汽车在经过烂路容易损坏吗？我上周
肯定容易受到损坏,而且是全面的,不象某些小事故,损坏的是某个部位。
1、最严重的是悬挂的损坏，路面的崎岖不平使的汽车的减震容易受到高强度的运动，不管是油压还是弹簧避震都会减少寿命，偶单位的皮卡在某个地方连续跑了两年，路巨烂，结果换件平均3个月一次，搞的司机一直不好意思，说修理费这么高怎么向领导交代。 同时横拉杆容易损坏，同是那个皮卡，一次在土路上跑，对亏速度很慢，跑着跑着右前轮不管用了，一看原来是拉杆断了，要是在高速上非出大事不可。
2、底盘、车身整体刚度受到破坏，说到这里还要说下日本车的事，一般家庭车走的路都是好路，偶尔走走坏路，后果不明显。 如果都是走工地的路，那么日本车和欧洲车绝...全部
肯定容易受到损坏,而且是全面的,不象某些小事故,损坏的是某个部位。
1、最严重的是悬挂的损坏，路面的崎岖不平使的汽车的减震容易受到高强度的运动，不管是油压还是弹簧避震都会减少寿命，偶单位的皮卡在某个地方连续跑了两年，路巨烂，结果换件平均3个月一次，搞的司机一直不好意思，说修理费这么高怎么向领导交代。
同时横拉杆容易损坏，同是那个皮卡，一次在土路上跑，对亏速度很慢，跑着跑着右前轮不管用了，一看原来是拉杆断了，要是在高速上非出大事不可。
2、底盘、车身整体刚度受到破坏，说到这里还要说下日本车的事，一般家庭车走的路都是好路，偶尔走走坏路，后果不明显。
如果都是走工地的路，那么日本车和欧洲车绝对能分出好坏了。欧洲车用材料都实在，车身整体刚度高，抗扭能力也好，走坏路的时候感觉很踏实，日本车绝对是嘎嘎乱响，象老鼠咬木头。所以有人说日本车省油，为什么啊，不是技术高，而是减少了车身材料，减轻了重量，所以稍微省了一点油。
但是好马是跑车来的，真到了较劲的时候就能分出谁好谁坏了。所以路面状况不好，车身和各连接部位、电路等地方都容易松动。极其麻烦。
3、轮胎严重磨损，甚至能让你换轮胎。还是那个皮卡，因为那的地方的路全是刚从山上爆破下来的石头破碎后回填的，根本就没有路，石头露着尖，比刀还锋利，那皮卡一年不到的时间换了10条轮胎，注意不是补，全是换新的，不敢用好的，用的佳通最便宜的，350一条。
4、还有就是多耗油，人坐车特别不舒服。不过想按摩的除外，天然的按摩。哈哈
。收起
