空压机节能改造到底能省多少？

压缩机节能技术有哪些呢？

对于离心式压缩机和活塞式压缩机，由于工作原理不同，因此节能方式存在差异，但从有效能分析的观点看压缩过程的有效能损失主要是非等温压缩的不可逆性引起的。由于压缩动力消耗很大，而动力又全部是有效能，故压缩过程的节能应受到重视。 压缩过程的节能根本在于压缩机本身结构特性的改变，否则有效能损失不会有太大的降低，因此，应注重节能型压缩机的研究开发，对现有过程而言，其节能途径只有一条，即努力减少压缩过程的不可逆性，其一般方法如下。 (1)增加压缩机机段数。气体的理想压缩过程是等温压缩，此时有效能损失为零。压缩机段数愈多，便越接近等温压缩，耗功愈小，但在实际的压缩过程中，压缩机段数愈多，段间阻力降愈...全部

  对于离心式压缩机和活塞式压缩机，由于工作原理不同，因此节能方式存在差异，但从有效能分析的观点看压缩过程的有效能损失主要是非等温压缩的不可逆性引起的。由于压缩动力消耗很大，而动力又全部是有效能，故压缩过程的节能应受到重视。
  压缩过程的节能根本在于压缩机本身结构特性的改变，否则有效能损失不会有太大的降低，因此，应注重节能型压缩机的研究开发，对现有过程而言，其节能途径只有一条，即努力减少压缩过程的不可逆性，其一般方法如下。
   (1)增加压缩机机段数。气体的理想压缩过程是等温压缩，此时有效能损失为零。压缩机段数愈多，便越接近等温压缩，耗功愈小，但在实际的压缩过程中，压缩机段数愈多，段间阻力降愈大，故应权衡二者，才能确定经济段数。
   (2) 提高吸入压力。提高吸入压力，便能降低压缩比，减小过程的不可逆性。 (3) 降低出口压力。这是降低压缩比、减小过程不可逆性的另一措施，但是压缩机出口压力受后加工工序的要求，因此，只能是严格控制，不使出口压力超出需要的压力。
   (4) 降低压缩机入口气体的温度。一般来说，若提高压缩机入口气体的温度，则会加重段间冷却的负荷，因此要求尽量降低压缩机入口气体的温度。 (5) 减小段间阻力降。压缩机的压降主要是段间冷却器造成的，段间阻力降愈大，则功耗也愈大。
  常用的减小阻力降的方法是把段间接水冷改成直接水冷或采用低阻力降换热器。 (6) 减小系统的压降。应尽量取消压缩机前后的可有可无的阀件和弯头，以降低阻力降，减少功耗。收起