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请问F330跑城市弹簧和减震该什么装呀?

跑城市330减震该用硬的还是软的呢?那弹簧用哪种好呢?减震和弹簧一又该怎么配呢?各位麻烦告诉我一下!

全部回答

2006-03-23

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    各人建议用软的。。。。 原因 Ⅰ。双硬   优点   1、在提速方面确实比双软快一点点,   2、在上坡的时候也比双软快,这是双硬的优点。   缺点   1、是在上路边的时候跳得相当厉害,本来在上路边的时候,路边上就很窄,所以很控制不好就很容易撞墙,而且上路边的时候掉速也掉得厉害。
    (在城市中很多地方是需要利用上路边来增加进行转弯角度的)。   2、双硬在转弯的时候掉速特别厉害   Ⅱ。双软   优点   1、转弯不容易擦轮胎,所以过弯速度很快,在进行微调的时候也不会掉速度   2、遇到凹凸不平的路面车子很稳,也不容易掉速度   缺点   1、起步比双硬弱一点,大概就是0。
    05秒的差距   2、上破比双硬弱一点,大概也是0。1秒左右      现在统计一下双硬的各个优势加起来应该可以比双软快0。15-0。2秒之间,但是这点差距双软完全可以在过弯的时候弥补上来并超出。
  在城市任务中10迈的速度就大概等于1秒的时间。双软和双硬在转弯的时候的差距是在3-10迈之间。  这就证明了双硬在起步和上坡的优势,双软在一个弯道就能够追回来。   在此建议大家在城市和锦标赛和山路的时候都采用双软。
    如果你现在装的是双硬建议你不必马上采用双软,(因为双硬和双软的过弯方式将是大不相同的,如果你已经适应了双硬的过弯方式,是需要一段时间来适应双软的过弯方式的,适应双软后,会明显的感觉到过弯非常轻松),大家可以采用先用一半硬一半软的装备方式,最后再全部改成双软 (不过只要你有恒心熟悉双软过弯方法也就是几个小时的时间 ^_^ 自己试试就明白了 祝大家飚车愉快,,,,,,,,,, 。
  

2006-03-23

28 0
楼上的学者已经说的很全面了 我开330的感觉是双软比较爽 好象在火车轨道上开一样 抓地力贼好啊

2006-03-23

15 0
城市采用双软。终结答案!·!·!!

2006-03-23

9 0
跑城市应该装硬弹簧

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