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规划区内主要车行道与外围周边城市道路直接相连，有利于区内交通的可达与疏散。通过地面机动交通和人性步道系统形成有机交通网络。 道路系统规划满足车流和人的安全与畅通，反映产业基地独特的景观风貌，为地上、地下管线和其他市政公用设施提供空间，满足基地日照、通风、救灾和防灾的要求。 车行道路系统采用内环式设计，贯彻“内部环行、组团贯通”的原则，同时结合景观小品规划内庭院式步行系统，基本实现人车分流。静态交通方面，园区内停车采用地下车库停车的模式。地下停车库结合高层住宅楼布置。 机动车停车位按照1。0辆/百平方米设置。

  规划区内主要车行道与外围周边城市道路直接相连，有利于区内交通的可达与疏散。通过地面机动交通和人性步道系统形成有机交通网络。 道路系统规划满足车流和人的安全与畅通，反映产业基地独特的景观风貌，为地上、地下管线和其他市政公用设施提供空间，满足基地日照、通风、救灾和防灾的要求。
  车行道路系统采用内环式设计，贯彻“内部环行、组团贯通”的原则，同时结合景观小品规划内庭院式步行系统，基本实现人车分流。静态交通方面，园区内停车采用地下车库停车的模式。地下停车库结合高层住宅楼布置。
  机动车停车位按照1。0辆/百平方米设置。收起