DSG到底是什么技术啊,哪些车上
DSG的定义:
DSG双离合自动变速器。它最大的特色就是即换档迅速,不需要中间停顿。这是由于DSG的工作原理和结构特点导致的:DSG拥有两个独立的离合器,它们分别交叉带动两组齿轮系统。因此,DSG通常被人们称为双离合变速器。
DSG的起源及运用:
2003年,大众率先在普通轿车上装配DSG双离合器变速器。短短几年内,装DSG的车辆就突破了100万辆,有些车型的装配比例超过了28%(帕萨特旅行车)。现在大众很多车都有DSG,像迈腾、速腾,全新高尔夫等都是用的TSI+DSG的动力系。 由于DSG是大众汽车的注册商标,只有大众品牌的双离合变速器可以使用DSG这一称谓。所以只要是DSG那肯定...全部
DSG的定义:
DSG双离合自动变速器。它最大的特色就是即换档迅速,不需要中间停顿。这是由于DSG的工作原理和结构特点导致的:DSG拥有两个独立的离合器,它们分别交叉带动两组齿轮系统。因此,DSG通常被人们称为双离合变速器。
DSG的起源及运用:
2003年,大众率先在普通轿车上装配DSG双离合器变速器。短短几年内,装DSG的车辆就突破了100万辆,有些车型的装配比例超过了28%(帕萨特旅行车)。现在大众很多车都有DSG,像迈腾、速腾,全新高尔夫等都是用的TSI+DSG的动力系。
由于DSG是大众汽车的注册商标,只有大众品牌的双离合变速器可以使用DSG这一称谓。所以只要是DSG那肯定是大众的车。
与其它厂商相比,大众的DSG产品不但推出时间早(装配普通轿车第一家),而且应用范围广阔。
目前,大众两种DSG产品广泛应用于旗下的主流车型中,包括高尔夫、高尔夫(旅行车、Plus、GTI和R32)、速腾、Eos、帕萨特、帕萨特旅行车、途安和开迪,以及最新上市的帕萨特CC。其中,主力车型高尔夫几乎全系列都有DSG的身影。
在大众的体系中,不但TSI汽油机可以与DSG变速器良好匹配,TDI柴油机与DSG变速器的匹配也很多。目前,与DSG变速器匹配的发动机从1。4升排量到3。2升,包含增压机型和自然进气发动机。
在中国,目前有一汽-大众生产的迈腾装配了DSG,有1。
8 和2。0排量两款,以后会有更多大众旗下(包括斯科达品牌)产品装配DSG。
DSG的优势:
DSG变速器的特点决定了它既具有手动变速器的优点,又占有自动变速器的好处。DSG变速器能有如此出色的表现是源于它特殊的结构。
DSG一大突出的特点是采用了双离合器,第一组离合器(K1)与单数档齿轮组结合,而第二离合器(K2)则为偶数档齿轮组服务,倒档齿轮组视具体情况而定(6档DSG与第一组离合器,7档DSG与第2组离合器)。
一般来讲,人们会想象两个并行的变速器结合在一起,换档过程中动力不会间断。因此,动态性能无与伦比,同时平顺的换档过程带来的是高度的舒适,而变速器动力传动效率能达到经典的手动变速器的水平。
带给消费者的直接好处
1。
充分的驾驶乐趣——DSG变速器带手动模式,同时其变速器结构更类似于手动变速器,因此具有手动变速器所具有的一切驾驶乐趣方面的功能。在此基础上,DSG变速器提供更舒适的驾驶过程,如果你不在意驾控过程,尽可以把它交给DSG去完成。
2。快速换档——双离合联动系统造成换档过程快如闪电,这对加速性的改善非常有好处。DSG还可以越级降档,让急加速的反应空前火爆。
3。换档无冲击——同步器和扭振减振器等的应用让换档冲击降到最低水平。
可以说DSG变速器是换档冲击最小的变速器,绝大多数的档位变化是在司机不知不觉中完成的。
4。省油——与手动变速器比,DSG更智能,与自动变速器比,DSG更有效率,因此,采用DSG变速器的车辆比手动和自动变速器车辆都省油。
而且省油的前提是不失驾驶乐趣,这在以前可不容易办到。
5。动力充沛——由于传动效率高,使用DSG变速器的车辆显得比自动变速器车辆更有劲,以往常说的某款车用了自动变速器就变得很“肉”的情形将有所改变。
以GTI车型为例,配备6档手动变速器时0-100公里/小时加速时间7。0秒,最高车速233公里/小时,而配备DSG的数值是6。9秒和235公里/小时。
6。带档停车平稳——大众DSG变速器优越的控制和执行机构使它在红绿灯前停车时很平稳,起步迅捷有力。
而有些双离合变速器在细节上处理得并不好,同样在红绿灯前停车时车辆总会有向前的冲动(相对于液力变扭器,离合器属硬连接,如果在双离合控制方面做得不到位,就会产生停车窜到现象)。
。收起