朝鲜空军米格29怎么样可能
谈谈朝鲜与苏/俄合作的米格29战斗机工业
朝鲜为了对抗美韩的F-16战斗力机,从1990年代初期开始与俄罗斯合作建设MiG-29战斗机的组装工厂，在1990至1993年期间,朝鲜从俄罗斯进口了MiG-29的零部件并组装了2架MiG-29战斗机，1993年4月15日朝鲜庆祝太阳节(金日成生日)的之际,利用独自技术组装生产的2架MiG-29战斗机成功地完成飞行试验。 可与F-16匹敌的新锐战斗机MiG-29在朝鲜的组装工厂正式运作。MiG-29战斗机的组装工厂位于平安北道郭山与泰川之间，此处有朝鲜军方的军用机场，若是在韩国等同于大邱与水原机场，由于战斗机组装工厂必须要和跑道相组合，因此便建在...全部
谈谈朝鲜与苏/俄合作的米格29战斗机工业
朝鲜为了对抗美韩的F-16战斗力机,从1990年代初期开始与俄罗斯合作建设MiG-29战斗机的组装工厂，在1990至1993年期间,朝鲜从俄罗斯进口了MiG-29的零部件并组装了2架MiG-29战斗机，1993年4月15日朝鲜庆祝太阳节(金日成生日)的之际,利用独自技术组装生产的2架MiG-29战斗机成功地完成飞行试验。
可与F-16匹敌的新锐战斗机MiG-29在朝鲜的组装工厂正式运作。MiG-29战斗机的组装工厂位于平安北道郭山与泰川之间，此处有朝鲜军方的军用机场，若是在韩国等同于大邱与水原机场，由于战斗机组装工厂必须要和跑道相组合，因此便建在原有的军用机场旁。
2000年7月俄罗斯总统普京访问朝鲜后，平壤当局向俄罗斯要求无偿支援供应MiG-29战斗机的零部件，但俄方要求朝鲜以美元结算供应武器。一位俄罗斯政府相关人士表示：“普京总统访问北朝鲜以后，俄罗斯也取得朝鲜组装生产MiG-29的情报，且正在进行确认工作”。
在苏韩关系改善时期，负责韩国与前苏联之间的军事合作与曾在前苏联担任过大使的A某也证实：“朝鲜在1990至1993年期间从俄罗斯进口MiG-29的零件并组装了2架MiG-29战斗机，于1993年4月15日成功地完成这2架MiG-29战斗机的飞行试验”。
朝鲜1989年从前苏联以成品的形态进口了22架米格29M型号战斗机，为前苏联给社会主 义 国家的优惠价格，且大部份是以借款的方式进口。然而朝鲜的MiG-29战斗机组装生产工作在1993之后告一段落，这是因为俄罗斯与前苏联时期不同，俄方要求战斗机成品与零件皆要用合理价格采购，除此之外俄罗斯国内的经济困难与俄韩关系改善也是原因之一。
朝鲜的MiG-29战斗机组装生产工作至今是处于停滞的状态，组装工场自然也就停工。
朝鲜已成功组装生产了2架MiG-29战斗机的事实，意味着只要有相关零件，随时都能制造成品。韩国某位将官出身的A某表示：“虽然朝鲜只是组装2架而非大量生产MiG-29战斗机，但这说明朝鲜有多少零件就能制造多少成品的能力。
若稍微提拨更多的资金取得零件，朝鲜也可制造MiG-29战斗机的成品”。
既然从俄罗斯取得战机零件的渠道被封闭，朝鲜开始探索从其他渠道取得战机零件，此时朝鲜的目光瞄准了出口MiG-29战斗机的东德、匈牙利、前南斯拉夫、印度、叙利亚与伊拉克，从前苏联脱离出来的中亚独联体国家也成为朝鲜的目标，根据俄方的消息，朝鲜在1993年之后每年自行组装生产2至3架MiG-29战斗机，于1990年代合计共生产了15架。
当然上述这些国家也不是不要求朝鲜以合理价格采购，但朝鲜对叙利亚与伊拉克的情形是以出口弹道导弹来换取战斗机，其他则是从有军事合作关系的国家进口MiG-29战斗机的零件。朝鲜的全体预算有30%是分配给军方，此外朝鲜透过20余家企业出口军火。
根据韩国国防部透露，从1974年至1996年朝鲜通过出口军火每年赚取2亿美元的外汇，并通过出口军火进口MiG-29战斗机的零件。
1990年代后朝鲜还与俄罗斯的客户进行了部分交易。根据1999年8月20日韩国中央日报的报导，朝鲜1998年末从俄罗斯进口10余架MiG-29战斗机的零件，至今美韩两国的情报机构正追踪朝鲜组装生产MiG-29的工作。
1998年末韩国现代集团的金刚山观光事业开始执行等活动是朝鲜真正获得经济合作资金的时期，当时中央日报报导韩国政府透过外交途径调查朝鲜的引进意图、与俄罗斯的交易过程以及资金的出处等事。像朝鲜这样从俄罗斯及其他国家进口MiG-29战斗机零件的工作是有一位人物起了核心作用，这位人物是中国的朝鲜族资深事业家崔某，朝鲜政府曾赋予他海外同胞的最高荣誉-共和国英雄称号，被赋予共和国英雄称号的北朝鲜海外同胞除了崔某外还有已去世的朝鲜总联议长韩德洙等3人。
崔某从1986年起成立黑龙江省民族经济开发总公司，从事与朝鲜的以物易物贸易，由于当时在大陆并没有与朝鲜作贸易的企业家，因此崔某便独占大陆对朝鲜的民间贸易。为了国家之间的贸易，光是贸易物品就高达数百种，崔某的活动对朝鲜的经济有很大的帮助，所以在他的功劳下被赋予英雄称号，崔某在1989年时对哈尔滨的民族旅馆投资了1亿人民币并营运作。
然而1991年前苏联解体时朝鲜的经济也开始走下坡，崔某无法从朝鲜收到商品的货款，连带使得公司财务恶化，结果崔某因无法支付美国5,500万美元的货款而宣告公司倒闭，朝鲜也没有偿还这笔金额的义务，于是后来分配了利权事业与工作给崔某，此人在1990年代成为朝鲜进口MiG-29战斗机零件事业的特助，同时他还有进口俄制坦克到朝鲜的经验，起着军火商的作用。
MiG-29战斗机是朝鲜空军现有的战斗机中性能最优秀的机种，拥有与韩国空军F-16较量的水准，朝鲜的MiG-29战斗机可携带和发射载核子炸弹、具有卓越的夜间作战能力以及比F-16更快的速度。
MiG-29是前苏联为了与美国的F-16轻型战斗机对抗而开发的，1972年时前苏联决定要开发新一代战机来取代当时如MiG-21、MiG-23、Su-15与Tu-128等主力战斗机，为此前苏联空军提出的基本要求有：具备视界外攻击能力，拥有超越美国F-14、F-15、F-16与F/A-18的机动力、在近战缠斗时压倒对手的高性能战斗能力。
在上述要求下，前苏联的流体力学研究所开始展开研究，所设计出的新型战斗机原则上是方型的空气进口、双垂尾翼、主机翼延长至机身下方结合以及有360度视野的座舱，米格设计局开发出来的MiG-29为空优型的战斗机，在近战时有很高的机动力，1977年10月6日MiG-29的首架原型机试飞成功，1981年MiG-29战斗机进入前苏联空军服役，1984年前苏联开始大批量生产MiG-29，到1988年共开发出A、C、M三种型号，后期型号只是武器和雷达火控系统性能有所提升，其它并无区别。
使用MiG-29战斗机的国家包括前南斯拉夫、匈牙利等东欧国家以及朝鲜、印度、古巴、叙利亚与伊拉克等30多个国家。
综上所述，朝鲜于1989年从俄罗斯进口了22架米格29M成品机，并在前苏联的帮助下建立了米格29组装生产线，依据合同由苏/俄按米格29M标准提供组件在朝鲜组装。
截止1993年仅组装了2架俄罗斯便停止供应组件，朝鲜共有24架米格29M战斗机。此后朝鲜便通过各种渠道从俄罗斯及其使用米格29的友好国家以货易货的形式进口米格29和零部件，A、C、M、S等各种型号都有，据美韩俄消息灵通人士获知，朝鲜目前共有米格29不下80架。
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