自行车的安全问题在其它地方骑自行
一、由于重庆道路坡多、湾急,骑自行车的相对而言比较少,就没有必要专门规划自行车道,自行车安全问题也比较少,自身安全靠自己小心谨慎,夜间尽量少骑自行车出门,除了几大滨江路而外,路上骑车的寥寥无几。 当然各个小区里面用来锻炼的自行车倒是不少。
二、自行车在重庆被盗,相对而言很少发生,偷自行车的宁愿盗摩托车也不愿偷自行车,相反盗摩托车的案件还频频发生。关键是自己严加防范,上锁,多加小心,或加链条锁在牢固的树桩和铁栏杆上。
三、。解放碑、沙坪坝、观音桥、菜园坝火车站几乎就看不到自行车。设自行车停车场就没有什么意义了。
四、在重庆骑自行车关键是安全是首当其中的大事,坡多、湾急,要集中精力,刹车...全部
一、由于重庆道路坡多、湾急,骑自行车的相对而言比较少,就没有必要专门规划自行车道,自行车安全问题也比较少,自身安全靠自己小心谨慎,夜间尽量少骑自行车出门,除了几大滨江路而外,路上骑车的寥寥无几。
当然各个小区里面用来锻炼的自行车倒是不少。
二、自行车在重庆被盗,相对而言很少发生,偷自行车的宁愿盗摩托车也不愿偷自行车,相反盗摩托车的案件还频频发生。关键是自己严加防范,上锁,多加小心,或加链条锁在牢固的树桩和铁栏杆上。
三、。解放碑、沙坪坝、观音桥、菜园坝火车站几乎就看不到自行车。设自行车停车场就没有什么意义了。
四、在重庆骑自行车关键是安全是首当其中的大事,坡多、湾急,要集中精力,刹车要勤检查,机械状况随时保证处于良好的机械性能。
不要骑飞车和英雄车,严格遵守交通规则,我想只要能做到这些,对你自身的安全是非常重要的。
在原来交通不象现在这样发达的时期,我也是一个自行车爱好者,每天骑车20km上班,下班后又骑20km回家,骑了两部自行车,没有发生什么大的交通事故,车也没被偷过,总的来讲,就是自己心中时时装着“安全”二字。
补充回答:
我们那个时期,没有现在这么讲究,气派,没有自行车帽,只有一个朋友从越南战场上带回的白色塑料帽,在当时还是比较洋气,没有喇叭,只有车铃,车灯也没有,只是到后来自己在自行车的轮子里(钢丝上)装有两个电筒灯泡涂上颜色,晚上骑起灯泡随轮子转动,象火星一样很漂亮。
安全停车问题,那个时间比现在偷自行车的要多一些。我办公室在三楼,上班每天扛上办公室,回家后将车推进屋内搁放。看电影时,推进影院前厅上锁(自带锁,不是现在的链条锁)。逛商店则推起自行车逛,没有人干涉你。
现在的链条锁是可以套到树子上的,这时3-4年前我到解放碑看到别人这样套过。总的来讲重庆骑自行车上下班的人很少,估计万分之一吧。不过用于消遣和锻炼的就相对要多一些。重庆还有一个自行车协会什么的?入会的也就不过几十百把人而已,要缴会费,经常组织一些活动。
我单位有个同事在5年前参加过。收起