为什么在赤峰买去北京的火车票这么难？放
首先，从整体情况来看，全国铁路系统都有这种现象发生，赤峰的情况不足为怪；其次从地区经济发展的差距来说可谓是导致上述现象的原因之二。试想，从赤峰到北京的铁路请提问同学扳着手指头数一数，一共有多少条——不过一条而已。 在到同级别的地级市看看，比如山西的大同，就不一样了。或许有人会说，那是因为大同是重点工业城市，受到国家的重视，对呀，还不是一个道理么？因为人家的经济的发达，工业化进程快，重工业支持国家的建设，所以要大力扶持。 有句话叫：“要想富，先修路”，现在是人家的路很便捷，当然就富喽，从而地方政府就会大力扶持建设，加大对运输系统的投入喽。而想一想我们赤峰，本来经济就发展不起来，自...全部
首先，从整体情况来看，全国铁路系统都有这种现象发生，赤峰的情况不足为怪；其次从地区经济发展的差距来说可谓是导致上述现象的原因之二。试想，从赤峰到北京的铁路请提问同学扳着手指头数一数，一共有多少条——不过一条而已。
在到同级别的地级市看看，比如山西的大同，就不一样了。或许有人会说，那是因为大同是重点工业城市，受到国家的重视，对呀，还不是一个道理么？因为人家的经济的发达，工业化进程快，重工业支持国家的建设，所以要大力扶持。
有句话叫：“要想富，先修路”，现在是人家的路很便捷，当然就富喽，从而地方政府就会大力扶持建设，加大对运输系统的投入喽。而想一想我们赤峰，本来经济就发展不起来，自身还要靠国家扶持，哪里还有钱来投入搞铁路建设，几十年了，草原人民和首都北京还是“一线牵”？！
另外，文化素质的低下，也是导致上述情况的一个因素。
这就是看到的地区教育的落后，几十年来赤峰的铁路系统员工，还是充当的一副“铁老大”的架子，也不怪人家，赤峰的现状就是给人家提供了称“大”的条件，不承认不行呀！
总之我也是曾经这条线上的“受害者”，对兄弟的情况很了解也很同情，但有能怎么样呢，短时间内是不会有改观的。
上述因素只是我的一点看法，仅供参考，也算是一种牢骚吧，而兄弟看后自己的迷惑也就明白了~！。收起
