200吨飞机是啥概念起飞重量?空
通常来说,某某吨级的飞机指的是最大起飞重量。
IL-76的最大起飞重量是157吨,其空重72吨,最大载重近50吨。
An-70的最大起飞重量是145吨,空重66吨,最大载重47吨。
美国的C-17最大起飞重量是256吨,空重128吨,最大载重77。5吨,最大载油量134556升,折合110吨的样子。
很显然,这些飞机都是不可能同时满载加满油起飞的。 只要最大起飞重量确定了,大体上就可以估算出其载重量和航程等其它性能,因此这个指标是决定性的。我估计200吨级运输机的最大载重量在60吨左右,正好可以空运一辆主战坦克。
空重200吨是绝对不可能的,C-5银河和安-124也不过170...全部
通常来说,某某吨级的飞机指的是最大起飞重量。
IL-76的最大起飞重量是157吨,其空重72吨,最大载重近50吨。
An-70的最大起飞重量是145吨,空重66吨,最大载重47吨。
美国的C-17最大起飞重量是256吨,空重128吨,最大载重77。5吨,最大载油量134556升,折合110吨的样子。
很显然,这些飞机都是不可能同时满载加满油起飞的。
只要最大起飞重量确定了,大体上就可以估算出其载重量和航程等其它性能,因此这个指标是决定性的。我估计200吨级运输机的最大载重量在60吨左右,正好可以空运一辆主战坦克。
空重200吨是绝对不可能的,C-5银河和安-124也不过170多吨空重,我们要这么超级巨大的运输机干什么?也不是最大载重量,C-5和安-124超级运输机才分别为122吨和150吨。
当然也不可能是载油量,200吨相当于C-17的两倍。
可见,我们的200吨大型运输机指最大起飞重量200吨,它比IL-76和AN-70要大出三分之一,而比C-17要小四分之一。就是这个概念,我们已经有IL-76,显然是要研发一种比它更强大的升级型号,但也犯不上搞超级运输机。
看到大家的评论和置疑,我再补充几句:
200吨军运的正式定型型号用D-30是完全不可能的事。飞机的性能升级相当程度上取决于发动机性能,因此不可能用这么老的家伙,否则没有先进性可言,甚至没必要花这么大力气全新研制。
但它最初试飞先用D-30是完全可能的。它虽然比IL-76大三分之一(没有朋友们所说的大于100吨那么夸张,我说了IL-76的最大起飞重量就已经有157吨了),但其气动布局和制造材料肯定比IL-76先进,用D-30首飞并实现基本飞行性能完全没问题。
在新发动机不赶趟的情况下先用老发动机验证机体和航电等其它系统,这是许多飞机研制的惯常做法,比如幻影2000就这么做的,没什么奇怪的。
当然,用D-30的先对付用,是不可能飞出所有包线性能的。
其正式定型的型号,铁定要上国产更先进的发动机,具体型号网上已经有N多传说了。我相信这种型号将与民用大运有相当的通用性。这种吊装式发动机届时换发非常容易的。
所以,我们完全没必要因为该机初期暂时用D-30而大失所望,它的正式型号,无论在运载能力还是先进性上都肯定比IL-76要上个大台级!
再补张图。
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