轻轻充气不足，车轮自动脱离等；都有可能直接和间接地造成交通事故。
  如：2004年4月26日，对湖南常德市驾驶员龙xx驾驶的湘J·23938号小轿车以100公里/小时左右的时速行驶至京珠高速公路湖南段417KM处时，因前一天才换了的新前轮胎突然爆裂，致使车辆失控后与波形护栏和中央隔离带发生碰撞，造成直接经济损失近5万元的重大事故。
   汽车灯光的功能一是为了夜间或雾天行车照明；二是与其它交通参与者进行联络的信号与标示。如夜间使用前照灯与尾灯，雾天使用防雾灯。超车，变更车道使用转向灯减速使用刹车灯，故障使用危险报警灯。其主要的故障是灯光不亮、灯光微弱和光束不对等。
  如果前照灯发生故障，则影响驾驶员的行车视距，如果尾灯和刹车灯发生故障则达不到对后车足够的提示效果，如果转向灯发生故障进行超车或变更车道时，极易造成被超车与后车判断方面的失误。如：2004年2月25日0时22分，河南省拓城县驾驶员姚xx驾驶的豫N·12074号半挂车行驶至京珠高速公路湖南段409KM处时，因尾灯不亮被同向行驶的后车追尾，造成后车上两名乘客受伤以及车、货损失近2万元的交通事故。
   3、道路的原因 道路是交通安全必不可少的要素，道路的设施在实际运用中是否科学、合理都将直接和间接的影响交通安全，甚至诱发交通事故。有数据表明我国近10%的交通事故是直接由于道路的各种原因造成的，然而大多数交通事故与道路有间接关系，道路的因素包括：道路条件与道路环境。
  高速公路的条件和环境与普通道路相比尽管有相当大的改善，但依然存在着通车环境的单调，突如其来的恶劣天气，以及道路的设计与实际运用间的差异等弊端。例如，单调的通车环境使驾驶员极易产生疲劳、打瞌睡现象；突如其来的大雾和雾多不均、时有时无的大雾极易引发二次事故；由于高速公路上交通流量的急剧加大，行车荷载日趋严重以及道路使用期限的延长或基础设计施工不妥，维护不当、不及时而导致的路面病害的发生加速了车辆的磨损，极大地影响交通安全。
   。收起