坦克99式和96式坦克99式和96式怎
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99式坦克 是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌,号称是亚洲第一的第三代主战坦克。
该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7。6米，宽3。5米，高2。37米，最大公路速度８0千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。 我军ztz99式主战坦克，装有一门50倍口径的国产125毫米高膛压滑膛坦克炮，它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲...全部
你好：
99式坦克 是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌,号称是亚洲第一的第三代主战坦克。
该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7。6米，宽3。5米，高2。37米，最大公路速度８0千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。
我军ztz99式主战坦克，装有一门50倍口径的国产125毫米高膛压滑膛坦克炮，它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1760米/秒，直射距离 2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。
该炮装有性能可靠的自动装弹机，火炮射速可达10发/分。使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿890毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹，该导弹最大射程5。
2公里，最大破甲深度700毫米，辅助武器：12。7毫米高射机枪一挺，[备弹500发]；7。62毫米并列机枪，一挺[备弹2500发]； 炮弹基数40发；炮塔两侧各有5个82MM烟幕弹发射器。火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。
最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色，4000米内可让敌军坦克瞬间变成瞎子,另外值得注意的是，98式坦克炮塔右后部有一部车载式的光电对抗装置，它主要对付敌方坦克的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它针对敌方发出的激光束和红外制导信号向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗系统加以迷茫。
它的出现，使得98 式坦克有了近程反导的主动防御能力，此类设备属世界领先水平的设备。;夜战能力，装有热成像仪，夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：炮塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。
车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾,99式坦克的车体及炮塔均为全焊接钢装甲结构，并在正面防护弧度范围内安装了复合装甲。炮塔构形扁平，拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复合装甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围（这些东西对破甲弹又一定的防护力）。
由于复合装甲为组合件，故可随着装甲技术的进步而更新。；99式坦克目前采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达８0公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。 最大行程为450公里。
●坦克火炮威力：美国m1a2主战坦克在2000米距离上的穿甲能力为810毫米，德国的豹2a6主战坦克约为900毫米，日本的90式主战坦克为650毫米，这一项技术指标无疑是我们居于领先地位；另外该坦克炮还可发射125毫米的炮射导弹。
●坦克防护水平：
9９式坦克的车体及炮塔均为全焊接钢装甲结构，并在正面防护弧度范围内安装了复合装甲。炮塔构形扁平，拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复合装甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围（这些东西对破甲弹又一定的防护力）。
由于复合装甲为组合件，故可随着装甲技术的进步而更新。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右后部有一部车载式的光电对抗装置，它主要对付敌方坦克的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它针对敌方发出的激光束和红外制导信号向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗系统加以迷茫。
它的出现，使得98 式坦克有了近程反导的主动防御能力，此类设备属世界领先水平的设备。另外，9９式坦克还可以加装我国已经研制成功的三代附加反应装甲，使得其防护力更加强大。
99式主战坦克，炮塔正面的防护达700毫米，车体防护能力相当于500～600毫米厚的均质钢装甲，如果再炮塔和车体上加装新型双防反应装甲后，抗穿甲弹和破甲弹的能力可达1000～1200毫米。
防护能力：美国的m1a2车体和炮塔的装甲厚度相当于600毫米和700毫米的均质装甲，德国的豹2a6车体和炮塔的装甲厚度相当于580毫米和700毫米的均质装甲，日本的90式车体和炮塔的装甲厚度相当于500毫米和560毫米的均质装甲，由此看来，我们的ztz99主战坦克与西方坦克的防护水平基本上在同一层次上
● 坦克的火控系统：
98式采用先进的计算机稳像式火控系统，包括热成像仪、稳定式测距瞄准具、弹道计算机、车长控制面板、横风传感器、倾斜传感器、角速度传感器等。
其炮塔左后方的组合式光电系统，包括有热成像仪和激光测距机，它的出现表明我国坦克的夜视夜瞄能力有了突破性的进展。火控系统的反应时间小于 6秒。由于采用了先进的计算机稳像式火控系统，使得98式坦克具备了在行进中对活动目标的射击能力，首发命中率在90％以上。
采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。
最大作用距离4000米。夜战能力方面装有我国第二代凝视焦平面热成像仪,夜间或复杂气象条件下,对坦克目标观察距离达7--9公里,平均无故障时间为4000小时,在能见度只有100米左右的恶劣环境中对目标的发现距离为4,000米,识别距离为3,100米,具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力。
●坦克的动力系统：
采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。机动能力：西方国家工业基础雄厚，发动机水平高、动力传动系统的可靠性好，我们的坦克无论与m1a2、豹2a6或者90式相比，还有一定差距。
不过随着我国新一代大功率1103千瓦（1500马力）发动机的研制成功，这种差距将进一步缩小。
96A主战坦克
进入21世纪，我国的坦克工业发展成就颇丰，尤其是外销的96式，更是让世界看到了我国在坦克研制方面的实力与自信。
近年来，我国又陆续推出了96式和99式主战坦克的改进型号。作为解放军陆军的主战装备，96A1式主战坦克受到了国内外越来越多的关注。
发动机
96式主战坦克的发动机一直是一块心病，然而在96A1式主战坦克的身上，换装了12200ZL型水冷废气涡轮增压大功率发动机，解决了96式主战坦克跑不快的诟病。
该发动机由中国北方工业集团制造，其缸径138毫米，活塞冲程127毫米，汽缸容积13。8升，在2500转/分时的额定功率为735千瓦，燃油消耗率为2。35升/千米。突出优点是高可靠性，在酷热和酷寒条件下都有很好的适应性。
不仅可以使用东方系列型号的燃料，也可使用北约标准的染油，通用性能也十分出色。
由于96A1式主战坦克的战斗全重为42吨，因此单位功率达到了23。8马力/吨，公路最大速度65千米/小时，越野最大速度48千米/小时。
其包括外挂副油箱在内总共可以携带1600升燃料，行程达到550-650千米，也解决了捆扰96式主战坦克的行程问题。
辅助动力系统是有沈阳工业公司研制的GTA-18型，总功率达到了18千瓦，可以充足供应坦克内部的电子设备的用电需求。
行动系统
96A1式主战坦克依旧使用88B主战坦克的底盘，采用带液压减震器的扭杆悬挂系统。每侧有5个托带轮和6个大直径负重轮，其中第1、2、6号负重轮有液压减震器。履带采用新的双销挂胶履带，宽580毫米，节距为137毫米。
传动系统依旧是机械式三自由度侧行星结构，驾驶员仍然使用操纵杆以手动液压方式操纵，由一级减速齿轮、两个行星变速箱和两个行星驱动器组成，包括7个前进档和1个到档。除变速作用外，还具有转向、制动和切断动力等功能。
直线行驶时，两侧变速箱同时换入相同排档，通过刚性连动轴的左右两个操纵阀阀芯保证两侧变速箱同步操作。一档或倒档转向时，转向侧的变速箱制动，高速侧挂一或倒档；二至七档转向时，转向侧的变速箱档位比高速侧的变速箱低一档，外侧履带保持原速。
传动装置中无主离合器，但具有主离合器功能，需要切断动力时，只要操纵油路使换档制动器和离合器油缸与回油道相连通即可。侧传动装置是单级同轴式行星减速器，太阳齿轮为输入件，齿圈固定、框架输出。
主炮
96A1式主战坦克使用的是与96式主战坦克相同的2C46M-1型125毫米48倍口径滑膛坦克炮。
其双向稳定装置为2E42M型，身管之上覆盖有热护套。其配用的自动装弹机与苏式T-72系列相同，是为机械式装填系统，但有一定的改进。在96A1上，扬弹机将弹丸和药筒按放置位置提升到位，首先将弹丸推入炮膛，装填臂下行过程中再将药筒推入炮膛，完成整个装弹过程。
发射完毕后，半可燃药筒残留的金属底由炮塔上方开设的抛壳窗抛出车外。
96A1式主战坦克为主炮配备了包括炮射导弹在内的45组(40发炮弹+5发炮射导弹)分装式弹药，其中22组待发炮弹位于自动装弹机的旋转弹盘上。
使用自动装弹机时，96A1式主战坦克最大射速达到8发/分。当自动装弹机出现故障时，可采取半自动方式装填，其过程包括人工选弹、人工提升和人工推弹入膛。
96A1式主战坦克的辅助武器为1挺84式12。
7毫米高平两用机枪（备弹600发）与1挺81式7。62毫米通用机枪（备弹2000发）。
火控系统
96A1式主战坦克的火控系统采用的是ISFCS-212B下反稳像式火控系统，由中国北方工业集团研制和生产。
该火控系统属于指挥仪式，工作方式有稳像式和自动装定分划式两种,带有激光测距仪和双向稳定器的车长瞄准镜独立布置在高平两用机枪的下方，该瞄准镜相配备的是最新型的凝视焦平面热像仪。放大倍率有3和8两种，使得车长能有360度的观察范围。
炮长瞄准镜安装在炮塔右上方，也带有激光测距仪和双向稳定器，配备的凝视焦平面热像仪能让炮长在夜间更好的发现敌方目标，从而使反应时间从发现目标到开火大约为6秒。而且，ISFCS-212A下反稳像式火控系统与车长的昼/夜潜望镜有一个接口，使车长有超越炮长的能力（即“猎-歼”火控系统）。
并且该系统具有结构简单、原理新颖、工艺性好、造价低廉等特点，非常适合于国内的生产水平。通过多次实弹射击实验及其他考核，各项性能表现良好。
96A1式主战坦克上装备的GUMS-2型数字式弹道计算机由沈阳电子工业总公司研制生产，属于全求解固态弹道计算机。
由电子单元和一个数据输入与测试面板组成。从技术水平上看，与早期的MIA2相当。弹道计算距离为200-4000米，除药温、气压、气温、炮膛磨损、弹道选择（4种）、炮口校正装置信息外，包括目标距离、目标速度、倾斜角和横风速度等信息可一自动输入。
这种设计在保证坦克拥有较高自动化水平的同时，也尽可能节省成本和系统的复杂性。
防护水平
99A1式主战坦克与96G主战坦克一样，也保留了锲型前部防护，但又有不同，主要是形状上的区别。由于成本上的限制，96A1主战坦克并没有像99A2式主战坦克加装复合装甲和主动防护系统，只是选择了低廉的双防反应装甲和光电干扰系统。
整个96A1式主战坦克的炮塔对动能穿甲弹的防御能力是730毫米，对破甲弹的防御能力是1280毫米。车体前部对动能穿甲弹的防御能力是680毫米，对破甲弹的防御能力是900毫米。
辅助防御是较为出色的，其中光电干扰系统是由解放军303设计院研制生产的，具体型号是TCS-2。
其作用是防止带半主动瞄准系统反坦克导弹瞄准并命中坦克，并且干敌方带激光目标指示器和激光测距仪的武器控制系统。干扰系统的组成包括2台高精确传感器和2台低精度传感器，一对光电干扰仪，同时能和炮塔两侧总共12具84式81毫米烟幕弹抛射器联合使用。
两部干扰仪每部俯仰角为-5度到+25度，方位角90度，通过旋转炮塔实现360度方位角。光电干扰仪发射的可调红外线，工作波段0。7-2。7微米，和“龙”式、“陶”式、“霍特”、“米兰”等反坦克导弹工作参数相近，干扰反坦克导弹半主动瞄准接受器，破坏导弹瞄准。
保证在炮膛轴线水平向正负20度和垂直向4。5度的扇面内以可调红外线的形式对敌人的来袭导弹进行干扰。此外，光电干扰仪安装在炮塔的后舱上方前部，也能用于夜间红外照明，或者借助夜视仪进行瞄准射击。
TCS-2光电干扰系统的性能是优秀的。
半主动指令制导的导弹对坦克的命中率下降到1/3，激光半主动制导的导弹命中率下降到1/4，激光制导炮弹的命中率下降到1/5。并且可以保证同时抗击不同方向来袭的几枚导弹。
96A1式主战坦克车内安装有VB-27型三防系统，在战斗室内安装了自动灭火装置，降低了弹药和燃料殉爆的可能。
为整车的安全型大大提高。
指挥通信
96A1式主战坦克上安装的890C型甚高频电台由沈阳通用电子技术公司制造，工作波段在28MHz-90MHz之间，电台由计算机自动控制，可以达到每分钟600次的跳频速度。
抗干扰、防侦听能力强，并且具有信息保密系统。
另外，96A1式主战坦克安装了战场自动管理系统，可以及时向各界传达各种信息，使整个战场紧密联系起来，让指挥员能通过该系统随时了解个坦克获得的战场信息、后勤状况、坦克及人员损失，使各级坦克部队的指挥人员能迅速掌握情况，从容实施指挥。
96A1式主战坦克基本性能
战斗全重：42吨
单位压力：0。85千克/平方厘米
车长（炮向前）：9。9米
车宽（不加侧裙板/加侧裙板）：3。3米/3。6米
车高（至炮塔顶）：2。
25米
车体长：6。8米
车底距地高：0。5米
履带接地长：4。3米
履带中心距：2。6米
公路最大速度：65千米/小时
越野最大速度：48千米/小时
公路最大行程（无附加油箱）：550千米
公路最大行程（有附加油箱）：680千米
0-32千米/小时加速时间：7。
5秒
油箱容量：1200升
涉水深：1。0米（无准备）、2。0米（有准备）、4。5米（潜渡深）
爬坡度：30度
侧爬坡度：30度
攀垂直墙高：1。0米
越壕宽：3。0米
最小转向半径：1。
2米
区别与特点：
99式坦克是我国第一种完全按照三代主战坦克标准研制并装备部队的主战坦克，是一种属于第三代，却没有达到第三代坦克战斗力的坦克；而在真正第国产三代坦克“目标车”投产以前，我们国家选择了二代坦克的大改作为主力批量生产，99式最终只少量装备部队，没有成为国家冲锋陷阵的主力，既我国的“三代坦克之殇”。
下图：《大阅兵》中的半成品：
所谓9910工程既1999年10月国庆大阅兵，50周年大庆临近的前提下,决定上9910献礼工程车。也就是后来的99式主战坦克。
后来99式坦克没有成为我军主力的结果，就从这里说起：
由于众所周知的原因，80年代起我国军备建设为经济发展让路，国防工业开支大幅压缩，大量军事工程下马，因此在94年以前,三代坦克的各项目都在原地踏步,没有任何实质进展，而又因为众所周知的96年台海危机，90年代后期我国下决心大力振兴军备技术，包括第三代主战坦克在内的军工项目进度加快,但是问题多多,各分项目进度不统一，在50周年大庆临近的前提下,仓促决定上9910献礼工程车，也就是后来的99式主战坦克。
而“赶鸭子上架”的结果，就造成了99式的“先天不足”，底盘机动力和防护与二代坦克没有本质提高,结构超重,发动机进度落后。9910献礼工程车完好率很低,以至与二代坦克混编，甚至没有装上火控系统，就匆匆地通过了天安门广场，圆了我国“三代坦克梦”。
由于底盘防护力低下的问题,不得不返厂加装了反应装甲,这是后话；在此后的几年里,厂家又按9910标准生产了若干批次（既99G）,直到二代坦克改进型出现后（既目前大量装备我军的96A）。
9910工程车的火炮达到了世界先进水平,但是由于火控和底盘等性能的落后,使其整体性能不高。
后期虽然加装了新型装甲,但是离军方期望的程度太远,没有任何继续改进的必要。而随后出现的二代坦克改进型由于发动机技术,火控系统技术和装甲防护水平的进步,其整体性能已经与9910车相当,甚至在某些地方有超出,而价格更低更成熟,所以二代坦克改进型成了我国2010前的主力,在奥运安保计划中列为重点工程。
9910工程车完成后不久,三代坦克项目组大换血,充分利用现有成果,同时原先的技术短板有了长足的进步,三代坦克最终的“目标车”车型出现在"0910"工程中，由于二代改和9910工程中取得的大量技术成果和经验教训,仅仅用了5年既完成定型，整体性能达到世界先进水平
下图：试验中的“0910”工程样车，预计明年10月投产，综合性能应达到西方同类水平。
综上所述，也就是目前，至少在明年10月第三代坦克所谓“目标车”投产以前，现在中国还没有真正意义上的三代主战坦克，99为试验品，96改是过渡主力。
另一个人口大国，也面临着工业基础薄弱但军工发展迅速出现的诸多问题，虽然印度比我们还落后一点，但应印度当成中国的一面镜子，不知道中国兵器的发展水平，但能从印度碰到的问题猜出个大概。
媒体批露的印度装备存在的问题，很可能也是中国曾碰到过或正同样需解决的问题。这里我不妨把阅兵的99式坦克称为“中国版阿琼”：由于复合装甲研制进度落后，99式坦克最早仅仅是用低碳钢轧制，首上装甲防护能力不足300毫米，一样的献礼阅兵坦克，一样只有车壳而没有战斗力，一样不能上战场的“民族骄傲”。
但上述也是可以理解的，在上世纪80年代到90年代，是我国军工最困难的年代，而军费严重不足的情况下，研发费用重点倾斜我国急需的海空军三代战机与预警机的“急项目”上，而陆军几乎没有新品拿得出手，而跨世纪的大阅兵自然不能太过寒酸，所以只好用“赶鸭子上架”的方式，拼凑出“献礼工程。
收起
