汽车刹车汽车刹车后做匀减速直线运动，其加速度大小与车的质量是否有关？为什么？其过程是怎样的？
从中学物理的角度讲：肯定是与质量无关的！
详尽解释如下：
所谓“刹车”，在中学物理里面，指的是“发动机处于休息状态，并不产生使车向前加速的动力（即牵引力）”，或者说得更为好懂一些，“刹车”可以等效理解为“关闭发动机”。
明白“刹车”的意思后，就好理解为何与质量无关了：“刹车”后，车辆无动力来源（即发动机已经不工作了！），却有阻力来源－－－滑动摩擦力（考虑车轮已经抱死，不再转动，即无滚动摩擦力），这个力是使车辆产生加速度（其实是在减速）的唯一原因（考虑车辆在水平路面行驶，否则题目会加大难度，但结论不变！）。 根据我们在中学学过的“滑动摩擦力的大小与正压力成正比，即f=uN”，并结合牛顿...全部
从中学物理的角度讲：肯定是与质量无关的！
详尽解释如下：
所谓“刹车”，在中学物理里面，指的是“发动机处于休息状态，并不产生使车向前加速的动力（即牵引力）”，或者说得更为好懂一些，“刹车”可以等效理解为“关闭发动机”。
明白“刹车”的意思后，就好理解为何与质量无关了：“刹车”后，车辆无动力来源（即发动机已经不工作了！），却有阻力来源－－－滑动摩擦力（考虑车轮已经抱死，不再转动，即无滚动摩擦力），这个力是使车辆产生加速度（其实是在减速）的唯一原因（考虑车辆在水平路面行驶，否则题目会加大难度，但结论不变！）。
根据我们在中学学过的“滑动摩擦力的大小与正压力成正比，即f=uN”，并结合牛顿第二定律F合=ma，得：f=uN=ma，但在这里，N=mg（因为路面水平），故有f=umg=ma，推出a=ug。这里的u在物理学上叫“滑动摩擦因数”，与接触面粗糙程度相关，因为车轮与地面的接触已经是不变的物质了，故这里的u是一个定值。
由以上论述很容易得知，刹车后的加速度与质量无关！
本人一直从事中学物理教学，欢迎交流与探讨！。收起
