什么是物流？什么是物流？
一、Physical Distribution时期
在本世纪初至六十年代，人们虽有感受并开始理性思考，但物流的主体仍不大清晰而“灰色带”却很宽、很重。誉为当今“管理学之父”的Ｐ。 Ｆ。德鲁克最先提出了“物流”（Ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ）这个词汇，反映本世纪初，这一科学概念的主体已逐渐显露，但德鲁克也指出，这个领域还是灰色区域乃至黑色区域，他提出物流是“一块经济界的黑暗大陆”、“一块未被开垦的处女地”这是正确地反映了他和他一代的经济界、学术理论界的认识。 Ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ的直译，可以译成“实物分销”
二、Logistics时期
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一、Physical Distribution时期
在本世纪初至六十年代，人们虽有感受并开始理性思考，但物流的主体仍不大清晰而“灰色带”却很宽、很重。誉为当今“管理学之父”的Ｐ。
Ｆ。德鲁克最先提出了“物流”（Ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ）这个词汇，反映本世纪初，这一科学概念的主体已逐渐显露，但德鲁克也指出，这个领域还是灰色区域乃至黑色区域，他提出物流是“一块经济界的黑暗大陆”、“一块未被开垦的处女地”这是正确地反映了他和他一代的经济界、学术理论界的认识。
Ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ的直译，可以译成“实物分销”
二、Logistics时期
在经济界使用Ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ 一词，是第二次世界大战以后的事。
美国从本世纪六十年代开始，逐渐用Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ 一词取代了Ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ一词，七十年代引进日本，日本同样翻译成“物流”，但是却按新的解释来解释，也即赋与了物流一定新的含义。
Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ 的直译，可以译成“后勤”。
三、Physical Distribution向Logistics的转变
在美国为什么先使用“实物分销” Ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ一词，尔后又称之为“后勤” Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ 呢？这需要从发达国家的特定环境来考察。
美国等西方国家本世纪便进入了所谓的买方市场经济，除了第二次世界大战和战后一段时间的管制和配给以外，本世纪经济发展的主要环境是买方市场环境。在买方市场环境，卖方处于竞争状态而买方主动权颇大，是属于买易卖难的市场环境，因此，研究自然集中于卖，也即集中于销售，“实物分销”一词自然就出现在销售学或市场学之中，所以，西方原来对物流的研究，也即对“实物分销”的研究，在整个经济活动中是销售活动的范畴，“实物分销”一词自然反映了这一客观现实。
欧美等国将“实物分销”改称为“后勤”，不是无缘无故地改称，而是这一经济形态的实际内容确实发生了变化。原来集中于销售领域的活动，在这门科学越来越形成、经济活动实践越来越深入之后，发现局限性太大了，经济理论研究和经济活动的实践都证明，这一领域效益的取得，单在销售领域是不行的，必须有更大的系统和更强的综合战略，也即，德鲁克讲的“黑大陆”不仅存在于销售领域，同样也存在生产和产前的供应领域，必须按这更广泛的领域建立新的概念。
后勤的概念便是这样一个概念。
四、日本和中国的表述
本世纪七十年代的日本和八十年代的中国先后采用物流一个词汇来表述Ｐｈｙｓｉｃａl Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ 和Lｏｇｉｓｔｉｃｓ 两个阶段的词汇，能不能反映出“实物分销”和“后勤”时代差别呢？事实上，日本、中国采用物流初期的定义，就远远高于“实物分销”本来表述的范畴，就已经赋予了物流一词系统性、总体性的含义。
所以，难怪有些人在了解了“后勤”一词的含义后认为，这和我们讲的物流是一码事，中国继续采用物流一词来表述“后勤”观念是有其道理的。
我国学术界现在的看法不一，一般将英文的实物分销（Ｐｈｙｓｉｃａl Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ）和后勤（Lｏｇｉｓｔｉｃｓ ）都译成物流，并仍使其保留原来物流的主要含义和全部结构，至于对物流理解的变化，即使没有两个词汇的翻译问题，也必然是变化和发展的。
但是，也有些学者主张物流与后勤做为这门科学两个时代的词汇标志，在翻译上应有所区分。
鉴于前一种认识较为普遍，且我国经济界对物流刚刚有一些认识，还谈不上接受，却又抛弃了这一概念转向后勤，这一转向极有可能引起混乱，使我们十年宣传物流、启蒙物流的工作受挫，另一方面，后勤这一词汇在中国已有特定的含义，和今天的Loｇｉｓｔｉｃｓ的概念是有差异的，这不免又要更新许多观念才能区别我国前后两个“后勤”的区别。
且“物流”对中国是新词汇，所以，我们想表述这一领域的新概念，还是称之为“物流”。
当然，深入追循，还会有许多差别。日本早稻田大学教授阿保荣司认为，日本的物流观念与美国后勤观念主要区别在于，日本的物流是着眼于企业，着眼于流通，所以才强调是企业“第三个利润源泉”。
而美国的后勤，中心点着眼于消费者，后勤的一切活动都是在满足消费者而不是满足企业自己的基础上，所以美国根本不谈第三个利润源泉而特别强调后勤保证。采用原来用于军事领域的后勤一词，就是特别强调对用户保障的严重性和严肃性，要象军事活动那样准确无误，象军事活动那样计划周密和绝对保障。
所以，后勤的思想更具有战略性而不着眼于既得之利益，是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。因此它不是一项单纯性的职能活动，而是企业制定经营战略的一项基本原则。更可以理性地讲：后勤是一种思维方式，按这观念可以建立起企业新的管理模式。
Lｏｇｉｓｔｉｃｓ 和 Ｐｈｙｓｉｃａ l Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ 的差异
一 、内容的差异
1、 Ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ的内容是“实物分销”，是实现销售的一种手段，销售活动的最终完成，必须将实物进行转移。
很明显，这种活动具有被动物性。
2、Lｏｇｉｓｔｉｃｓ的内容是“后勤保障”，是带有战略性的服务性经济活动。中心点着眼于消费者。“后勤”的一切活动都是在满足消费者而不是满足企业自己的基础上，特别强调对用户保障的严重性和严肃性，要象军事活动那样准确无误，象军事活动那样计划周密和绝对保障。
所以，后勤的思想更具有战略性而不着眼于既得之利益，是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。
二、传统的和现代的差异
1、Ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ可以理解成传统物流。
2、 Lｏｇｉｓｔｉｃｓ 可以理解成现代物流。
虽然两个词汇总体上都可以用物流来表述，但是在需要对传统物流和现代物流进行细分时，则可以用传统和现代将两个词汇区分开来。
物流的功能
一、物流的总体功能
1、组织“实物”进行物理性的流动。
这个物理性运动的动力来自五个方面：
1）生产活动和工作活动的要求
2）生活活动和消费活动的要求
3）流通活动的要求
4）军事活动的要求
5）社会活动、公益活动的要求
2、实现对用户的服务
实现对用户的服务是物流的总体功能，某些物流领域，可以有“利润中心”、“成本中心”等作用，但是所有的物流活动，无一例外的具有服职务这个共同的功能特性。
二、物流的具体功能
有包装功能、搬运功能、装卸功能、运输功能、储存功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、 信息功能等等。
上述功能要素中，运输及保管分别解决了供给者及需要者之间场所和时间的分离。
分别是物流创造“场所价值”及“时间价值”的主要功能要素，因而在物流系统中处于主要功能要素的地位；
上述功能要素中，信息功能起到支持物流运作，尤其支持大范围物流网络运作的功能要素，起到支撑平台的作用，是促使物流合理化和优化的功能要素；
在网络经济时代，特别看重配送功能，这是因为配送最体现物流系统的最终的总体服务功能，可以说他是完善服务功能的要素；
正如前文所述，流通加工功能是物流过程中形成物流增值效应的主要功能要素；包装、搬运、装卸、保管在物流过程中是增加成本的功能因素，这些功能的存在对于完善物流系统、完善物流活动是必不可少，但是这些活动也必然增加成本支出，是影响成本的功能要素。
收起
