滑板基础数据第一，滑板桥丁多粗？第
你好：
选择正确的设备来进行滑板运动是很重要的。滑板是由几种不同的部件组成。部件由于滑板适用的地形和方式而不同。总的来说，滑板由以下部件组成： 1．板面（deck），1个，一般是以五层，七层，九层枫木板微波冷压制成。 也有铝合金，碳纤维等材料所做成的板面。现在的板面，板头板尾都是翘起的。个人最喜欢的板型是20cm*81cm尺寸，板头略圆的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容纳脚掌的地方更多，使其在U池上更加的稳健。 19cm左右的板，大多都是在平坦的路况下所用的板面，次类板面配上小轮子后，做起动作来灵活，快捷。另外，不同公司的板，脚窝的深浅也不一样。有些滑手喜...全部
你好：
选择正确的设备来进行滑板运动是很重要的。滑板是由几种不同的部件组成。部件由于滑板适用的地形和方式而不同。总的来说，滑板由以下部件组成： 1．板面（deck），1个，一般是以五层，七层，九层枫木板微波冷压制成。
也有铝合金，碳纤维等材料所做成的板面。现在的板面，板头板尾都是翘起的。个人最喜欢的板型是20cm*81cm尺寸，板头略圆的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容纳脚掌的地方更多，使其在U池上更加的稳健。
19cm左右的板，大多都是在平坦的路况下所用的板面，次类板面配上小轮子后，做起动作来灵活，快捷。另外，不同公司的板，脚窝的深浅也不一样。有些滑手喜欢脚窝深的板，这样能更方便的做出和翻板有关的动作，做OLLIE时也更加的稳定。
2．砂（griptape），1张，粘在板面的上表面，用来增加与鞋底的摩擦力，便于控制滑板。 3．桥（truck），2个，是金属做成的部件，它被固定在板面下面，轮子装在桥上。桥可以使子转弯，而且可以调节它的转弯速度和角度。
桥在滑板性能的好坏中起着不可忽视的作用。目前美国出产的桥大多都是特殊铝合金制造的，几乎不再有断裂的情况发生。滑板桥的桥距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同桥距的滑板桥，配合不同宽度的板面，使得滑板更灵活，更容易操控。
桥的高低也是不同的。比较高的桥适用于装大轮子，比较低的桥适用于装比较小的轮子，这样滑起来才会比较的舒适，也不太容易发生打弯时轮子碰到板面或打弯过度造成主桥钉断裂的情况。 Indy，Venture，Destructo，Thunder，Orion，Grindking，Titan（日产）等桥都是不错的。
INDY号称桥之王，其质量不言而喻。VENTURE在美国用的人也是相当的多。DESTRUCTO是美国销量第一的桥，也是我个人最喜欢的桥。DESTRUCTO在做圆杠滑桥的动作（比如，50/50，5/0，K-GRIND等等）时，很流畅，而且不会左右乱打飘，非常稳。
ORION的桥的PU垫暴好，调紧了能像石头一样硬，而且怎么用都不会爆。GRINDKING的桥最轻，不过他中轴钢筋不是很硬，跳多了会弯，而且不耐磨，只是它的主桥钉挺不错的，是反装的那种。TITAN据看到过的朋友说，很不错的，很漂亮，很轻，而且防锈，不过要比一般的桥贵一点。
4．滑板轮（wheel），4个，是用聚氨酯做成的。轮子有不同的直径，形状和硬度。小的轮子启动快，但是后劲不足，适合作技巧；大的轮子可以比较容易的在不太平坦的地面上滑行。 滑板轮也是有很大讲究的。
除了轴承的精度（如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）对速度有影响外就要看轮子的性能了。 首先是硬度，滑板轮通常是擦聚胺酯为主材料，聚胺酯在轮子中占有的比例不同，轮子的硬度也就不同。
硬度为85A（A是指硬度）的轮子是比较软的，适合于粗糙的路面滑行，滑行时声音极小，对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。但是85A的轮子，因为软所以比较的不耐磨，而且做像侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断掉。
一般现在的滑手都选用97A-103A的轮子。这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上以及较平坦的路面，也适合U池，跳台等道具。在光滑平整处如85A的轮子，也是没有什么声音的。但在粗糙处以及U池上，会发出巨大的隆鸣声（这种声音往往使板手热血沸腾）。
透明或半透明轮不见意用103A，太硬了，会出现爆裂的情况，最好只用在全部是WOOD材料制成的道具上。 其次是直径，38-40mm的轮子现在用的人已经很少了，这种轮子启动，加速速度快，但是后劲小，只适合于很平的路面，特点是做动作是相当灵活，喜欢小动作的朋友可以试试。
45mm-50mm的轮子，是马路式最适用的轮子。52-60mm的轮子比较适用于各于道具上面用。因为在道具上做动作需要强大的动力，平地动作希望板越轻越好，而在道具上板重有时候可带来更大的惯性和冲击力，让你飙的更高更远。
而在野外，你可以选用60mm以上的越野轮。专业的山地滑板则是用橡胶的大轮子。 还有就是反弹，轮子的反弹是非常重要的。虽然没有什么参数可以参考。不过反弹越强过障碍的能力也就越强。如果你不知道你的轮子反弹的性能如何，你可以做一个小小的试验。
拆下轮子里的轴承，你用力把轮子往地上一扔，反弹高的轮子，轮子会弹到天花板上，低反弹的轮子，只会贴着地面扑腾两下。在光滑的地面上，也许，两种轮子能跑的一样快，但在稍遇到粗糙路况时，高反弹的轮子的优越性，马上就能展现出来了。
5．轴承（bearing），8个，每个轮子里面装有2 个精密的轴承。轴承有不同的精度和耐久性。一般轴承都有一个ABEC 标识，从ABEC-1 （最不精密） 到ABEC-7 （最精密)。但是有的轴承没有ABEC 标识，比如Bones 轴承从来没有ABEC 标识，他们的Bones Swiss Ceramics 却是最好的滑板轴承之一。
板面是滑板部件中最重要的部分。板面的选择对你的滑板性能有很大影响。那么哪种板面是最好的呢？这取决于你的需要。你需要 ollie 很高的？还是做 slide 很好的？还是最耐用的？现在我们来看看几种不同选择滑板的标准。
滑板的形状。这是用来挑选滑板最常用的标准。选择形状的时候，需要注意很多因素。长度，宽度，板头长度，板尾长度，桥距。现在大多数滑板的宽度在7。5 英寸到8 英寸之间。有一些还要窄一些，或者宽一些，但是大部分相差不会超过半英寸。
最好熟悉一下“英寸”这个单位，因为市场上和网上的板面都是以英寸为单位的，要是每个都换算成厘米是很麻烦的。 选择滑板的时候还要注意一些其它方面。如果你的板子断了，裂了，你就需要换一个新的。如果你常用板尾刹车，板尾的边沿就会变得锋利，这叫做“razortail”，这样板尾就容易碎成小片，然后就会会减少板子的弹性。
进水和裂口也会降低板子的弹性。所有这些因素都会影响板面的弹性（或者长度，如果你愿意的话）。 就耐用而言，没有一种板子有绝对优势。大多数板面是7 层板，是用7 层薄板胶合在一起的。有些公司声称他们的板子很轻，这大多使用了更薄的木板，或者更少的层数，或者使薄板交叉胶合。
这些方法使你的板子稍微轻一些，但是它们同样使板子稍微脆弱一些。有些公司甚至加入更多的层或者加大板的脚窝来增加板的耐久性。 有些公司在板面的构造上采用不同的做法或者创新。比如，Flip 公司的“New Wave Construction”专利技术，在板子表面上加上一层波纹状的硬条来增加板面的性能。
Real 公司采用了“Triple Beam Construction”，使用了7 层胶合板，其中3 层是交叉胶合的。这使板子的弹性和耐久性有较大增加。 如果你的板子很坚硬，这样就能发挥它的最大性能。
如果它比较绵（进水，或者过度扭曲造成），那么它性能不好。但是如果它太硬，就会变得容易碎。那么其中就有一个中间值，对吧？滑板公司每天都在产生革新，试图使自己成为板面制造技术的大拿。但是我们仍然没有发现那种办法好一点。
需要提醒一下的是，不管你的板子有多么不好，太厚，太薄，太软，太脆，掉渣厉害，你滑板的问题很大可能就出在你自己身上。不要忘记体验滑板的快乐！
零件
滑板桥，上面装有轮子，是你的滑板上最耐久的部件。
你可以用它在各种表面上做 grind。 它们使你可以转弯。现在你知道它们很重要了吧，我们来看一看桥的构成：它是由轴套/轴，桥主钉，轴衬和基盘构成的。 基盘（baseplate）就是固定在板面上的那个部分，从基盘穿过一根很粗的螺丝钉就叫主钉（kingpin），你可以调节主钉的松紧来控制桥的灵活性。
主钉就是整个桥上最容易损坏的部分，但是这是可以更换的部件。主钉上面就是轴衬（bushing），每个桥上都有一大一小两个轴衬，它们有不同的硬度。随着你的使用和“虐待”，它们会破裂，之后你的桥就不能被拧紧了。
幸运的是，很多桥的厂家都提供替换的轴衬，有不同的硬度可供选择。 桥的一个问题就是“滑轴”（axle slip），这种事情会在你做翻板动作落地时板子侧面着地，轴与地面垂直（术语叫primo）时发生。
轴在轴套里滑动，使得一边轮子很紧，一边轮子很松。一般处理这种情况的办法就是把板子往相反的方向再 primo 一次，但是可想而知，长久这样滑轴的问题只会越来越厉害。很多公司声称它们的桥是“antislip” 的，你可以试一试。
不要听别人说桥是紧的好还是松的好。这完全取决于你的喜好。松的桥容易转弯，紧的桥更加稳定。你也可以把后面的桥稍微拧紧一些，这样Ollie 更加稳定。 当然，选择桥的另一个方面就是重量。
没有人想要很重的桥……喂，有人想要吗？……没有就好，呵呵。一些公司想方设法减少桥的重量，同时保持坚固。GrindKing 和Thunders 是比较轻的，然而Independent 和Destroyer 是比较重的。
桥有不同的宽度。太宽的桥装在你的板子上，看起来就像一个海龟，翻板的时候桥会碰到你的脚；太窄的桥让你滑行的时候看不到轮子。选择宽度的一个原则就是装上桥之后，把板子侧面立起来，能够基本垂直的放在地面上。
这样你可以做Railflip 之类的动作。 轮子是你的滑板上不被重视的部件，但是轮子决定了你在滑行时的感受。看你是在哪里滑--街上，U池，游泳池或是室内板场--这将决定你选择什么样的轮子（包括大小和硬度两个方面）。
当你面对滑板店里各式各样的轮子你一定口水直流，你也许以为它们只是看起来不同而已，用起来都是一样的，你错了。 颜色和图案也许是你选择轮子时的重要因素，但是功用更为重要。如果你想选择一套最棒的轮子，这里有几个关键：没有任何一款轮子可以适合所有的地面（你会想，奥，要我随身带着几套轮子随时换么？），如果你大部分时间是在同一种地面滑行，你大可不必担心，参照下面的引导或向有经验的skater咨询一下你就可以作出最佳的选择。
轮子是由聚胺酯制成，这是一种化学合成的硬橡胶，通过改变化学成分的比例来改善轮子的性能。每个公司都有其自己的配方，所以你使用起来会感觉有些不同。你想要找的理想的轮子一定是既具有良好的弹性又有一定的硬度，速度既快又经久耐用。
著名的公司正是通过改变不同的配方来努力做到这一点。 当你拿到一套轮子，你需要注意两方面的因素：硬度和大小。硬度（101A）是轮子里最硬的等级，大多数轮子只有一个硬度但是也有双硬度的轮子，一般轮子的里层或内部为较硬的材质而由较软的材质构成外层或外部。
轮子的大小由毫米来记，（举个例子，55mm）通常来说轮子越大速度越快，但重量也自然会加大。轮子还有一个宽度值，我们平时很少提到。不记轮子重量因素，越宽抓地性自然越好。当然轮子还要搭配你的板面，较小的板面当然配较小的轮子。
收起
