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2019-06-10 18:41:22
其实，自行拆除节 温器的做法十分错误，原因如下：
(1)使冷却水温度失控。根据设计，水温低于70度时，冷却水不经散热器进行小循环； 水温高于80度时，冷却水经散热器进行大循环。 很显然,拆除节温器后，在水温低时，冷却 水也要经水箱散热器进行大循环，势必造成发动机经常处于低温状态工作。
(2)使发动机的经济性和耐久性急剧变化...[展开]
其实，自行拆除节 温器的做法十分错误，原因如下：
(1)使冷却水温度失控。根据设计，水温低于70度时，冷却水不经散热器进行小循环； 水温高于80度时，冷却水经散热器进行大循环。
很显然,拆除节温器后，在水温低时，冷却 水也要经水箱散热器进行大循环，势必造成发动机经常处于低温状态工作。
(2)使发动机的经济性和耐久性急剧变化。发动机经常处于低温状态工作，热状态不 良，各机件磨损加剧，燃料消耗增加：发动机在40 ~50度条件下工作，磨损量增加30 ~40 倍。
这是因为:
第一，由于温度低，缸壁散热量过多，汽缸中的气体温度、压力、热效率均降 低，油耗增加。
第二，燃料蒸发、雾化不良,使混合气变浓，燃烧不完全,造成功率下降，油耗 增加，甚至冲刷缸壁油膜，流人曲轴箱，使机油变稀，造成零件磨损增加。
第三，机油在低温 下黏度增加，增加了曲轴与轴瓦和活塞与缸壁等摩擦副的运动阻力，使功率下降，耗油增加。
第四，燃烧产生的水蒸气，因温度低而凝结在缸壁上,和燃烧生成物结合成腐蚀剂，对 缸壁、活塞、活塞环等产生腐蚀。[收起]
