600591现在应如何操作？
航油调价是上海航空---基金重仓股等航空板块出现连续下跌的主要原因之一,但目前已不宜杀跌短期将会反弹。但对于航油调价、廉价航空同样的冲击波，香港联交所上市三家航空类国企股中，除东航外，南航以及国航却没有出现A股市场的过激反映；而香港本地最大航空公司--国泰航空以及持有香港港龙航空43。 29%股权的中航兴业本周更因公司合并传闻一度股价急升，并令得国泰航空最大股东及港龙航空的股东--太古、港龙航空的股东--中信泰富股价也有异常波动。从香港三家上市航空国企股表现看，所谓航油调价以及廉价航空等利空冲击，仅仅是本次内地上市航空类股下跌的导火线而已，真正内因而“A+H”的逐渐临近,中金公司的研究报...全部
航油调价是上海航空---基金重仓股等航空板块出现连续下跌的主要原因之一,但目前已不宜杀跌短期将会反弹。但对于航油调价、廉价航空同样的冲击波，香港联交所上市三家航空类国企股中，除东航外，南航以及国航却没有出现A股市场的过激反映；而香港本地最大航空公司--国泰航空以及持有香港港龙航空43。
29%股权的中航兴业本周更因公司合并传闻一度股价急升，并令得国泰航空最大股东及港龙航空的股东--太古、港龙航空的股东--中信泰富股价也有异常波动。从香港三家上市航空国企股表现看，所谓航油调价以及廉价航空等利空冲击，仅仅是本次内地上市航空类股下跌的导火线而已，真正内因而“A+H”的逐渐临近,中金公司的研究报告指出，在其重点研究的上市公司中，A股相对于H股的溢价中值仅为0。
26，而南航和东航的溢价分别为0。47和1。40，远远高于平均水平。随着“A＋H”同步发行的推进，航空板块将面临着估值下调的压力。中金研究报告认为尽管航空业整体基本面仍具有吸引力，但对该行业仍持中性的观点；考虑估值压力，中金将上海航空的评级调整为短期推荐，长期中性，对南航、东航的评级均维持中性，并建议投资者在04财年报告和05年一季度季报公布之后才可介入该行业股票。
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