快递专用电动三轮车车高、车宽、载重及速
1、快递三轮车的尺寸限值
1)车宽和车高
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：“自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过 1。5 米，宽度左右各不得超出车把 0。 15 米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身 0。3 米”，快递三轮车的车宽尺寸在车把宽度尺寸(680mm～730 mm)基础上左右各加 0。15m，从而得出车宽尺寸限值为 1000mm，高度尺寸限值为 1400mm。
2)车长
车长尺寸主要由车厢尺寸、驾驶宽度和轮胎尺寸等组成。具体数值如下图所示，计算得出车长限值应在 3000mm 以内。
2、车速
1)最高...全部
1、快递三轮车的尺寸限值
1)车宽和车高
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：“自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过 1。5 米，宽度左右各不得超出车把 0。
15 米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身 0。3 米”，快递三轮车的车宽尺寸在车把宽度尺寸(680mm～730 mm)基础上左右各加 0。15m，从而得出车宽尺寸限值为 1000mm，高度尺寸限值为 1400mm。
2)车长
车长尺寸主要由车厢尺寸、驾驶宽度和轮胎尺寸等组成。具体数值如下图所示，计算得出车长限值应在 3000mm 以内。
2、车速
1)最高车速
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条规定：“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里”。
由于快递三轮车在非机动车道上行驶，又带有一定重量的厢体，车速过快不仅对其他车辆造成潜在威胁，也会给快递员的自身安全以及快件安全带来隐患。因此，标准规定“快递三轮车最高车速不应大于 15 km/h”，同时要求“快递三轮车控制器在技术特性上应有防改装设计”。
2)起步加速性能
考虑到其他交通参与者的安全，尤其是在居民小区等人员密集地方，快递三轮车启动时不应加速过快。因此，标准规定快递三轮车 4 s 内起步加速应不大于 5 km/h。
3、整车质量
为最大程度地降低快递三轮车的自重，从而降低安全风险，相比 YZ/T 0136《快递专用电动三轮车技术要求》行业标准，本标准对快递三轮车的整车质量做了大幅度的修改，由原来的不大于 300kg(轻型)降低为不大于 200kg。
各部分的质量依据参见下表：
4、最大装载质量
最大装载质量主要依据快件实际装载质量确定。快递企业日均投递重量一般在 300-360 公斤之间，按每天投递两个频次计算，每次送货重达 150-180 公斤。
如遇周末及促销活动，货物重量还有所提升。为此，标准规定最大装载质量为 180 公斤。
5、蓄电池
考虑到降低整车质量以及低碳环保特性，起草组建议快递三轮车采用新能源锂电池。电池容量(续驶里程 60km)的计算过程如下：以 48V 锂电池为例，平路行驶电流为 I=P/V=693。
4/48=14。4A，电池容量为：14。4 x 4=57。6Ah。考虑快递三轮车频繁启动等因素，电池容量宜选择 48V60Ah;如选择 60V 锂电池，电池容量宜选择 60V48Ah，可满足车辆额定连续输出功率的相关要求。
6、制动
制动分为行驶制动和驻车制动两种情况。制动距离虽然与车速和整车质量有直接关系，但也与制动装置及选用的材料有关。标准依据行业标准样车测试结果，规定干态制动距离为 3m，湿态为 4 m。
考虑到快递三轮车在工作时经常停靠的特点，标准还对驻车制动提出了 “在没有驾驶员的情况下，也应能停在上、下 15°坡道上”的要求。
7、爬坡能力
由于大多数快递三轮车行驶在坡道较小的城市道路上，参考 CJJ37-2012 《城市道路工程设计规范》中的有关规定，当设计速度在 20～30(km/h)时，最大纵坡的极限值为 8%。
因此，标准规定“快递三轮车满载时的爬坡能力应不小于 6°”，对应百分比约为 10%。
8、厢体要求
1) 尺寸限值
出于安全考虑，快递三轮车的厢体尺寸不宜过大，但应能满足快递服务的需要。
其尺寸限值主要依据快件外包装和车辆外形尺寸确定。快件通用的包装箱外形尺寸见下表，按照满载系数 0。65~0。7 核算， 8 如果采用 4、5 号包装箱混装，最多可装载 50 个包装箱，需要装载容积约为 1。
1m 3。由于车辆的宽度限值为 1000mm，高度限值为 1400mm，考虑车架、轮胎的尺寸，标准规定厢体的宽度限值为 950mm，高度限值为 900mm，长度限值为 1400mm。
2) 标识
关于车辆标识问题，各有关部门先后出台了若干规定。
其中，《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》(交运发(2013)138 号)指出，要推动城市配送车型向标准化、厢式化发展，加快开展城市配送车辆统一标识管理工作;《交通运输部 公安部 商务部关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》(交运发(2014)35 号)强调，城市交通运输主管部门要会同公安机关交通管理部门制定城市配送车辆专用标识式样和管理规范。
此外，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》也明确要求，各地要规范快递车辆管理，逐步统一标志，对快递专用车辆城市通行和临时停靠作业提供便利。
为落实上述文件精神，标准规定应安装快递标识，并在标准附录 C 中给出尺寸、字体及颜色等要求。
标准还规定快递三轮车厢体上应有地方标识，由各省(区、市)相关部门根据地方的人文环境和城市特点，设计其快递三轮车地方标识的图案和颜色，使其融于城市的景致中。
除此之外，目前部分在用快递三轮车的顶部安装了货架，用于携带体积较大的快件。
但这种做法对车辆行驶安全，以及非机动车道上其他车辆的通行造成不良影响。因此，标准规定“厢体顶部、左右侧面不应安装有外凸物”。
9、试验方法
标准在第六章给出了试验方法，便于设计部门、生产部门和使用部门采用规范的方法，验证车辆是否满足标准规定的各项关键技术指标的相关要求。
收起
