美洲虎车队简介
美洲虎车队是接管前斯图尔特大奖赛车队而来的,斯图尔特车队从1997年才开始活跃在F1赛场上,其始创者是伟大的F1车手杰克·斯图尔特。杰克实际上是F1第一位职业车手。通常人们想象,职业车手就是跳进车里不顾一切地疯狂飞奔,但杰克却并非如此。 他权衡所有的冒险因素,尽最大可能把车开得慢一些。尽管如此,他仍然在比赛中获胜,先后三次问鼎最佳车手,他用他的方式获得了成功。斯图尔特车队的成立立即给F1舞台带来了影响,但是面对法拉利、迈凯轮以及威廉姆斯这样的强手,显然仍无力夺取比赛胜利。
斯图尔特车队没有实力进入F1领域的说法并不完全正确。实际上,自87年以来斯图尔特一直与他的儿子保罗合伙经营保...全部
美洲虎车队是接管前斯图尔特大奖赛车队而来的,斯图尔特车队从1997年才开始活跃在F1赛场上,其始创者是伟大的F1车手杰克·斯图尔特。杰克实际上是F1第一位职业车手。通常人们想象,职业车手就是跳进车里不顾一切地疯狂飞奔,但杰克却并非如此。
他权衡所有的冒险因素,尽最大可能把车开得慢一些。尽管如此,他仍然在比赛中获胜,先后三次问鼎最佳车手,他用他的方式获得了成功。斯图尔特车队的成立立即给F1舞台带来了影响,但是面对法拉利、迈凯轮以及威廉姆斯这样的强手,显然仍无力夺取比赛胜利。
斯图尔特车队没有实力进入F1领域的说法并不完全正确。实际上,自87年以来斯图尔特一直与他的儿子保罗合伙经营保罗·斯图尔特车队,并把车队由福特方程式一路带上了F3和F3000的赛场,多名车手曾在队中效力并表现出色,如大卫·库尔特哈德, 简·马努森和吉尔·德·弗兰。
斯图尔特进军F1第一赛季使用了福特V10发动机、阿兰·詹金斯设计的底盘、普利司通的轮胎。巴里切罗从乔丹转会而来,马努森也在这个赛季为他效力,但他在所有比赛中都运气欠佳。
97年,摩纳哥的比赛在雨天进行,斯图尔特车队的兴奋也随着雨水落在了赛场上,鲁本第一次为车队在比赛中跑完全程,并取得第二名!。
尽管那个赛季后来的时间里再没有这样的好成绩,甚至一分未得,但车队仍有进步。在奥地利和卢森堡,他们的两辆赛车在退出比赛前都排在前六名当中。
98赛季马努森退出车队,不断的失败让车队筋疲力尽。
99赛季是令车队兴奋的一年,赛季首场比赛巴里切罗在排位赛中进入前四名,他的新队友约翰尼·赫伯特紧随其后,然而来到正式比赛中,车队却霉运不断,先是赫伯特的赛车因爆缸而起火,不久巴里切罗也退出了比赛。
尽管这个赛季赫伯特不断的退出比赛,但鲁本在许多场比赛中得分。他在摩纳哥一路表现优异,但在仅剩几圈的时候车发生故障,只能沮丧地坐在赛场边上,眼看着再次登上领奖台的希望化为泡影。
在打算将车队卖给美洲虎之后,车队在纽伯格林迎来了一场振奋人心的比赛,比赛一半在雨中进行,杰克。
斯图尔特有足够的理由为之激动,赫伯特给斯图尔特车队带来了第一场也是最后一场比赛的胜利,此后车队将更名换姓。他们进入F1赛场仅三年时间,就在车队冠军榜排名中上升到了第四位,排在威廉姆斯车队之前,虽只领先一分,但这已经足够了。
2000年,斯图尔特赛车队不复存在,正式被美洲虎车队所取代。从做车手时起杰克。斯图尔特就一直使用福特发动机,并将福特发动机带入了F1,因此把车队卖给福特以寻求最大支持的决定就没有什么奇怪的了。
巴里切罗转投法拉利,车队把99赛季亚军埃尔文罗至麾下,与他们的纽伯格林比赛冠军赫伯特搭档。
接下来的一年发生的所有事情令人感到失望。从首场比赛道赛季结束,车队饱受赛车可靠性问题的打击。
整个赛季一分未得之后,赫伯特在年底退出了车队并就此退役。另一方面埃尔文在摩纳哥得到第四,在雪邦第六,为车队得了四分。
2001赛季一开始,爱尔兰人与车队2000年的测试车手卢西亚诺·伯尔蒂搭档。
随着新任CEO鲍比·拉哈尔的到来,车队进行了彻底的调整,巴西车手伯尔蒂四场比赛过后被德·拉·罗萨取代。但鲍比最终也被解雇,前世界冠军尼基·劳达接管了掌门人的位置。车队的全年最好成绩是在摩纳哥名列三甲登上了领奖台。
新赛季,他们希望凭借新款R3实现他们的愿望,并在更多比赛中进入前六名。
结果事与愿违,R3实际上还不如R2,车队整年都为排在发车线的最后几行而挣扎。车队高层进行了认真的讨论,糟糕的一年结束之后,包括劳达在内连同两名车手同时遭到解雇,车队签下了马克·韦伯和安东尼奥·皮佐尼亚期待在2003年有一个全新的开始。
2003赛季尚未结束,皮佐尼亚已经进入了解雇名单。贾斯汀·威尔逊取代他进行日程表上剩下的五场比赛,但也毫无建树。韦伯的表现则让人为之动容。除威尔逊取得一分外,澳大利亚人包揽了美洲虎车队全部18分中的17分,为车队实现了其F1征途上首个令人尊敬的赛季。
为了给母公司福特足够的理由留在F1赛场,车队必须在第七名的基础上得到进一步的提高。2004赛季,美洲虎赛车队必将全力以赴。
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